De kommer fortfarande att vara tester “inofficiell”, men MV Agusta har verkligen startat sin 2024-kampanj i CIV Supersport. I slutet av de två dagarna av försäsongstestning som hölls i Misano, öppnade och stängde F3 800 RR klädd i Extreme Racing Service-färgerna och stängde topp-4. På ena sidan med Niccolò Castellini (4:a), en uppenbarelse av denna försäsong efter hans debut 2023. Leds på andra sidan av Luca Ottaviani, som hissade sig till toppen av tidsmonitorn med tiden 1’38” 731, vilket lämnar ledande Ducatis bakom sig med över en halv sekund. Uppmuntrad av de framsteg som gjorts under de senaste 12 månaderna, “Otta-San” bekräftade på nytt det goda med den 3-cylindriga från Varese, och återlanserade sina personliga citat ett par veckor före säsongens inledande omgång.
Luca Ottaviani, du avslutade Misano-testerna med stor fanfar. Det bästa sättet att projicera dig själv till de två första loppen 2024.
”Jag är väldigt glad, vi fortsatte att jobba i rätt riktning. Vi måste fortfarande förstå beteendet hos Dunlop-däcken, men de har bra potential och hittills har jag mått ganska bra. Vårt paket är nu väl etablerat, motorcyklar först och främst. Även om de andra, som Mantovani eller Bussolotti, inte skämtar alls. Min egen lagkamrat Castellini är inte annorlunda. Någon föredrog att gömma sig lite, medan Dalla Porta inte ens kom in på banan.”.
De viktigaste okända var relaterade till de nya Dunlop-däcken, men varvtiderna är långt ifrån nedslående. Vilka överväganden kunde du dra om det?
”I början hade många fördomar… men de visade sig vara väldigt effektiva och ‘uppriktiga’. Dessutom verkar de falla mindre över avstånd än Pirellis. En faktor som säkerligen kommer att innebära en annan racestrategi. Se bara på vad som hände i Moto2 World Championship. Ryttarna var vana vid att pressa från start till mål på Dunlops och i det första racet på Pirelli (i Qatar; ndr) de fick genast problem med däckhanteringen. Vi i CIV Supersport går den motsatta vägen, så vi kommer att ha färre tankar av den här typen. Vi kör bara!”.
Från mystiskt föremål till begär. Bör den exponentiella tillväxten av F3 800 RR i CIV Supersport bara tillskrivas dig?
“Nej, även till teamet eftersom de ville insistera på ett projekt som kanske ingen trodde på. När jag anlände kom Extreme Racing Service efter ett misslyckat år. Åtminstone i det nationella sammanhanget verkade det inte vara en motorcykel upp till par. Under 2023 lyckades vi muntra upp henne lite och med mycket uppoffringar från mitten av säsongen och framåt fick vi de första tillfredsställelserna (2 segrar och 2 pallplatser; red.). Tack vare dessa förbättringar har vi gjort det klart att det kan anses vara ett giltigt alternativ. Speciellt på Ducati. Det är ingen slump att J-Angel Racing Team i år beslutade sig för att lämna Yamaha till förmån för MV”.
Tidigare deklarerade du att för att bli stark med MV behöver du bara veta hur du kan ryckas med av känslor. Borde inte dessa läggas i byrålådan om man skulle tävla om 2024 års CIV Supersport-titel?
”Att köra en italiensk motorcykel ger alltid en speciell smak. Antingen för ljudet, eller för sättet det är gjort, förblir charmen som tenderar att transportera dig intakt oavsett. Då är det klart… känslor måste hanteras väl och till den här säsongen siktar vi högt. Det kunde inte vara annorlunda. Det ryktas att över 40 förare väntas vid starten, showen kommer inte att saknas i den vanliga generationsjämförelsen mellan ‘unga lejon och gamla rävar’. Många kommer att kunna sträva efter seger”.
Fotokredit: Dani Guazzetti
