Dalam beberapa bulan terakhir kantor pers HRC merilis video di belakang panggung kontak pertama Luca Marini dengan realitas barunya di MotoGP yang diwakili oleh tim Repsol Honda. Disambut di garasi oleh chief engineer Giacomo Guidotti, mereka bertukar kata dalam bahasa Italia. “Pada tahap pengembangan ini (motor) mungkin tidak sebanding dengan yang Anda gunakan sampai kemarin (Ducati), tapi mudah-mudahan kami bisa mencapainya.“, kata Guidotti. “Kami memperbaikinya, kami memperbaikinya“, tanggapan Marini. Pengulangan yang menguatkan, bertujuan untuk menegaskan rasa percaya dan rasa bangga menjadi bagian dari proyek HRC selama dua tahun ke depan. Banyak harapan, banyak pekerjaan, awal yang menggembirakan di Tes Valencia, kemudian serangkaian kejatuhan, kejatuhan dan penampilan yang jauh dari kata bermartabat. Dalam arti tertentu, membuat semua orang, tapi bukan orang yang terlibat langsung, sedikit kehilangan inti permasalahan.
JATUH DAN KALAH DARI ORBI
Sejak Tes Valencia (waktu tersisa) berjalan cukup baik mengingat potensi motornya, kombinasi Marini-Honda semakin memburuk. Dari segi kinerja, dari segi kepercayaan. Faktanya, mulai dari Qatar dan seterusnya, terjadi kecelakaan demi kecelakaan. Serangkaian kecelakaan pada balapan akhir pekan mengkhawatirkan (dan, menurut pengakuannya sendiri, penerbangan yang sangat buruk pada tes pribadi di Jerez), dengan dinamika yang berbeda, tetapi selalu ditandai dengan ketidakpastian. Bukan sesuatu yang baru bagi pebalap Honda dulu dan sekarang, tapi biarlah. Situasi yang hampir di luar kendali dan tidak berkelanjutan, sedemikian rupa sehingga kami mengakui pada saat ini bahwa kami hanya memahami sedikit mengenai rencana tersebut dan bahwa kami merevisi tujuan kami. Kini targetnya bukan mendekatkan rombongan, melainkan pebalap Honda lainnya.
ATAS KEGAGALAN GROUP MOTOGP
Jika serangkaian kecelakaan besar menimbulkan kekhawatiran, performa di trek juga tidak berbeda. Dalam dua balapan akhir pekan yang diarsipkan sejauh ini, Luca berada di posisi terbawah MotoGP. Apalagi dengan kesenjangan yang besar. RC213V miliknya tidak akan menjadi sambaran petir, namun pebalap Honda lainnya masih tertinggal jauh. Hal ini membuat aspek sentral dari masalah ini agak hilang: Luca Marini dulunya adalah seorang pebalap MotoGP.
PENGENDARA MOTOGP, LALU TEST DRIVER
Suci dan benar memuji kualitasnya yang tak terbantahkan sebagai pengendara sepeda motor “teknisi“, sensitif, yang berbicara dengan baik dan membuat dirinya lebih dipahami oleh para insinyur (termasuk Honda). Namun, Luca Marini bukanlah seorang pebalap penguji: ia tetap menjadi pebalap reguler MotoGP yang harus melaju kencang. Ketika waktunya tidak tiba dan seseorang jatuh dengan frekuensi ini, bel alarm harus dibunyikan. Jelas: bagi HRC sendiri, saat ini hasil yang luar biasa, eksploitasi, prestasi yang legendaris tidak diharapkan. Namun dari Marini ada harapan akan seorang pembalap tingkat tinggi, sekaligus pekerjaan luar biasa yang diakui semua orang.
PERBANDINGAN DENGAN MASA LALU
Berbicara tentang Marini hanya sebagai test driver berarti mendelegitimasi dia dari profesinya: pembalap MotoGP. Pasalnya, kotak kemenangan di kelas atas masih harus dicentang (benar), namun di kejuaraan ini kepuasannya sudah hilang. Jika ia berjuang bersama Honda di Qatar tahun ini, ia meraih pole position paling lambat November lalu. Sekitar sepuluh hari lagi kita akan pergi ke Austin di mana, pada tahun 2023, dia naik podium dalam balapan jarak jauh, yang “benar“, itu hari Minggu. Hal ini menunjukkan bahwa #10 bukanlah ikan yang keluar dari air di kelas premier, dengan hasil yang baik (OK, mengendarai Ducati) bukan “sebagai pembalap penguji“. Jika tidak, jika ini adalah peran baru Anda, biarkan mereka yang terlibat langsung mengatakannya secara terbuka. Di sisi lain, seorang pebalap MotoGP tidak akan terjerumus seperti itu, mencari batasannya, mengambil banyak risiko dalam memahami motor yang paling bermasalah, jika ingin melaju begitu saja”sedang berjalan” untuk menempuh jarak beberapa kilometer. Dia adalah seorang pilot, pada kenyataannya, pemilik kelas utama, termasuk di antara mereka yang didefinisikan sebagai “22 pengendara motor terbaik di planet ini“…
