“열정이 있고 이를 계발할 수 있는 지혜와 불변성을 지닌 모든 사람을 존경합니다. 그들은 세상의 원동력입니다.” Loris Reggiani에게 우리는 Enzo Ferrari의 유명한 문구를 인용합니다. Forlì의 전 라이더는 오토바이에 대한 열정의 상징입니다. 그는 엔진의 음악이 숭고한 것, 즉 소음이 아니라 감미로운 멜로디였던 2행정 시대에 경쟁했습니다. 그러나 그는 과거의 제안에 얽매이지 않고 현재 전기 스쿠터 부문에서 풀타임으로 일하고 있습니다. Loris Reggiani와 이야기를 나누는 것은 도로, 국경, 목적지 없이 오토바이 타기의 세계로 여행을 떠나는 것과 같습니다. 왜냐하면 우리는 이 스포츠에 대한 사랑에 의해서만 안내를 받을 수 있기 때문입니다. Loris Reggiani와의 인터뷰는 두 부분으로 나뉘며, 첫 번째입니다.
Loris Reggiani, 과거를 살펴봅시다. 당신은 무엇을 볼 수 있습니까?
“사람이 더 중요하고 비즈니스가 덜 중요한 더 인간적이고 실제적인 오토바이이지만 저는 오늘날의 오토바이도 좋아합니다. 일반 관중처럼 소파에 앉아 계속 따라갑니다. 너무 기뻐하지 마세요. 운 좋게도 나는 오늘날의 라이더의 삶을 살 수 없기 때문에 더 이상 경주하지 않습니다. 그들은 스포츠 이외의 약속이 너무 많습니다. 수년간의 경주에서 나는 많은 기억과 엄청난 기쁨과 깊은 고통을 가지고 있습니다.”
최고의 순간은 언제였나요?
“확실히 1987년 Misano에서 열린 San Marino Grand Prix에서 Aprilia와 함께한 첫 승리는 진정으로 제 마음 속에 남아 있습니다. 하지만 다른 사람들도 많이 있습니다.”
가장 고통스러운?
“아직도 그 순간들이 눈 앞에 있고, 지울 수 없는 아픔이 내 안에 남아 있습니다. 나는 Le Mans에서 무료 연습을 하는 동안 500 클래스에서 2학년이었습니다. 나는 자전거에 문제가 있었고 나는 브레이크 없이 남겨졌다. 스즈키 테스트라이더인 일본인 이시카와 이와오(Iwao Ishikawa)가 사고에 연루되어 목숨을 잃었다. 오랜 세월이 흘렀지만 잊을 수 없는 순간들이 있다”고 말했다.
경력을 마칠 때 팀 매니저가 되는 것에 대해 생각해 보셨습니까?
“저는 드라이버 매니저가 되려고 노력했고 Marco Melandri를 따랐지만 아닙니다. 저에게는 적합하지 않습니다. 저는 진정한 열광자이며 오토바이를 사업으로 볼 수 없고, 이익, 사업에 대해 걱정하고 올바른 분리로 특정 상황을 관리할 수 없습니다. 그것은 부정적인 경험이었습니다. 나는 단지 그것을 잘하지 못합니다. 팀 매니저가 되는 것은 훨씬 더 나쁠 것입니다. 절대, 절대”.
당신은 텔레비전 해설자였으며 우리는 두 번째 부분에서 그것에 대해 이야기합니다. Loris Reggiani, 지금 뭐하고 있니?
“저에게는 전기 오토바이를 만드는 회사인 Thundervolt가 있습니다. 아이디어는 내 여동생의 가족이 관리하는 트랙인 Galliano Park에서 탄생했습니다. 소음 때문에 저녁에 돌아다닐 수 없어서 친구들과 함께 전기 스쿠터를 대여해 놀고 싶은 사람들을 위해 만들자고 생각했습니다.”
전기는 여전히 회의적으로 보입니까?
“이탈리아와 지중해 연안 국가들은 일반적으로 여전히 다소 전통주의자이며 과거에 묶여 있습니다. 논리적인 설명을 할 수가 없네요. 반면에 북유럽에서는 전기와 미래를 향해 훨씬 더 개방적입니다. 전기 스쿠터에 대해 이야기하면 아마추어들은 처음에는 회의적이다가 타는 순간 열정을 갖고 돌아옵니다. Thundervolts는 타는 것이 정말 재미있습니다. 첫 번째 단계를 밟고 시도하기만 하면 됩니다. 트로피도 잘 진행되고 있고 많은 관심을 받고 있다”고 말했다.
지난 달에 Thundervolts와 함께 미니 트로피인 SOS Galliano 이니셔티브를 홍보했습니다. 어때?
“다음 단계인 7월 말 Ottobiano에서 우리는 이미 많은 회원이 있었고 안장이 거의 남지 않았습니다. 후기도 덕분에 좋은 반응을 얻었습니다. 우리는 Galliano Park의 경우 양동이의 한 방울이 될 것이지만 모든 것이 도움이 된다는 것을 알고 있습니다.”
곧 두 번째 부분, 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
