Quais são as diferenças entre biocombustíveis e combustíveis sintéticos? Como as corridas de carros e motos mudarão com sua adoção? nosso especialista Mário Manganelliautomobilista de alto nível com passagens, entre outras, na KTM, Aprilia e Mercedes F1 falou sobre o assunto com o colega Bruno Philippon – Vice-presidente Sênior da Unidade de Negócios de Mobilidade – responsável pela divisão global de combustíveis da Haltermann Carless e ETS Racing Fuels. Iniciamos nossa jornada neste setor com Haltermann Carless, pois ele desempenhará um papel primordial no desenvolvimento da mobilidade sustentável.
BOTÕES: “Quais são as peculiaridades da sua empresa?”
PHILIPPE: “Como pioneira em combustíveis de alto desempenho, a Haltermann Carless se vê como um dos principais impulsionadores da mobilidade sustentável. Os combustíveis de desempenho sempre foram uma parte importante da história da empresa Haltermann Carless. O portfólio inclui combustíveis de teste e referência, combustíveis para equipamentos elétricos externos e de aviação e combustíveis de competição. Por muitos anos, a empresa comercializou um amplo portfólio de combustíveis renováveis e sustentáveis.
BOTÕES: “Quais combustíveis você consegue disponibilizar no mercado automotivo também para corridas e como a Haltermann Carless pode contribuir para a nova e futura mobilidade sustentável?
PHILIPPE: “Já podemos abastecer as indústrias automotiva e de automobilismo com combustíveis sustentáveis que contêm até 100% de componentes renováveis. Hoje, o principal desafio para o nosso futuro é enfrentar as mudanças climáticas reduzindo as emissões de CO2. Nós da Haltermann Carless há muito estamos comprometidos com produtos baseados em hidrocarbonetos renováveis, como biocombustíveis. Estamos totalmente comprometidos em liderar o progresso da mobilidade sustentável. Temos décadas de experiência no desenvolvimento de combustível, fornecimento e processamento de hidrocarbonetos renováveis. Recentemente, obtivemos importantes certificações como ISCC PLUS e ISCC EU, bem como Ecovadis Gold em nossos diversos locais de produção. Trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros nas indústrias automotiva e de automobilismo. Por isso, estamos prontos para apoiar a indústria em sua jornada rumo a uma maior sustentabilidade”.
A eletricidade é uma escolha vencedora?
BOTÕES: “Você acha que essa aceleração para a eletrificação completa da mobilidade é a única escolha viável?”
PHILIPPE: “A eletrificação tem sido apontada como a melhor alternativa sustentável aos motores de combustão interna movidos a combustíveis fósseis. Real? Nós da Haltermann Carless acreditamos fortemente que a mobilidade sustentável e um futuro de baixo carbono podem ser alcançados de diferentes maneiras e com diferentes tecnologias. A visão de combater o equilíbrio climático contando apenas com veículos elétricos a bateria (BEVs) ou hidrogênio renovável certamente não é a solução abrangente, porque sua prontidão e importância estão em estágios diferentes. Nós, juntamente com especialistas e cientistas do setor, estamos apoiando e capacitando fortemente uma tecnologia que já está disponível hoje e continuará sendo uma parte essencial da solução para desfoxilar o transporte nos próximos anos. Estamos falando do avançado motor de combustão interna “eletrificado” acoplado a combustíveis avançados feitos de matérias-primas renováveis e energia renovável”.
Qual é o perímetro do conceito de “sustentável”?
BOTÕES: “Quais tecnologias você acha que deveriam ser consideradas, hoje, mobilidade sustentável?”
PHILIPPE: “A solução para a mobilidade sustentável certamente passará por diferentes tecnologias. Estou falando de BEVs (Battery Electric Vehicles), PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicles), ICEs “Hybrid” com combustíveis sustentáveis avançados de diferentes origens e processos. Mas também FCEVs (Fuel Cell Electric Vehicles) para caminhões pesados. O mix de mobilidade dependerá principalmente do uso (ultraurbano ou extraurbano). Mas também pelo nível de maturidade tecnológica, pelos tempos de implementação, pelo mix energético primário e pelo custo para o usuário final e para a comunidade. Haverá diferentes fases no caminho da mobilidade sustentável”.
BOTÕES: “Você considera os combustíveis sustentáveis e renováveis como a solução rápida no caminho para a mobilidade sustentável?”
FILIPE: “Os combustíveis renováveis e de base biológica são um fator-chave atraente para a mobilidade sustentável. Já hoje, eles podem ter um impacto positivo nas emissões das frotas atuais de carros e caminhões. Existe uma ampla gama de componentes de combustível sustentável ou estoques básicos disponíveis que são produzidos a partir de resíduos. Mas também de fontes de segunda geração, pouco competitivas do ponto de vista alimentar para a produção de combustíveis sustentáveis drop-in. Alguns já estão sendo construídos em grande ou grande escala. Há um número crescente de planos para novas fábricas que entrarão em operação nos próximos três anos. Outra opção que está sendo muito discutida atualmente são os combustíveis sintéticos, também chamados de E-Fuels.”
Biocombustíveis ou combustíveis sintéticos?
BOTÕES: “Bem, agora vamos falar sobre combustíveis sintéticos. Muitas vezes, as emissões de CO2 são consideradas apenas durante o uso do veículo, mas não em uma avaliação do ciclo de vida (LCA). Em vez disso, calcula todos os custos de energia relevantes para todo o ciclo de vida de um veículo. Qual é a razão para isto?
FILIPE: “Se quisermos enfrentar as mudanças climáticas, as emissões devem ser consideradas como parte de uma análise abrangente do ciclo de vida. Mais e mais estudos foram publicados mostrando que um 100% BEV poderia emitir o mesmo nível ou até mais CO2 do que um veículo ICE híbrido avançado movido a combustível sustentável. Esta consideração é baseada em um cálculo de LCA incluindo mineração de metal, construção e reciclagem de baterias, etc.
(fontes: meta-análise FVV dos estudos LCA de junho de 2020, estudo Volvo e Polestar 2020; JEC 2020 Well to Wheel Ratio V5; AMF Anexo 58 / IEA Bioenergy Task 41 Projeto 10 Um Relatório do Advanced Motor Fuels TCP e IEA Bioenergy TCP).
BOTÕES: “Quais são as melhores soluções sustentáveis que você pode fornecer para a indústria hoje?”
PHILLIPON: “Estamos prontos para atender as indústrias automotiva e automobilística com combustíveis que incluem até 100% de componentes renováveis. Como uma solução simples e sem modificações no motor, nossos combustíveis sustentáveis fornecem uma verdadeira solução de baixo carbono. Ao mesmo tempo em que oferece alto desempenho intransigente. Mantendo o espírito pioneiro, a Haltermann Carless aspira ser o primeiro fabricante comercial na Alemanha a produzir combustível de aviação sustentável (SAF) em larga escala. Você pode ver, temos metas ambiciosas pela frente que estamos enfrentando para que possamos dar uma contribuição significativa para mais sustentabilidade na mobilidade.
A Superbike japonesa está à frente de seu jogo
BOTÕES – “O campeonato MFJ Superbike, ou seja, a melhor fórmula do Japão, usa biocombustível ETS 100% livre de carbono desta temporada. Pode contar-nos sobre isso?”
PHILIPPE – “A caminhada rumo a um mundo mais atento ao meio ambiente continua, mesmo no mundo das duas rodas, com bicicletas elétricas e combustíveis ecológicos. A federação japonesa de motocicletas deu um grande passo ao optar pelo uso de combustível 100% sustentável a partir de 2023. Estamos falando do Renewablaze NIHON R100, combustível produzido pela ETS e utilizado no campeonato japonês de Superbike. Isto marca um passo importante em termos de respeito pelo meio ambiente. O MFJ Superbike Championship é a primeira série de motocicletas do mundo a introduzir um combustível totalmente renovável. Isso está levando a indústria do automobilismo a soluções de combustível mais sustentáveis.
BOTÕES: “O que prevê o futuro da mobilidade global?”
FILIPE: “A indústria global de mobilidade está caminhando para a neutralidade de carbono, o automobilismo também está comprometido com esse objetivo. Juntamente com quatro fabricantes japoneses, nos propusemos a introduzir corridas de motocicleta 100% não fósseis pela primeira vez no mundo. O automobilismo deve se tornar um esporte sustentável para ser socialmente aceito”.
O papel da ETS Racing Fuels
Relativamente à utilização de Biocombustível na MFJ Superbike, recolhemos também a opinião de Yann Labia, Gerente Global da ETS Racing Fuels. “Nossa empresa há muito é considerada sinônimo de desempenho de ponta na indústria global de motocicletas. Nossos inúmeros títulos mundiais em categorias como Motocross, Superbike, Supersport e Moto GP são prova do suporte da ETS para seus clientes. Estamos muito satisfeitos em adicionar outra inovação com o Renewablaze R100, nossas soluções de abastecimento de combustível totalmente sustentáveis.”
