Malgré le silence assourdissant et le calme apparent, il y a une grande excitation chez Honda. La septième place de Marc Márquez en MotoGP Sprint à Motegi n’est certainement pas un résultat satisfaisant, mais il faut du temps pour retrouver sa splendeur d’antan. Depuis Misano, de nouveaux visages sont apparus dans le garage, avec des ingénieurs dont d’anciens F.1, le directeur technique Shinichi Kokubu est décédé, n’ayant succédé à Takeo Yokohama qu’en début de saison. Pendant ce temps, l’octuple champion du monde laisse les fans et les médias en suspens quant à son avenir.
Márquez oscille entre Honda et Gresini
Depuis des semaines, Marc Marquez a entamé de longs allers-retours. Lorsque le passage à Gresini Racing semble avoir été réalisé, il lance quelques mots qui semblent promettre une fidélité à Honda. Nous traversons une phase d’impasse qui tient beaucoup en haleine. A commencer par Fabio Di Giannantonio, qui ne sait toujours pas s’il continuera à courir en MotoGP en 2024, jusqu’à l’équipe LCR de Lucio Cecchinello, qui risque de voir le nouvel acquéreur Johann Zarco migrer vers l’équipe d’usine en cas de départ de Márquez.
A Gresini, on est prêt à accueillir le phénomène Cervera, mais la rupture définitive avec le HRC n’a pas encore eu lieu. De juillet 2020 à aujourd’hui, il a vécu un véritable calvaire, avec plusieurs blessures et problèmes techniques jamais résolus. L’objectif est d’égaler les neuf titres de Valentino Rossi et une fois passé le cap des 30 ans, le temps presse. Il n’y a plus de place pour attendre. En 2025, son avenir sera presque certainement lié à KTM, le doute demeure quant à ce qui se passera l’année prochaine. La Ducati Desmosedici est la moto du moment, comme le démontrent les performances de son frère Alex, avec l’équipe Gresini, et de Marco Bezzecchi, avec VR46. Au volant d’un GP23, Marc Márquez pourrait redevenir un protagoniste du Championnat du Monde, mais Honda fait tout pour assurer sa sécurité jusqu’à la fin de son contrat.
Les craintes de Ducati
Même si un champion de son calibre convient à tout le monde, ceux qui chez Ducati voient Marc comme un facteur de déséquilibre ne manquent pas. Sa présence inconfortable pourrait créer une discorde dans l’orbite de Borgo Panigale. Le #93 n’a jamais caché qu’il ne pensait qu’à lui, il n’a aucune relation avec les pilotes du VR46, ni avec d’autres éventuels partenaires de la marque, il ne serait donc guère utile à la cause. De plus, il pourrait assimiler des notions importantes sur la Desmosedici en 2024, qu’il amènerait inévitablement avec lui chez KTM en 2025. Donc… une situation très délicate et pas du tout facile à démêler.
Le HRC regarde vers l’avenir
Le transfert de Marc Márquez chez Ducati Gresini puis chez KTM entraînerait de lourdes conséquences. Car à ce moment-là, Honda devrait trouver un remplaçant valable pour la saison MotoGP 2025 (en 2024, il serait remplacé par Zarco). Selon certaines rumeurs dans le paddock, le HRC aurait jeté son dévolu sur Maverick Vinales et Massimo Rivola, mais pour l’instant rien d’officiel. Au moins jusqu’à ce que le champion de Cervera fasse ses adieux à la Maison de l’Aile Dorée. Ce n’est qu’alors qu’un effet domino avec la puissance d’un tsunami commencera.
Márquez 7ème du Motegi Sprint
Pendant ce temps, le championnat 2023 continue et se dirige vers son dernier épilogue. Au Motegi Marc Márquez termine septième, les problèmes de la RC213V se confirment également sur sa piste natale. “C’était un samedi solide. Nous avons réussi à passer en Q2 et à atteindre la troisième place, ce qui était l’objectif. J’ai commencé avec enthousiasme mais, comme cela arrive dans les sprints, à partir du quatrième tour le pneu a commencé à tomber et les autres ont résisté encore un peu.« .
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