Aprilia Racing officialise le recrutement de Francesco “Pecco” Bagnaia pour la saison 2027, le plaçant aux côtés de Marco Bezzecchi dans l’écurie de Noale.
Une décision stratégique de Massimo Rivola
Le président d’Aprilia Racing, Massimo Rivola, qualifie l’arrivée du double champion du monde d’« opportunité unique » inscrite dans une vision à moyen terme, où deux italiens formés chaque jour à la VR46 Riders Academy pourraient pousser l’écurie vers le sommet.
Du double champion à la quête de rebond
Après une première année chez Ducati, Bagnaia mise sur une machine qui, d’après le dirigeant, a déjà prouvé qu’« on peut amener Marco Bezzecchi très haut ». Le choix d’Aprilia, expliqué comme motivé par la confiance dans le package technique plutôt que par un salaire plus élevé, reflète une volonté de rebondir dans un environnement propice à la victoire.
Une paire italienne sur la moto noire
Le duo Bezzecchi‑Bagnaia représente le premier tandem 100 % italien de MotoGP depuis plusieurs saisons, ce qui, selon Rivola, renforce la visibilité du drapeau tricolore sur la machine noire d’Aprilia et crée un message fort pour les sponsors et les supporters.
Des précédents prometteurs
Aprilia rappelle les succès obtenus avec d’autres pilotes :
- Maverick Viñales : en difficulté chez Yamaha, il a remporté une victoire spectaculaire à Austin au sein de la team Aprilia.
- Jorge Martín : ancien champion du monde, il a retrouvé confiance chez Aprilia et occupe aujourd’hui les deux premières places du classement.
Ces expériences, selon Rivola, démontrent que le passage par l’écurie peut relancer la carrière d’un pilote en perte de vitesse.
Perspectives pour les deux prochaines saisons
Bagnaia signe pour quatre années, Bezzecchi pour deux ; cette stabilité interne, jugée plus précieuse que la perte de talents au profit de la concurrence, alimente la conviction que « deux coqs dans le poulailler » valent mieux que d’accueillir des bourriques. La saison 2027 s’annonce ainsi comme le théâtre d’une lutte de titans italiens, où le duel interne pourrait devenir l’atout décisif d’Aprilia face aux Ducati et Yamaha.