CIV Classic 2022 comprend 6 rendez-vous pour chacun des 16 cours prévus. Les motos utilisées doivent avoir au moins 20 ans et être inscrites au registre historique FMI. Points uniquement pour les « plus de 30 ans »
En 2014, le Conseil fédéral a mandaté le Comité Epoca pour peaufiner les compétitions de « motos anciennes ». En 2017, la première partie du projet s’est terminée et les FMI Track Meetings sont nés. En 2022 l’opération s’achève, avec la création de la nouvelle série CIV Classic.
« Un choix qui répond à des logiques précises – il commente Giovanni CopioliPrésident de la Fédération italienne de moto – En effet, un autre élément vient s’ajouter à la « famille » CIV, l’activité vitesse la plus importante en piste gérée directement par l’IMF, confirmant et renouvelant une réponse concrète et professionnelle à la demande de nombreux pilotes de continuer à s’impliquer, quel que soit du type de vélo d’occasion, de l’âge des moyens et de ceux qui les utilisent. CIV Classic veut être la démonstration que l’innovation dans la tradition est le meilleur choix pour affronter l’avenir ».
CIV Classic 2022 comprend 6 rendez-vous pour chacun des 16 cours prévus (fusionnées en 10 départs, lorsque l’homogénéité des performances respectives le permet). Les motos utilisées doivent avoir au moins 20 ans et être inscrites au registre historique FMI (dans la plupart des cas, à quelques exceptions près, d’avoir une attestation officielle de leur conformité aux caractéristiques de la période de référence). Le groupe le plus important comprend des véhicules des années 80 et 90, qui expriment toujours des performances élevées et nécessitent des compétences de conduite de haut niveau. Les pilotes admis sont âgés de 18 ans (14 ans, dans une salle de classe) à 75 ans, même si seuls les Plus de 30 ans obtiennent des points pour le Championnat, justement pour bien différencier ces rendez-vous de ceux des motos « modernes ».
Parmi les classes les plus engageantes, il convient de mentionner le championnat italien GP 2T, le seul en Italie pour les motos 2 temps, 125 et 250, jalons dans l’histoire des compétitions; le Moto Guzzi Fast Endurance Trophy, qui rappelle les célèbres courses d’endurance des années 1970, où s’affrontaient les V7 750 et V7 850 modernes, dans un mélange exclusif de tradition sportive et de modernité des véhicules ; le Trophée Lightwin, devenu officiel après une phase expérimentale, véritable « gymnase » pour donner libre cours à la passion des entraîneurs.
Plusieurs nouveautés du CIV Classic 2022, par rapport aux précédentes Rencontres FMI :
-Il participe également au circuit de Crémone, jamais utilisé jusqu’à présent pour les courses les plus importantes ;
-La piste du Mugello entre dans le calendrier. Pour le moment uniquement pour le Trophée Moto Guzzi, où de très nombreuses inscriptions sont attendues et donc des pistes de grande capacité sont nécessaires, qui en 2022 seront Vallelunga, Cremona et Misano;
-La course « de nuit » pour le Fast Endurance Trophy commence à Misano, récupérant ainsi l’une des caractéristiques les plus célèbres et les plus excitantes des courses d’endurance.
Le Calendrier CIV Classic 2022 comprend 6 rendez-vous :
-14 et 15 mai, Vallelunga. Double rendez-vous;
-12 juin, Varano de ‘Melegari;
-17 juillet, circuit de Crémone ;
-28 août, Mugello, Trophée Fast Endurance uniquement ;
-18 septembre, Magione ;
-15 et 16 octobre, Misano (15/10 Fast Endurance uniquement, avec une course nocturne de 90 minutes).