Après ses débuts en 2017, le médium nu Mattighofen revient dans la gamme KTM et élargit le parfum du Duke. Voici les détails
Depuis son lancement en 2017, la KTM 790 Duke, connue par les passionnés sous le nom de « THE SCALPEL », a connu un grand succès sur le marché mondial des nus à moteur central, se vendant à plus de 29 000 pièces. Les fans et les initiés ont toujours fait l’éloge de son moteur bicylindre parallèle LC8c et le châssis rapide et précis et aujourd’hui, grâce à de nouvelles évolutions techniques, ce « média » revient sur le marché pour s’imposer mondialement avec ses performances et son caractère PRÊT POUR LA COURSE.
Le retour
La 790 Duke a été réintroduite dans la gamme Naked KTM avec l’intention expresse de combler l’écart de performances entre la KTM 390 Duke et la KTM 890 Duke. Pour le marché européen, la moto sera commercialisée avec une puissance de 95 CV et 87 Nm de couple et une version 35 kW sera également disponible, afin de rouler avec un permis A2. Dans le reste du monde il sera distribué dans sa version a pleine puissance de 105 ch. Le moteur du LC8c a été développé en mettant l’accent sur la fourniture de couple pour fournir une puissance gérable et utilisable. La KTM 790 Duke assure donc des performances de haut niveau et une faible consommation de carburant à seulement 4,4 litres aux 100 km. Un grand soin a également été apporté à la sensation de conduite légère, agile et sportive typique d’une Duke grâce à une géométrie développée spécifiquement pour la conduite sportive et à l’excellent travail de la Suspensions WP APEX, qui garantissent toujours une confiance maximale au pilote et une sensation parfaite avec la route. Et puis il y a les modes de conduite, les bien connus RAIN, STREET et SPORT, grâce auxquels le pilote peut facilement personnaliser le contrôle de traction et la réponse de la commande d’accélérateur Ride By Wire, pour mieux rouler dans toutes les conditions de route et les prévisions météorologiques .
La KTM 790 Duc offre l’équipement de série le plus complet et le plus avancé du segment des intermédiaires, parmi lesquels se distinguent les éléments suivants : Traction Control (MTC) sensible à l’angle d’inclinaison, Cornering ABS avec mode SUPERMOTO, 3 modes de conduite pour modifier rapidement la puissance du moteur et la niveau d’intervention de l’antipatinage, écran TFT couleur 5 pouces, feux de bord à LED. Une série d’options sont également disponibles pour élever encore le niveau technique de la KTM 790 DUKE telles que : Quickshifter + pour passer en rétrogradage sans embrayage, Réglage du couple moteur au débrayage (MSR), Riding mode TRACK, Cruise Control, contrôle de la pression des pneus ( TPMS) et KTM MY RIDE pour voir les appels entrants ou écouter de la musique sans distractions.
Couleurs et disponibilité
Esthétiquement, la KTM 790 Duke est livrée avec deux nouvelles couleurs prêtes à étonner le public de passionnés : l’une avec la traditionnelle palette de couleurs orange et l’autre avec un motif gris et noir inédit. La KTM 790 Duke sera commercialisée en Italie à partir de juin 2022, le prix de vente est en cours de définition.