핀란드 그랑프리는 2023년에 열렸어야 했는데 지난해 연기됐다. 그러나 지난 4월 KymiRing을 관리하던 회사인 Kymiring Oy가 파산 신청을 했다. 1월에 부채는 거의 2,200만 유로에 달했습니다. 몇 주 전에 Valtteri Bottas는 회로를 구하려고 노력하는 기업가 컨소시엄을 구성하는 데 관심이 있는 것처럼 보였지만 그 사업은 매우 어려워 보입니다. 기껏해야 MotoGP 핀란드 그랑프리 가설로 돌아가기까지 몇 년이 걸릴 것입니다. 핀란드는 1962년부터 1982년까지 20년 동안 Imatra 거리 서킷에서 세계 선수권 대회를 개최했다고 생각합니다. 다른 시간.
스웨덴 오토바이 그랑프리
그랑프리를 조직한 마지막 스칸디나비아 국가는 예테보리 남쪽의 작은 마을에 있는 공항 지역에 만들어진 Anderstorp Circuit의 스웨덴이었습니다. 이곳은 1971년부터 1990년까지 Motomondiale 경주를 개최했으며 수년간 유럽 선수권 대회를 개최했습니다. 특히 Anderstorp에서 Mattia Pasini는 2003년 125회 유럽 선수권 대회에서 첫 우승을 차지했습니다. 특히 스웨덴의 고향인 라이더 중에는 Fausto Gresini와 마찬가지로 세 번의 우승을 차지한 Pier Paolo Bianchi도 있었습니다. 세 번의 안타로. 흥미롭게도 Valentino의 아버지인 Graziano Rossi는 스웨덴에서 세 번째이자 마지막 MotoGP 우승을 차지했습니다. 1991년과 1993년에는 두 차례의 World Superbike 경주를 개최했습니다. 그러나 70년대에는 포뮬러 1 그랑프리가 6번이나 있었습니다. 스칸디나비아 경마장이라고도 불리는 Anderstorp는 아직 완전히 운영되고 있지만 소규모 이벤트를 위한 유일한 스칸디나비아 경마장입니다. MotoGP 또는 Superbike를 다시 호스팅할 수 있을 가능성은 거의 없습니다.
노르웨이 피요르드 모터파크
2015년부터 노르웨이에는 이탈리아 Jarno Zaffelli가 설계한 Fjord Motorpark라는 새로운 경마장이 있습니다. 작년에 관리진이 갱신되었고 이제 큰 뉴스가 가설화되고 있지만 전기 부문을 중심으로 좋은 스포츠 활동이 수행되어야 하는 동안 MotoGP 또는 Superbike Grand Prix를 가정하는 것은 실제로 어렵습니다. 노르웨이는 전기 모빌리티의 수도로, 이미 오늘날 판매되는 차량의 80%가 전기 자동차이며 경마장 자체가 이 철학을 따르고 있습니다. “미래는 조용하다” Fjord Motorpark를 소셜 미디어에 기록했으며 전기 오토바이를 위한 챔피언십의 진정한 참고 자료가 될 가능성이 높습니다. 그랑프리 예, 그러나 새로운 시대의 것들.
Photo Facebook Johan Forsman – circuito di Anderstorp
