I dag var der den længe ventede præsentationsbegivenhed for Red Bull KTM Factory Team, som i MotoGP-sæsonen 2024 sigter mod at forbedre sine resultater markant sammenlignet med et sejrløst 2023. Brad Binder og Jack Miller har en forbedret RC16 også takket være testkørernes arbejde, først og fremmest Dani Pedrosa. Og i år er der også Pol Espargaro som erfaringstester, der kan yde stor hjælp.
MotoGP, Guidotti sikker på KTM’s 2024
Francesco Guidotti er tilfreds med holdets situation efter Sepang-testen: “Jeg synes, vi gjorde et godt stykke arbejde hen over vinteren, rytternes følelse er i bedring. Omgangstiderne var vanvittige for alle, baneforholdene var gode i løbet af de tre dages test. Nu har vi to dage mere til at forberede de sidste detaljer og vælge de sidste dele, så begynder vi. Vi gjorde et andet stykke arbejde sammenlignet med vintertestene i 2023, i dag har vi en solid base og vi arbejder mere på detaljerne. Vi startede fra et andet niveau og vi kan være optimistiske“.
KTM-teamlederen udtrykte også sin mening om planlægningen af wild cards til dette mesterskab: “Vi kan potentielt klare seks, det er meget, og vi vil ikke gøre dem alle. Vi planlægger nogle med Pol og Dani, men vi har ikke allerede etableret dem“.
Den toscanske sportschef svarede også angående 2024 RC16, som starter fra carbonrammen, og som har en samlet pakke, der endnu ikke er fuldt defineret: “Chassiset er det, vi brugte i de sidste fem løb sidste år, vi var modige nok til at introducere det i MotoGP efter et par tests med Dani og et wild card. Vi var nødt til at introducere det for at få erfaring, den bedste test er den, du laver under grandprixet. Rytterne efter Misano var rigtig glade for at bruge den. I den næste test i Lusail bliver vi nødt til at beslutte, hvilken version af motoren vi skal bruge og også nogle aerodynamiske detaljer. Vi bliver også nødt til at forbedre elektronikken. Det bliver afgørende dage for nogle ting, og samtidig skal vi forberede os godt til det første løb, der finder sted der“.
Dæktryk, Ducati og Acosta
I 2024 vil der blive forudset diskvalifikation fra løbet for alle, der findes uden for de etablerede parametre for dæktryk: “Det er det samme for alle – svarer Guidotti – og vi har erfaringerne fra sidste sæson. Det er ikke drama. I øjeblikket er diskvalifikation forudset som en straf, men måske er der stadig mulighed for at diskutere nye forslag, hvis Michelin og alle andre er enige“.
Hvordan slår du Ducati? Guidotti svarer således: “Først og fremmest skal du prøve at være optimistisk, ellers er du slået fra start. Vi arbejder godt. Det vil naturligvis ikke være let at besejre en så tung hær, men vi må tro, at KTM ikke længere er i sin vorden. Efter meget arbejde i 2020-2021 opnåede vi flotte resultater, så var der lidt af et dødvande, måske på grund af tab af koncessioner. Vi er nået til et mere specifikt udviklingsstadium. På syv år kan vi ikke matche tyve års erfaring i denne kategori. Vi vokser, og i 2024 planlægger vi at vokse yderligere“.
Til sidst en joke om Pedro Acosta, der gjorde et positivt indtryk som rookie hos GASGAS Tech3-teamet: “Jeg tror, han overraskede alle med den hurtighed, han viste. Han viste også modenhed i sine tekniske kommentarer på cyklen. Jeg er glad for, at den er en del af KTM-familien“.
Foto: KTM
