하지 않은 방법: World Superbike 프랑스 라운드의 첫 번째 연습 세션은 사실상 낭비였습니다. 드라이버와 팀은 오프닝에서 3랩만 사용할 수 있었고, 짧지만 강렬한 폭우로 인해 무리가 구덩이로 돌아가야 했습니다. 그 순간, 기록을 위해 가장 빠른 선수는 선두를 차지한 Alex Lowes였습니다. 팀 동료인 Jonathan Rea는 설정 랩을 막 완료했기 때문에 FP1의 마지막 부분에서 모두가 젖은 타이어를 타고 안으로 들어갈 때만 시간을 설정했습니다.
Rea는 이제 올바른 장비를 갖추고 있습니다.
식인종은 물 위에서 매우 빨랐기 때문에 이러한 조건에서 경주가 열리면 놀라움을 제외하고는 드라이버가 이길 것입니다. 여기에서 Jonathan Rea는 9번 우승했으며 이미 6번의 세계 선수권 대회에서 3번 우승했습니다. 작년 Magny Cours에서 그는 Toprak Razgatlioglu에서 급여를 받았습니다.하지만 나는 첫 번째 기어 그래플에서 목숨을 잃고 있었다그는 지적했다. 2021년 Kawasaki는 엔진 회전수가 겨울 테스트에서 15,100에서 챔피언십 기간 동안 허용된 14,600으로 강등되어 시작 3일 전에 전달된 잘못된 기어비로 전체 세계 챔피언십을 경주했습니다. 이제 회전수는 동일하지만 비율이 조정되었습니다. 또 다른 음악이 될까요?
범행 현장에서
작년 Magny Cours에서 Toprak Razgtalioglu가 두 개의 긴 경주에서 모두 우승했음을 상기하십시오. 슈퍼폴 레이스에서 그는 결승선을 먼저 통과했지만 논란의 여지가 있는 트랙의 “녹색” 가장자리를 건너 2위로 강등되었습니다. Jonathan Rea는 테이블에서 승자로 선언되었고 Turk는 결코 쓰러지지 않았습니다.
젖은 상태에서 Bassani ok
젖은 상태에서 Axel Bassani만이 해방된 Jonathan Rea와의 충돌을 견뎌냈습니다. Alvaro Bautista와 Toprak Razgatlioglu를 포함한 다른 유명인들은 이러한 상황에서 방심했습니다. Michael Rinaldi와 Andrea Locatelli의 무해한 실수를 기록하기 위해.
15시에 두 번째 무료
프랑스 라운드의 프로그램은 오후 3시에 두 번째이자 마지막 무료 연습 세션으로 계속됩니다. 날씨는 변동이 심하므로 드라이버와 팀은 Pirelli가 가져온 두 가지 참신함을 경험하기 위해 트랙에서 시간을 최대화하는 것이 매우 중요합니다. 그것은 SCX 특성, 즉 매우 부드러운 전면 및 후면 진화입니다.
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