자전거 타는 사람의 체중 제한 문제는 많은 논란이 있습니다. 슈퍼바이크 월드챔피언십에서는 알바로 바티스타가 가벼움이 너무 유리해 규제의 변화가 필요하다고 선언한 라이더가 적지 않다. 뭔가 새로운 것이 소개될 수 있을 것 같았지만 모두 보류되었습니다.
슈퍼바이크와 바이커 라이더의 무게 제한: Scott Smart가 말하는
Scott Redding, Jonathan Rea 및 Toprak Razgatlioglu와 같은 라이더는 스페인 사람의 승리가 단지 무게에 관한 것이 아니더라도 불만을 숨기지 않았습니다. Ducati가 BMW, Kawasaki 및 Yamaha보다 더 잘 작동했다고 말해야 합니다. 그들은 스스로 이를 인식하고 각 브랜드에 더 큰 헌신을 요구했지만 SBK 챔피언십에서 더 나은 균형을 유지하려면 너무 가벼운 사람들을 안정시켜야 한다고 강조했습니다.
FIM WorldSBK의 전 기술 이사인 Scott Smart는 앞서 언급한 제한을 도입하는 것이 적절할 것이라고 믿습니다.원하지 않는 제작자가 있었습니다. (Ducati, 에드) 그랬더니 막혔다그는 Crash.net에 말했습니다. “Bautista는 경이로운 드라이버입니다. 그 당시에는 더 좋지는 않더라도 똑같이 좋은 두세 명의 다른 드라이버가 있습니다. 그들은 놀랍고 항상 가장자리에 있습니다. 라이더가 가벼워서 벌칙을 주는 것도 옳지 않고, 무거워서 벌칙을 주는 것도 옳지 않다고 할 수 있습니다.“.
향후 SBK와 MotoGP가 변경되나요?
Smart는 Superbike와 MotoGP 모두에서 규정이 변경되어야 한다는 의견입니다. “MotoGP와 SBK는 사실상 프로 모터스포츠에서 결합된 영향력이 없는 유일한 두 시리즈입니다. 나는 여러 사람에게 물었다: 당신은 가장 숙련된 조종사가 서로에 대해 그들의 자질을 보여주기를 원합니다.. 아니면 그들이 더 무거워서 그것을 할 수 없기를 원하십니까?“.
전 FIM WorldSBK 기술 이사는 미래에 대한 명확한 아이디어와 변화에 대한 희망을 가지고 있습니다. 오늘날 Superbike와 MotoGP에서 그들은 오토바이에만 관련된 최소 무게를 가지고 있습니다. 생산 파생 상품의 경우 168kg, 프로토타입의 경우 157kg입니다. 앞으로 몇 년 안에 규정에 대한 변경 사항이 도입될지 지켜볼 것입니다. 한편, 몇 달 전 Scott Smart는 Ludovic Reignier에 의해 2023년 그의 자리에서 축출되었습니다. 바람이 부는 곳은 분명합니다…
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사진: WorldSBK