Alvaro Bautista는 금요일 Magny Cours에서 열린 Superbike를 6위로 마쳤지만 선두로 복귀한 Jonathan Rea보다 2/10 뒤처졌습니다. 그러나 첫 번째 프랑스 도전이 다가 오자 그는 그것을 처리했습니다. 그는 새벽이 되기 훨씬 전에 일어나 평소처럼 체육관에서 한 시간 동안 운동했고, 아침 식사 시간에는 트랙에서 1’36인치 벽을 깨뜨린 최초이자 유일한 라이더였습니다. Ducati 라이더는 1’35″895로 세 번째 세션을 마쳤습니다. 이는 레이스 기록(’21년 Jonathan Rea가 세운 1’36″374)보다 훨씬 낫고 예선에서 절대 기록인 1’35″683 세트에 가깝습니다. 2년 전 같은 북아일랜드 사람이 또 한 번. 마지막 번개가 치는 시점인 오전 11시 20분에 그가 슈퍼폴에서 얼마나 멀리 갈 수 있을지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다. Toprak과 Rea는 여기서 많은 야망을 가지고 있지만 어떤 유형의 상대와 마주하게 될지 잘 알고 있습니다.
BMW가 일어났나요?
Garrett Gerloff도 속도 측면에서 Michael Rinaldi의 다른 Ducati와 매우 활기찬 Jonathan Rea보다 앞서 경주 기록 아래로 떨어졌습니다. Texan은 여기 프랑스에서 강세를 보이고 있는데, 이는 그가 Yamaha 시절에도 가졌던 이 트랙에 대한 적성에 약간 달려 있습니다. 그러나 BMW는 여름 경주 이후 개선되고 있는 것 같습니다. Scott Redding이 멀지 않은데, 다섯 번째로 빠릅니다. Bautista, Rea 및 Toprak의 위치를 빼앗는 것이 어려워 보이더라도 독일 전함은 시상대 경쟁자가 될 수 있습니다. Turk는 금요일 아침 시간을 단축하지 못한 채 FP3에 숨었습니다. 그러나 적절한 순간에 그가 매처럼 앞으로 급습할 것이라고 장담할 수 있습니다.
Bassani는 도보로 남아 있습니다.
분명히 우리는 2024년 시장에 대해 말하는 것이 아닙니다. 반대로 Venetian은 여전히 세 가지 옵션이 가능한 협상의 중심에 있습니다. Motocorsa Ducati에 머물거나 여전히 무료인 Kawasaki의 공식 좌석을 목표로 하는 것입니다. Marc Marquez가 HRC를 떠나 Gresini Ducati로 이동한다면 공식 Honda Superbike도 Bassani와 Michael Rinaldi 간의 대결에서 이용 가능해질 수 있습니다. Axel은 실제로 FP3 설치 랩에서 Panigale V4 R에 의해 뒤쳐져 세션을 모두 건너뛰었습니다. 금요일 아침의 무서운 비행에 더해(여기 사진) 날씨도 좋지 않습니다. 대신 Danilo Petrucci는 강하게 전진하여 6위로 테스트를 마쳤으며 휴식 시간 전에 Most의 슈퍼 퍼포먼스를 반복할 수 있습니다. 더운 토요일이 될 것 같아요.
사진: 실비오 토세기니