Carlos Checa 2011, Alvaro Bautista 2022: 한 스페인인에서 다른 스페인인으로. Ducati는 마지막 승리 이후 11년 만에 World Superbike 타이틀을 정복하기 위해 돌아왔고 Panigale V4 R로 처음으로 그렇게 했습니다. 큰 만족입니다.
볼로냐 회사는 이미 2019년 SBK에서 4기통 라이더와 카스티야 라이더의 데뷔 시즌 우승에 가까워졌지만 결국 축하한 것은 가와사키와 함께한 조나단 레아였습니다. 이번에는 에필로그가 달랐고 2023년에 다시 하는 것이 목표입니다. 다음 챔피언십을 위한 Ducati 분대는 매우 흥미로울 것입니다. Aruba 팀의 Michael Rinaldi와 Motocorsa 팀의 Axel Bassani를 확인하면 Barni 팀의 Danilo Petrucci라는 또 다른 이탈리아인이 도착할 것입니다. 그리고 우리는 Go Eleven 팀의 Philipp Ottl을 잊지 말아야 합니다.
Ducati 스포츠 디렉터인 Paolo Ciabatti는 Corsedimoto.com과의 인터뷰를 허용하고 몇 가지 흥미로운 주제에 대해 이야기했습니다.
Superbike에서 Bautista와 Ducati의 성공에 대한 Paolo Ciabatti
2019년에도 바티스타로 슈퍼바이크 월드챔피언십을 앞두고 있었는데, 이번에 완성하고 나니 만족도가 어느 정도인가요?
“2019년의 시작은 화려했지만 특별한 이유 없이 우리는 마법의 손길을 놓쳤습니다. 그가 말했듯이 그 시즌에는 이유도 모른 채 모든 것이 그에게 쉽게 다가왔습니다. 그리고 항상 이유를 알면서도 일이 잘못되었습니다. Honda와 함께한 2년 동안 그는 챔피언십, 서킷, 타이어에 대해 더 잘 알게 되었고 수년에 걸쳐 세련되고 개선된 바이크를 가지고 Ducati로 돌아온 것이 올바른 움직임임이 입증되었습니다. Alvaro는 Panigale V4 R에 대해 놀라운 느낌을 받았습니다. Checa가 Althea 팀의 1098로 승리한 2011년 이후로 우리가 우승하지 못한 것은 큰 만족이었습니다. 우리는 4기통으로 처음으로 우승했고 역사상 처음으로 MotoGP-Superbike 더블을 달성했습니다. 이 모든 것이 독특한 맛을냅니다.“.
바티스타는 타이틀을 가질 자격이 있지만, 그의 가벼운 무게에 대해 논란을 불러일으키며 규정 변경을 요구하는 사람들이 있다. 어떻게 생각해?
“Jonathan Rea와 Kawasaki가 반복적으로 우승했을 때 모두가 그들이 훌륭하다고 말했고 당연히 그렇습니다. 그리고 작년에 Razgatlioglu와 Yamaha에서도 같은 일이 일어났습니다. 이제 Bautista가 Ducati로 승리하고 저는 이 모든 이야기를 듣습니다. 가볍다는 것은 장점과 단점이 있습니다. 최고임을 입증한 패키지로 이뤄낸 성과가 줄어드는 게 안타깝고, 친구라고 생각하는 레딩의 논란을 읽으며 안타까웠다. 모두가 자신의 집을 살펴보고 개선 방법을 찾아야 합니다. 나는 BMW의 문제가 라이더의 무게라고 생각하지 않습니다. Kawasaki가 이겼을 때 우리는 그들이 우리보다 더 나은 패키지를 가지고 있다는 것을 이해했고 불평하는 대신 우리가 있는 곳으로 가기 위해 규정 내에서 일했습니다. 다른 누군가가 단순히 그들보다 낫다는 것을 경쟁에서 인정해야 한다고 생각합니다. 나는 서로 스 래싱을 준 세 명의 라이더와 싸우는 챔피언십을 본 적이 있습니다. 반대로 쇼가 누락되었다고 생각하지 않으며이 모든 논쟁에서 충돌합니다. 불행히도 우리는 MotoGP에서도 우리가 신제품을 출시하거나 특히 경쟁이 치열할 때 경쟁자들이 규정 변경을 추진하려고 하기 때문에 익숙합니다.“.
Bassani와 동일한 지원을 받는 SBK World Championship의 Petrucci
Petrucci는 World SBK에 상륙하기로 결정했으며 MotoAmerica에서 계속하지 않기로 결정했습니다. 그의 선택에 대해 어떻게 생각하세요?
“우리는 Danilo가 MotoAmerica에 있는 것을 선호했을 것입니다. 왜냐하면 그가 타이틀을 위해 싸운 첫 해 이후에 우리는 그가 새로운 자전거와 함께 더 많은 경험을 가지고 그곳에서 계속하기를 원했을 것이기 때문입니다. 더 경쟁력있는 패키지가 있었을 것입니다. 그러나 결국 결정은 그의 몫이었다. 그가 그리드에서 가장 전문적인 구조 중 하나인 Barni 팀과 함께 Superbike World Championship에서 경주하는 것을 선호했다면 우리는 여전히 기쁩니다. Danilo는 우리가 사랑하고 팬들에게 사랑받는 라이더이기 때문에 Ducati에 머무르는 것이 중요했습니다. Bautista가 책임지고 Rinaldi가 4위를 차지했으며 Bassani가 독립팀 중 최고를 차지했기 때문에 우리는 세계 챔피언십에서 또 다른 경쟁력 있는 드라이버를 가질 극단적인 필요가 없었습니다. 대신 미국에서는 더 많은 것이 필요했을 것입니다.“.
어떤 종류의 기술 지원이 제공됩니까?
“그는 Bassani와 동일한 자전거를 갖게 되므로 Aruba-Ducati 팀의 자전거와 거의 동일합니다. 분명히 공장 팀은 항상 몇 가지 더 많은 세부 정보를 가지고 있으며 시즌 동안 먼저 업데이트를 받습니다. 좋은 시즌을 보낸 바사니에 대한 배려가 크다는 점을 강조하고 싶다. 우리 기술자 중 한 명인 Giovanni Crupi는 Motocorsa 팀과 함께 일했습니다. 따라서 Ducati의 지원은 최고 수준이었습니다. 우리의 정책은 Petrucci와 동일합니다. 그러면 결과가 계산됩니다. 그들 중 하나가 반복적으로 승리하기 시작한다면 우리는 그에게 우리 자원과 호환되는 추가 도움을 제공할 가능성을 평가할 것입니다. 분명히 우리의 주요 목표는 Bautista 및 Rinaldi와 함께 타이틀을 놓고 싸우는 것이지만, 독립 팀 라이더들과도 잘하고 싶습니다. “.
MotoAmerica, Herrin 및 Fores: Ducati의 아이디어
Petrucci는 MotoAmerica에 머물기 위해 2022년보다 더 큰 기술적 보증을 요구했습니다. 그에게 무엇을 제안했습니까?
“우리는 그에게 팀에서 중요한 역할을 했을 사람과 함께 Ducati가 더 직접 관리한다고 가정하고 추가 기술 보장을 제안했습니다. 그러나 결국 라이더는 자신이 느끼는 대로 해야 합니다. MotoAmerica에서는 HSBK Warhorse 팀과 함께 Herrin이 Supersport 타이틀을 획득한 후 Superbike 클래스에서 홍보할 생각을 하고 있습니다. 다만 아직 최종 결정은 나지 않은 상태다.“.
Xavi Fores가 미국의 Ducati 프로젝트에 포함될 수 있습니까?
“현재 가장 유력한 가설은 이미 서킷을 알고 있으며 Panigale V2로 첫 번째 시도에서 우리와 함께 Supersport 챔피언십에서 우승한 Josh입니다. 그것은 우리에게 공정한 인정으로 보이며 Herrin이 Superbike로 이동할 가능성이 있다는 점을 감안할 때 Supersport에서 Fores 경주를 가질 가능성을 함께 평가하고 있는 미국 팀과 함께 결정을 내릴 것입니다. 슈퍼스포츠에서 잘할 수 있는 라이더. Xavi에게 트랙과 챔피언십을 알리는 것이 올바른 솔루션이 될 수 있습니다. 현재 고려중인 가설입니다.“.
사진: 두카티