눈을 감고 Ducati가 Alvaro Bautista의 Ducati Panigale V4R로 2022년 슈퍼바이크 월드 챔피언십을 빼앗으려 했던 경쟁 브랜드의 책임자인 Jonathan Rea와 Toprak Razgatlioglu를 테스트하게 한다고 상상해 보십시오. 당신이 땀을 흘리며 일어날 필요는 없습니다. 열광적인 사람들(심지어 아직 태어나지도 않은 사람들도)이 슈퍼바이크의 “황금 시대”로 칠하는 바로 그 사건 때문에 일어났습니다.
마법 같은 1990년판
1990년 슈퍼바이크 월드 챔피언십은 몇 가지 이유로 전환점이 되었습니다. 월드컵의 세 번째 에디션 이었지만 Maurizio Flammini가 처음으로 관리했습니다. 로마의 발기인은 다음 목요일에 각 라운드의 요약을 제공하는 Rai와 Telemontecarlo와 함께 그 에디션에 이름을 부여한 이탈리아 디젤(의류)과 소심하지만 TV와 같은 주요 스폰서를 데려왔습니다. Fred Merkel과 함께 Honda가 두 번 우승한 후, 1990년에는 Raymond Roche와 함께 Ducati의 첫 번째 역사적인 세계 챔피언십 성공을 기록했습니다. Alvaro Bautista에 의해 금년에 중단되기 전 Carlos Checa의 마지막 타이틀인 2011년에야 끝나는 반복적인 정복의 시대가 시작되었습니다. Marseilles 출신의 프랑스인 Roche는 500 GP 출신이고 공식 Ducati 팀은 전 500 세계 챔피언인 Marco Lucchinelli가 감독했습니다. Lucky는 2년 전에 Superbike에 직접 공격을 시도했지만 Donington에서 열린 개막 레이스에서 성공한 후 851이 너무 많이 고장나서 그를 왕좌에 올릴 수 없었습니다. 그는 팀 매니저로 승리함으로써 자신을 구속했습니다.
미친 팀
오늘날 Ducati는 패배했을 때 더 많은 소식을 전하지만 1990년의 승리는 역사를 만들었습니다. Raymond Roche는 MV Agusta의 Mike Hailwood와 함께 이탈리아 브랜드가 37년 동안 탁월하지 않았던 일본 Sugo에서 그해 우승했습니다. 그런 다음 그는 호주 필립 섬에서 열린 일본 거인의 희망을 한 라운드 남겨두고 월드컵을 무너 뜨 렸습니다. 그 에디션에서 Honda, Kawasaki, Suzuki 및 Yamaha가 공식적인 형식으로 경주했기 때문에 쉽지 않았습니다. 그리드에는 18명의 공식 라이더가 있었습니다. Raymond Roche와 기계공은 Gascon Marco Lucchinelli에 의해 끌려가는 기쁨에 열광했습니다. 게임 2에서 게임이 끝나면 보스가 표지판을 표시했습니다. “상자?” Roche는 이해하지 못했습니다. Marco는 그가 도착하기 전에 우월함의 표시로 돌아와 즉시 파티를 풀기를 원했습니다. 다음날 밤은 매우 길고 술에 취했습니다. 호텔로 돌아오자마자 팀의 차량 중 하나가 본토와 필립 아일랜드를 연결하는 다리에서 떨어질 위험이 있었습니다.
편히 쉬세요!
Ducati는 일본 750 4기통에 대해 851 트윈 실린더로 달렸습니다. 당시 슈퍼바이크의 출력은 120-130마력(오늘날보다 100% 적음…)이었지만 “이탈리아 로켓”, 미국인들이 불렀던 것처럼 앞면을 혼란스럽게 만들었습니다. 따라서 전체 시즌 동안 상대방은 페더급 Bautista에 대해 오늘날 불평하는 것처럼 더 큰 입방체 용량에 대해 불평했습니다. 호주 다음으로 Superbike는 게임이 끝난 후 Manfeild의 최종 라운드를 위해 뉴질랜드로 날아갔습니다. 그래서 마르코 루치넬리는 비판을 일소하기 위해 상대방에게 레이몬드 로슈의 851을 타라고 권유했습니다. 첫 번째 리허설 전날 목요일에 일어 났고 그들은 도움을 요청하지 않았습니다. 그 중에서도 Stephane Mertens, Honda 제자, Yamaha 공식 Rob Mc Elnea, Giuseppe Russo가 준비한 Yamaha OW01(그러나 그해 이후 Yamaha Motor Co… 이전 6개 레이스 중 4개를 이겼습니다.
오늘 제안해 볼까요?
가장 빠른 기록은 Piro 자신으로 1’12”로, 공식 예선에서 최고 선수가 각자의 자전거로 설정했을 시간보다 약 3초 더 느렸습니다. 그가 그곳에 있었기 때문에 1990년에 36세였지만 1988년 말에 은퇴한 Marco Lucchinelli 자신도 몇 라운드를 했습니다. 그는 1분 16초”로 랩핑했는데, 아마도 필립 아일랜드에서 아직 취하지 않았을 것이라는 점을 고려하면 나쁘지 않습니다. 올해 다시 한 번 Ducati는 인도네시아에서 한 라운드를 남기고 월드 챔피언십에서 우승했으며 다음 주에는 Phillip Island에서 레이스를 펼쳤습니다. 그러나 목요일에 Jonathan Rea, Toprak Razgtalioglu 및 몇몇 다른 상대가 Panigale을 시도하게 하는 것은 누구에게도 발생하지 않았습니다. 90년대의 슈퍼바이크는 도박, 야망, 광기였습니다. 이것이 바로 “황금 시대”로 기억되는 이유이며 현재는 멋진 오토바이 챔피언십입니다.
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