그는 2022년의 신인 중 한 명이었고, Alessio Finello는 1년의 추가 경험으로 다시 시작합니다. 어떤 면만 보더라도 기술적인 측면에서는 다른 모든 것과 동일할 것입니다. 사실, 전체 MotoE 그리드는 Ducati V21L을 발견해야 할 것입니다. Ducati V21L은 카테고리에서 라이더의 경험과 관련된 차이점을 조금 더 평준화하는 참신함입니다. 그러나 다소 복잡하긴 하지만 완전한 첫 시즌이 Piedmontese 드라이버에게 확실히 도움이 될 것입니다. “그는 일에 대한 열망이 큰 소년이며 부상으로 인해 느려졌음에도 불구하고 지속적으로 성장하고 있습니다.” 팀 매니저 Luca Gresini에게 밑줄을 긋고 #72 라이더에 대한 자신감을 확인했습니다.
데뷔년도
세계 선수권에서 그의 절대적인 데뷔 연도를 정리해보자. 사실 Finello는 전기 오토바이는 고사하고 아직 그렇게 높은 수준의 경주를 한 적이 없었습니다. 따라서 2022년은 새로운 일들로 가득 찬 한 해였지만, 헤레즈에서 열린 첫 번째 라운드의 두 번째 레이스에서 이미 첫 번째 포인트가 왔습니다. 프랑스에서 복제했지만, 그가 올해 최고의 주말을 보낸 곳은 Mugello에서였습니다. 레이스 1에서 그는 2022년 최고의 결과인 13위이지만 결승선에서 14위로 레이스 2에서도 점수를 얻습니다. 마지막 두 지점은 Assen의 Race 2에서 나올 것이며 그 후 상황은 더욱 복잡해집니다. 오스트리아에서의 첫 번째 자유 연습 세션에서 그는 오른쪽 발 중족골에 골절을 남기는 사고를 당했습니다. Finello는 칼에 찔린 다음 Misano의 회복을 목표로 박스에서 목발을 짚고 오스트리아 라운드에 참석할 것입니다. 피로, 발이 아프지만 두 레이스에서 포인트를 벗어났음에도 불구하고 2022년 마지막 이벤트를 위해 궤도에 올랐습니다. 그는 9점으로 일반 분류에서 20위를 마감했으며, 이는 해당 범주의 풀타임 드라이버 중 마지막입니다.
피넬로는 다시 시도한다
“MotoE에서의 두 번째 시즌이 될 것이며 분명히 다를 것입니다. 저는 더 이상 신인이 아니며 분명히 목표가 변경됩니다.” 이것은 Turin의 드라이버가 Cervia에서 팀 프레젠테이션 중에 자신을 표현하는 방법입니다. 그는 이미 챔피언십이 어떻게 진행되는지 알고 있고 서킷과 팀을 알고 있지만 빅 뉴스는 자전거, 중요한 세부 사항이 될 것입니다. 아카이브의 첫 번째 MotoE 연도는 여전히 그에게 유용하지만 가능한 한 새로운 Ducati에 적응하도록 노력해야 합니다. Alessio Finello는 전기 월드 챔피언십에서 2년차에 어디에서 도착할 수 있습니까? 제조업체가 변경되면 카드가 다시 섞일 것이라는 점을 감안할 때 그에게도 모든 사람에게 어려운 예측입니다. 그리고 아마도 Energica에서 Rossa로의 전환이 Piedmontese에게 유리한 측면이 될 것입니다. 현재로서는 추측만 할 수 있으며 첫 번째 아이디어를 얻으려면 3월 테스트를 기다려야 합니다.