페라리의 2023년 시즌은 기대 이하이지만 최신 F1 캐나다 그랑프리는 약간의 회복 조짐을 보였다. 몬트리올에서 SF-23은 확실히 개선된 것으로 나타났습니다. 이제 이것이 트랙의 특수성 때문인지 아니면 실제로 진전이 이루어졌는지 이해하는 것이 문제입니다. 오스트리아 GP가 첫 번째 테스트 벤치로 등장합니다.
어제 Carlos Sainz와 Charles Leclerc는 촬영일 동안 Misano 트랙에서 랩을 했습니다. 스페인 사람은 새로운 프론트 윙을 테스트했고 새로운 바닥은 Monegasque의 차에 장착되었습니다. Spielberg의 Red Bull Ring에서 무료 연습으로 금요일에 테스트될 두 가지 중요한 업데이트입니다.
F1, 페라리의 성장과 Binotto의 실수: Vasseur가 말하는 것
흥미로운 인터뷰에서 Frederic Vasseur는 코리에레 델라 세라 그는 상황을 파악하고 낙관적이었습니다.우리는 올바른 방향으로 가고 있으며 캐나다에서는 진전을 이루었습니다. 첫날부터 우리는 이 차의 문제점을 알고 개발 방향을 바꿔야 했습니다.. 몇 달이 걸립니다. 승리는 항상 목표입니다. 정상으로 돌아가려면 남들보다 더 빨리 성장해야 해, 가속할 때야“.
페라리 팀장은 누구에게도 손가락질하고 싶지 않지만 SF-23의 문제는 2022년에 만들어진 디자인에서 잘못된 결정에서 비롯됩니다.작년에 특정 선택이 이루어졌습니다. Fiorano의 첫 킬로미터와 바레인의 테스트에서 우리는 그들이 작동하지 않는다는 것을 이해했습니다. 우리는 성능과 주행성 사이에서 절충안을 찾아야 했습니다.. 내가 Binotto와 이야기 했습니까? 아니요, 과거에 대해 생각하는 데 에너지를 소비하지 않습니다. 과거는 과거다“.
Vasseur는 또한 다른 팀의 접목이 필요한 페라리의 기술 영역을 강화해야 하는 새로운 엔지니어를 고용하기로 개인적인 약속을 하고 있습니다. 놀랍지 않게도, 우리는 특히 최근 몇 년 동안 F1의 기준이 된 Red Bull에서 새로운 얼굴을 그리려고 노력하고 있습니다.
Leclerc와 Sainz가 갱신됩니까?
Leclerc와 Sainz는 2024년에 만료되는 계약이 있지만 현재로서는 재계약 협상을 서두르지 않습니다.만료일까지 18개월 – 스피에가 바세르 – 그리고 갱신이라는 주제를 도입하는 것은 주의를 산만하게 할 것입니다. 우리는 여름 동안 또는 여름 이후에 그것에 대해 이야기할 것입니다.. 우선 순위는 기계를 개발하기 위해 함께 일하는 것입니다. 잃어버릴 위험이 있습니까? 항상 있습니다. 둘 다 프로젝트에 매력을 느끼고 머물면서 이기고 싶어합니다.“.
무엇보다도 Leclerc의 작별 가능성에 대한 소문이 있었는데, Post-Hamilton을 위해 Mercedes에 매우 환영하고 Aston Martin의 시야에서 끝났습니다. 하지만 페라리 팀장은 그것을 지키는 방법을 알고 있습니다.가장 좋은 방법은 그에게 경쟁력 있는 차를 주는 것입니다. 그에게는 단 하나의 목표가 있습니다. 바로 세계 챔피언이 되는 것입니다. 그리고 우승도 우리의 목표. Charles와 Carlos가 프로젝트의 중심에 있다고 느끼게 해야 합니다.“.
명확한 아이디어, 우리는 무슨 일이 일어나는지 볼 것입니다. Monegasque는 F1에서 타이틀을 획득할 수 있는 재능을 가지고 있지만 우승 차량 없이는 이를 증명할 수 없습니다. 그와 Sainz를 더 나은 기술 상태로 만드는 것은 Maranello 팀에게 달려 있습니다.