와타나베 코지 사장과 쿠와타 테츠히로 전무에 앞서, 거기에 있을 필요조차 없었던 라이더가 Honda HRC를 나쁜 인상에서가 아니라 적어도 토요일 2023 Suzuka 8 Hours에서 예상치 못한 패배로부터 구했습니다.처음으로. 1994년에 도입된 원래 공식(공식 예선에서 등장한 최고의 10개 팀 각각이 지정한 두 명의 라이더를 위한 구식 슈퍼폴)으로 2017년부터 무대에 올랐고, Top 10 Trial은 Tetsuta Nagashima와 Team HRC의 두 번째 폴 포지션을 예약했습니다. 일본 우편 연속으로. 2’05″329의 시간으로 그는 YART Yamaha가 내일 2위부터 시작할 수 있도록 할 그의 인생의 랩의 저자인 Karel Hanika와 비교할 때 190,000분의 1만 옳았습니다.
2023 SUZUKA 8 HOURS에서 HONDA HRC 폴
Tetsuta Nagashima가 2023년 스즈카 8시간에서 말했듯이 그는 거기에 있을 필요조차 없었습니다. 지난 4월 롤러코스터 서킷 테스트에서 왼쪽 다리 부상을 입은 덕분에 Honda MotoGP 및 Superbike 테스트 라이더에게 6개월의 휴식에 대한 이야기가 있었습니다. 결국 4시간 만에 그는 8시간의 시작 부분에 나타나 Honda가 이벤트에서 22번째 폴(44판에서…)을 보장했습니다. Nagashima는 Xavi Vierge가 설정한 2’05″919보다 더 나은 결과를 얻었으며 Takumi Takahashi는 성공적인 2022 에디션 이후 앙코르 사냥에서 크루 #33을 완성할 것입니다.
YART는 기업을 느낍니다
YART Yamaha는 2’06” 미만의 3명의 라이더 모두와 함께 예선에서 뛰어난 성적을 거둔 후 Katsuyuki Nakasuga와 함께 2012년과 2013년에 획득한 폴을 반복하는 데 19만분의 1밖에 남지 않았습니다. Karel Hanika는 충분하지 않은 괴물 같은 2’05″519를 설정했으며 Marvin Fritz의 2’06″115도 마찬가지였습니다. 예선과 레이스 페이스에서 감각적인 Niccolò Canepa와 함께 내일 그들은 작년에 가장 아름다웠던 연단을 공격할 것이며 그 동안 이미 챔피언십 순위에서 몇 점을 얻었습니다.
MACKENZIE CADE CON FCC TSR 혼다
4개의 추가 포인트로 그는 Top 10 트라이얼에서 10위인 FCC TSR Honda와 비교하여 EWC World Championship에서 +5점을 얻었기 때문입니다. Tarran Mackenzie는 두 번째 예선에서 리버스 뱅크 코너에서 추락한 후 이번에는 200R Chicane에서 Top 10 Trial에서 다시 추락했습니다. 두 번째 바이크를 가지고 있는 Mike Di Meglio는 2’07″788을 넘어 그리드에서 10위를 차지했습니다.
2023 SUZUKA 8 시간의 놀라움
놀라움 중 하나는 TOHO Racing Honda로, 2012년 에디션에서 이미 2위, Top 10 트라이얼에서 3위를 차지했으며 매우 빠른 Ikuhiro Enokido가 영원한 Ryuichi Kiyonari와 Takuma Kunimine 옆에 있습니다. SDG Honda(HARC-PRO)에 이어 4위는 Yoshimura SERT Suzuki, Astemo Honda SI 및 AutoRace UBE Suzuki 팀에 이어 4위입니다. 슈퍼폴 랩에서 Takuya Tsuda는 스즈키 MotoGP 테스터 수트를 착용하고 동일한 GSX-R 1000 #76을 착용했습니다. 스즈카에 참석한 많은 청중들로부터 높은 평가와 찬사를 받았습니다.