모든 월드 챔피언십의 늙은 사자인 Alvaro Bautista는 어떻게 해야 하는지 알고 있습니다. 두 번째 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 연속으로 우승하려면 마지막 레이스의 마지막 코너까지 공격해야 합니다. 그래서 Magny Cours의 개막전에서 그는 Toprak Razgatlioglu의 예측 가능한 공격에 맞서 일격에 대응하기 위해 온 힘을 다해 출발했습니다. 그러나 프랑스 터보건은 마드릴레니안에게 행운을 가져다주지 않습니다. 지난해에도 1차 레이스에서 조나단 레아(Jonathan Rea)가 강한 어깨로 그를 쓰러뜨린 사건은 뜨거운 논란으로 이어져 점수를 잃었고 결과적으로 순위 상황에 대한 불안감을 안겼다. 이번에도 마찬가지다. 백핸드의 원인이 기술적인 것이고 상대와의 너무 가까운 접촉이 아니더라도 말이다. 그가 올해 24개 경주에서 18승을 거둔 로켓 두카티 파니갈레 V4가 이번에 고장이 났다.
“뭔가 좀 안 맞는 게 있었는데…”
“슈퍼폴에서 우리는 매우 빨랐고 출발도 훌륭했지만, 즉시 뭔가 잘못됐다는 걸 느꼈습니다.“라고 Alvaro Bautista는 말합니다. “엔진이 평소처럼 움직이지 않았고 출력도 없었습니다. 그러다가 두 번째 랩에서 애들레이드 그래플링 훅을 빠져 나오다가 갑자기 나갔습니다. 왜인지는 모르겠지만 대시보드에 “Restart”라는 단어가 떴습니다.. 절망에 빠진 조종사는 이보다 더 감미로운 초대를 받을 수 없었을 것입니다. Bautista는 시스템을 다시 시작했고 4기통은 아무 일도 없었던 것처럼 이륙했습니다. “나는 가능한 한 빨리 트랙을 따라가며 모든 것이 제대로 되어 있는지 확인했습니다. 전력이 정상으로 돌아왔고 Ducati는 정상적으로 주행하기 시작했습니다. 컴백은 즐거웠다”
제한된 피해
바티스타는 맨 마지막에 다시 시작했는데, 마지막을 버터처럼 줄서서 먹었다. 체크무늬 깃발에서 그는 13번의 (쉬운) 추월을 마친 후 10위를 차지했습니다. 경주 소식과 순위를 알려드립니다. 이런 식으로 그는 6점을 얻었고, 라이벌 Toprak의 승리를 고려할 때 상당한 순위 손상을 제한했습니다. 이제 선두는 74점이 아닌 55점입니다. 11개의 레이스가 남아 있으며, 이는 무슨 수를 써서라도 매번 승리하고 싶어하는 터키인을 상대로 장애물로 가득 차 있습니다. 많은 칭찬 없이 트랙 밖으로 에스코트된 마이클 리날디(Michael Rinaldi)는 곧바로 힌트를 얻었습니다. 일요일 두 경기는 매우 뜨거울 것입니다.
Jonathan Rea의 훌륭한 전기: “In Testa”는 Amazon에서 볼 수 있습니다.
사진: 실비오 토세기니