2022년 시즌이 끝나면 재고를 확보할 때입니다. 이 경우 사고 주제로 돌아가 Superbike의 일부 데이터를 살펴보겠습니다. 우리는 이미 챔피언십의 검은색 저지에 대해 언급했지만 개별 서킷을 더 자세히 살펴보겠습니다. 전체적으로 미사노는 2022년 가장 많은 사고 건수를 기록한 트랙이다. 하지만 이런 의미에서 시즌 최악의 코너킥을 기록한 트랙은 아니다. 각 트랙의 모든 가장 “사고” 지점을 요약하여 누가 이 ‘우선권’을 얻는지 봅시다.
슈퍼바이크, 최악의 코너
먼저 역사적인 Magny-Cours 트랙에서 프랑스로 가야합니다. 그 트랙에서 총 47건의 사고를 기록했지만 턴 5에서만 15건의 충돌 사고가 발생했습니다. 이것은 다른 서킷이 바짝 뒤따르더라도 단일 코너에서 전체 슈퍼바이크 월드 챔피언십의 최대 기록입니다. 실제로 14개의 사고 고도에서 여러 다른 트랙에 커브가 있습니다. 예를 들어 Estoril의 턴 1이지만 Ex aequo에는 Misano의 “Rio”와 Most의 턴 1도 있습니다. Quota 11은 Donington Park와 그것의 Goddard 곡선이 도달한 최대 정점이며, Circuit de Barcelona-Catalunya의 곡선 10과 같은 수치입니다. 그런 다음 Aragon의 12번 턴과 Portimao 레이스트랙의 9번 턴으로 9번으로 갑니다. 전설적인 TT Circuit Assen에는 Stekkenwal(8)과 De Bult(9) 코너라는 두 개의 최악의 지점이 있으며 머리에 8번의 충돌이 발생했습니다. . 우리는 Phillip Island와 이전 Honda 코너이자 현재 Jack Miller 전용 코너인 4번 턴을 계속 진행합니다. 이곳은 호주에서 7건의 사고가 발생한 최악의 지점입니다. Mandalika International Street Circuit의 11번 턴에서 6번까지 내려간 다음 아르헨티나의 San Juan Vilicum에서 닫습니다. 그의 턴 2와 9는 그의 최악이지만 총 3번의 충돌만 있습니다.
무사고 코너링
최악의 지점이 있는 것처럼 우리는 2022 World Superbike Championship 스코어 시트에서 충돌이 없는 영역도 지적합니다. 최고는 의심할 여지 없이 아르헨티나 트랙입니다: 총 17개 코너 중 9개 코너에서 아무도 충돌하지 않았으므로 더 많은 것입니다. 트랙의 50% 이상. 대부분의 코너에서 항상 계절 사고가 한 번만 발생하는 다른 서킷에서는 볼 수 없는 비율입니다. 만달리카만이 말레이시아 트랙에서 총 17개 중 7개의 ‘안전한’ 코너로 접근합니다. 나머지는 연대순으로 살펴보겠습니다. Aragon에서는 17개 코너 중 5개만 충돌에 면역이 있으며, 18개 중 5개는 두 바퀴의 대성당을 따르는 라운드입니다. Estoril은 13개 코너 중 3개, Misano의 이탈리아 무대의 경우 16개 중 4개, Donington Park의 경우 총 12개 중 3개 코너로 그 뒤를 이었습니다. Most에 있는 21개의 코너 중 3개만이 사고를 등록하지 않았으며, Magny-Cours의 경우 17개 중 4개, Montmelo의 경우 14개 중 2개만 기록되었습니다. Portimao의 경우 전체 15개 코너 중 3개 코너에 대해 이야기하고 있으며 12개 코너 중 4개만 고도가 0인 Phillip Island로 결론을 내립니다.
사진: worldsbk.com