Nejen MotoGP. Během víkendu MotoGP v Austinu také debutoval na světové scéně King Of The Baggers, nejkurióznější kategorie v MotoAmerice. Na trati ne „štíhlé“ a agresivní motorky, ale klasické cestovní motocykly vyrobené v USA jako Harley Davidsons a Indians. Je legrační vidět vedlejší závod do MotoGP s motocykly vybavenými cestovními aerodynamickými kryty, doplněnými pevnými bočními vaky vyrobenými z uhlíkových vláken a dalších speciálních materiálů. tento motocykl musí mít minimální hmotnost 281 kg a jezdci mohou dosáhnout věku 55 let. Špičkoví jezdci jsou však mladí a patří mezi hlavní protagonisty americké scény.
Je zřejmé, že časy, ve kterých King Of The Baggers běží, jsou daleko od MotoGP, ale také nejsou příliš vzdálené. Vinalesovo nejlepší kolo závodu bylo 2’02,575, zatímco veterán kategorie Kyle Wyman zajel rekordní kolo 2’14,890.
V Americe jsou King Of The Baggers velmi milováni, možná dokonce více než supersporty a superbiky. Myšlenka okamžitě letí k road racingu, k tradici, k historii samotného amerického motocyklu. Kola jsou esteticky vytříbená kola a výkon nechybí, ba naopak. Výzva mezi Harleyem a Indianem je velmi vyhrocená. Nejlepší týmy se zaměřují na hvězdy MotoAmerica. V Austinu vyhrál 1. závod Australan Troy Herfoss z S&S/Indian Motorcycle, jezdec s minulostí v Superbike. Race-2 v Austinu však Kyle Wyman dosáhl svého patnáctého vítězství v kariéře v Mission King Of The Baggers.
Foto MotoAmerica