Ensimmäisen päivän parhaan ajan jälkeen Jorge Martin oli tänään tyytyväinen toiseksi. Päivänä 2 hän teki ensimmäisenä uuden Sepangin piiriennätyksen, sitten Enea Bastianini voitti hänet 139 tuhannesosalla. Ei paha, nopeus on olemassa, eikä siitä ole epäilystäkään. Tärkeää oli kokeilla Ducatin tuomaa uutta suojusta ymmärtääksesi, mitä etuja se voi tuottaa. Virallisen joukkueen ratsastajat hyväksyivät sen, mutta espanjalainen ei ole ollenkaan vakuuttunut. Hän jatkaa työskentelyä sen parissa viimeisenä testauspäivänä Malesiassa.
MotoGP, Sepang testi: analyysi Martinilla
Tämän päivän ohjelman päätyttyä vuoden 2023 varamestari sai tilaisuuden puhua uudesta aerodynaamisesta paketista: “Se ei ole minulle täysin selvää – hän kertoi Motosan.es:lle – ja jos minun pitäisi päättää, huomenna tietäisin mitä valita. Mutta ehkä minun täytyy jatkaa uuden rungon testaamista. Sillä on myös positiivinen puoli, katsotaan, pystymmekö jotenkin puristamaan sen potentiaalin irti. Huomasimme, että siinä on vähän enemmän kuormitusta ja tämä voi auttaa monessa paikassa, mutta sinun on oltava kilpailukykyinen ja ajat on tultava ulos. Jos ne eivät tule ulos, en halua tulla hulluksi vaihtamaan pyörää, jotta suojus toimisi“.
Martinilla on erilainen ajatus kuin Pecco Bagnaialla ja Enea Bastianinilla, mutta se ei ole mitään uutta: ”Se tapahtui jo viime vuonna, kun aloitin vuoden eri tavalla kuin virallisella joukkueella. Tunsin oloni mukavaksi, ja sitten he katuivat sitä. Haluan seurata vaistoani, kun käytän tavallista runkoa, kuljen nopeammin. Se on jotain selvää“.
Jos aerodynamiikasta ei ole vielä lopullista päätöstä, vaikka etusija on ilmeinen, toisaalta kaikki on määritelty moottorissa: “Moottori, joka oli ratkaiseva näkökohta, on jo päätetty. Ajoin tänään kahdella vuoden 2024 pyörällä ja se on tärkeintä. Tänä aamuna, kun laitoin renkaan, tein 1’57″2, mutta se ei ollut aikahyökkäys“.
Kuva: MotoGP
