Jonathan Rea on kiistatta World Superbiken legenda, hänen voittonsa puhuvat hänen puolestaan. Siirtyessään Hondasta Kawasakiin vuonna 2015 hän takasi itselleen mahdollisuuden voittaa titteleitä ja hänestä tuli kuudena peräkkäisenä maailmanmestari. Kahden seuraavan kauden aikana hän kilpailee Yamahan kanssa ja yrittää uudelleen, vaikka se olisikin monimutkainen tehtävä.
Jotkut ovat joskus miettineet, mitä Jonathan Rea olisi voinut tehdä, jos hän olisi kilpaillut vakaasti MotoGP:ssä hyvällä teknisellä paketilla. Emme koskaan saa tietää, koska hän ei koskaan saanut tarjousta, joka pakottaisi hänet jättämään Superbiken. Hän kuitenkin kirjoitti aiheesta erittäin mielenkiintoisia sivuja elämäkertaansa “In Testa”, jonka CDM Edizioni julkaisi Italiassa.
Jonathan Rea MotoGP:ssä: vuoden 2012 kokemus
Hänen ainoat esiintymisensä MotoGP:n huippuluokassa olivat vuonna 2012, jolloin Repsol Honda -tiimi kutsui hänet korvaamaan Casey Stonerin Misanon ja Aragonin Grand Prix -kilpailussa. Hän kilpaili sitten Hondalla WorldSBK:ssa ja valittiin korvaamaan hallitseva MotoGP-mestari, joka oli loukkaantunut Indianapolisissa.
Hän testasi ensin Brnossa ja osallistui sitten kahteen kilpailuun sijoittuen kahdeksanneksi Italiassa ja seitsemänneksi Espanjassa. Sitten hänellä ei enää ollut mahdollisuutta kilpailla MotoGP-prototyypillä, korkeintaan oli huhuja hänen mahdollisesta kategorianvaihdostaan, jotka eivät toteutuneet.
Honda MotoGP vs Kawasaki Superbike
Realla oli äskettäin tilaisuus muistella, miten asiat menivät, kun hänellä oli mahdollisuus päästä Honda RC213V:n kyytiin: ”MotoGP oli kallein pyörä, jolla olen ajanut – hän kertoi Motorsport-Total.comille – ja tekniseltä kannalta myös paras. Mutta fiilikseni ei ollut niin hyvä. Olin kovassa paineessa, pyörää oli vaikea ymmärtää hyvin, se oli melko monimutkainen ja samoin renkaat silloin. Arvostin pyörää liikaa“.
Kun hän saapui Tšekin tasavaltaan testiin, pohjoisirlantilaiselle ratsastajalle kerrottiin, että hänen ei pitäisi liioitella ja että hänen oli vältettävä pyörän vahingoittamista kolarilla. Paine, joka ei luultavasti auttanut häntä ilmaisemaan itseään parhaimmillaan: “Minun olisi pitänyt vain ajaa ja oppia raja, etten kaadu. He käskivät minun ottaa sen hitaasti. Se oli eräänlainen palkinto siitä, mitä olin tehnyt World Superbike -sarjassa. Mutta he kehottivat minua olemaan varovainen, etten satuta itseäni tai vahingoita pyörää“.
Ajaminen Honda MotoGP:llä oli mielenkiintoinen kokemus, mutta hänellä ei ole epäilystäkään pyörästä, joka sai hänet tuntemaan olonsa helpommaksi: “Tunnelma vuoden 2017 Kawasaki ZX-10RR:stä oli ehdottomasti parempi. Se oli pyörä, jolla minulla oli hauskinta, se oli uskomatonta. Tasapaino oli hyvä ja se oli nopea, muistan tunteeni. Minusta tuntui, että voin tehdä mitä halusin. Minulla oli tämä tunne myös vuonna 2018“. Nyt hänen tulevaisuuden toivonsa on saada hyvä fiilis myös Yamaha R1:n kanssa.
Kuva: MotoGP
