Jonathan Rea tidak diragukan lagi adalah legenda World Superbike, kemenangannya berbicara mewakili dirinya. Dengan perpindahan dari Honda ke Kawasaki pada tahun 2015, ia menjamin kemungkinan memenangkan gelar dan selama enam tahun berturut-turut ia menjadi juara dunia. Dalam dua musim ke depan dia akan membalap bersama Yamaha dan akan mencoba lagi, meski itu akan menjadi misi yang rumit.
Ada yang terkadang bertanya-tanya apa yang bisa dilakukan Jonathan Rea jika ia terus membalap di MotoGP dengan paket teknis yang bagus. Kita tidak akan pernah tahu, karena dia tidak pernah menerima tawaran yang akan mendorongnya meninggalkan Superbike. Namun, ia menulis halaman yang sangat menarik tentang subjek ini dalam biografinya “In Testa”, yang diterbitkan di Italia oleh CDM Edizioni.
Jonathan Rea di MotoGP: pengalaman 2012
Satu-satunya penampilannya di kelas utama MotoGP adalah pada tahun 2012, saat ia dipanggil oleh tim Repsol Honda untuk menggantikan Casey Stoner di grand prix di Misano dan Aragon. Ia kemudian membalap untuk Honda di WorldSBK dan terpilih menggantikan juara bertahan MotoGP yang cedera di Indianapolis.
Dia pertama kali melakukan tes di Brno dan kemudian mengikuti dua balapan, finis kedelapan di Italia dan ketujuh di Spanyol. Kemudian ia tak lagi berkesempatan membalap dengan prototipe MotoGP, paling banter ada rumor kemungkinan perubahan kategori yang tak terwujud.
Honda MotoGP vs Kawasaki Superbike
Rea baru-baru ini mendapat kesempatan untuk mengingat bagaimana keadaannya ketika dia mendapat kesempatan untuk menaiki Honda RC213V: “MotoGP adalah motor termahal yang saya kendarai – katanya kepada Motorsport-Total.com – dan dari segi teknis juga yang terbaik. Tapi perasaanku tidak begitu baik. Saya berada di bawah banyak tekanan, sulit untuk memahami motor dengan baik, cukup rumit, begitu pula ban pada saat itu. Saya hanya terlalu menghormati motornya“.
Ketika dia tiba di Republik Ceko untuk tes, pebalap Irlandia Utara itu diberitahu bahwa dia tidak boleh berlebihan dan dia harus menghindari kerusakan pada motornya jika terjadi tabrakan. Jenis tekanan yang mungkin tidak membantunya mengekspresikan dirinya dengan sebaik-baiknya: “Seharusnya aku mengemudi dan mempelajari batasnya agar aku tidak terjatuh. Mereka menyuruhku melakukannya pelan-pelan. Itu semacam penghargaan atas apa yang telah saya lakukan di World Superbike. Namun mereka mengatakan kepada saya untuk berhati-hati agar tidak melukai diri sendiri atau merusak sepeda“.
Mengendarai Honda MotoGP adalah pengalaman yang menarik, tapi dia tidak ragu untuk menunjukkan motor yang paling membuatnya merasa nyaman: “Perasaan dengan Kawasaki ZX-10RR 2017 jelas lebih baik. Itu adalah sepeda yang paling saya nikmati, sungguh luar biasa. Keseimbangannya bagus dan cepat, saya ingat sensasi yang saya rasakan. Saya merasa bisa melakukan apapun yang saya inginkan. Saya juga merasakan hal ini pada tahun 2018“. Kini harapannya kedepannya adalah bisa merasakan sensasi yang baik dengan Yamaha R1 juga.
Foto: MotoGP
