Když se váš otec jmenuje Mick Doohan, dětství nemůže být snadné, protože na vás leží břemeno téměř nutně se někým stát. Volba Jacka Doohana mohla snadno spadnout do světa dvou kol, ale on se chtěl vydat úplně jinou cestou než jeho otec. Jack ve skutečnosti dnes závodí ve Formuli 2 a je třetím jezdcem alpského týmu ve Formuli 1. Jeho snem je vstoupit do nejvyššího automobilového šampionátu a poté se pokusit psát historii ve svém milovaném sportu, jako to dělal jeho otec v dvě kola.
Jack Doohan celoevropský růst motoristického sportu
Syn Mick se narodil v Austrálii, přesněji v Gold Cost, ale jeho růst nenastal výrazně v Oceánii, ale v Evropě. Mladý Doohan udělal své první kroky na starém kontinentu, v roce 2018 závodil na 3 evropských šampionátech. Ten rok stabilně závodil v britské formuli s týmem Arden Junior Racing, tedy s týmem Christiana Hornera. Jack Doohan se však znovu objeví v týmu Prema, opět ve Formuli 4, ale tentokrát v šampionátu ADAC (v Německu) a v italském šampionátu. Jeho výsledky přes La Manche jsou přesvědčivé, také výsledek tří dosažených vítězství, a tak se mu otevírají dveře Formule 3.
Jack Doohan se rozhodl jít jinou cestou než jeho otec, který vyrostl na národních šampionátech, vzlétnout na světové úrovni superbike ’88, když vyhraje jako divokou kartu rozjížďku v Sugo round a dosáhne double v Oranu. Park (Sydney) , v domácím zápase. Zajímavost: Mick, který se stal legendou v 500 s Hondou, přistál v Superbike jako oficiální jezdec Yamahy. Otec měl tedy velmi malé vyučení, na rozdíl od klikatější cesty jeho syna k tomu, aby se dostal do Formule 1. Je však třeba si ujasnit jeden fakt, v době, kdy mnoho jezdců pocházelo z jiných světových či národních šampionátů, se to stalo i ve Formuli 1 Jiná doba, tudíž jiná než dnes. Dostupnost rodiny Doohan umožnila Mickovi závodit v nižších šampionátech a pomoci dostat se tam, kam touží každý závodní jezdec.
Formule 3 ho přivedla domů
Přechodem z asijské formule 3 se Jacku Doohanovi otevřely dveře do přípravného mistrovství světa. Orientální soutěž je pro nové jezdce zásadní, a to natolik, že tam jezdí závodit i mnoho evropských jezdců, než udělají velký skok. Na šampionátu asijského kontinentu se Australan prosadil natolik, že se stal dvakrát vicemistrem série. V roce 2020 skvělý nástup do mistrovství světa Formule 3 s týmem HWA Recelab, kde však nezískal ani bod. Následující rok se Mickovi podařilo zajistit smlouvu s týmem Trident, jedním z nejlepších na těchto šampionátech. Otec syna ve všech směrech sleduje a potvrzuje, že v něj skutečně věří.
Sezóna s italskou společností ukázala potenciál mladého Doohana, který skončil druhý. Poslední dvě sezóny byly všechny ve Formuli 2, závodil s britským týmem Virtuosi Racing. Rok 2023 skončil třetím místem v průběžném pořadí a také se snažil dostat do boje o mistrovství světa. Jack však nedosahoval úrovně prvních dvou, ale i tak prokázal, že si zaslouží závodit v tomto šampionátu. Francouzský výrobce Alpine ho již nechal testovat svůj vůz od roku 2022 a od loňského roku je třetím jezdcem. To znamená, že zaalpský tým v něj věří, alespoň prozatím, možná doufá, že jeho talent může explodovat v nejvyšším šampionátu, jako tomu bylo u jeho otce.
Zdá se, že dveře do Formule 1 jsou zavřené
Zdá se, že trh Formule 1 v tuto chvíli nemá žádný prostor, minimálně do roku 2025. To znamená, že nejen letos, ale možná i příští rok uvidíme mladého Jacka stále ve Formuli 2. V roce 2026 by mohl nastat zlom , kdy se od všeho trochu změní. Honda sama vypadá, že má v úmyslu zůstat v F1, i když skončí vztah s Red Bullem, který přejde na motory Ford, má v úmyslu zůstat ve Formuli 1. Lze si představit, že tokijská společnost vzpomíná na triumfy otce Micka a nerozhoduje pokusit se otevřít novou kapitolu se svým synem Jackem. V tuto chvíli je to jen návrh, Doohan Junior musí myslet na to, aby vyrostl a stal se tak dobrým jako ten, kdo ho letos porazil. Dnes, když sfoukává svíčky na oslavu svých jednadvacátých narozenin, si ale jistě vysloví přání, že jednou bude chtít závodit v nejvyšším automobilovém šampionátu.
FOTO: sociální Formule 1
