Quand votre père s’appelle Mick Doohan, l’enfance ne peut pas être facile, car vous avez presque nécessairement le fardeau de devenir quelqu’un. Le choix de Jack Doohan aurait facilement pu se porter sur le monde des deux roues, mais il souhaitait emprunter un chemin complètement différent de celui de son père. Jack, en effet, court aujourd’hui en Formule 2 et est le troisième pilote de l’équipe Alpine en Formule 1. Son rêve est de participer au plus haut championnat automobile et ensuite d’essayer d’écrire l’histoire dans son sport bien-aimé, comme son père l’a fait dans celui de deux roues.
Jack Doohan, une croissance paneuropéenne du sport automobile
Le fils de Mick est né en Australie, plus précisément à Gold Cost, mais sa croissance ne s’est pas produite de manière significative en Océanie mais en Europe. Le jeune Doohan a fait ses premiers pas sur le vieux continent en participant à 3 championnats d’Europe en 2018. Cette année-là, il a couru régulièrement en Formule britannique avec le Team Arden Junior Racing, c’est-à-dire celui de Christian Horner. Jack Doohan fait cependant d’autres apparitions avec le Team Prema, toujours en Formule 4 mais cette fois dans le championnat ADAC (en Allemagne) et dans le championnat italien. Ses résultats outre-Manche sont probants, fruit aussi des trois victoires obtenues et ainsi les portes de la Formule 3 s’ouvrent devant lui.
Jack Doohan décide de suivre un chemin différent de celui de son père, qui a grandi dans les championnats nationaux, pour prendre son envol au niveau mondial en 1987 lorsqu’il participe au championnat du monde de Formule TT et remporte deux wildcards au championnat du monde de Superbike, où il remporte les deux courses de son GP à domicile. Mick débarque donc en 500cc, sans passer par les catégories préparatoires, comme le fait son fils pour accéder à la Formule 1. Cependant, un fait doit être précisé, à l’époque de nombreux pilotes venaient d’autres championnats du monde ou nationaux, cela se produisait aussi en Formule 1 Une autre époque, donc différente d’aujourd’hui. La disponibilité de la famille Doohan a permis à Mick de pouvoir courir dans les championnats inférieurs et de contribuer à atteindre les objectifs de chaque pilote de course.
La Formule 3 l’a ramené à la maison, puis il a atteint les championnats du monde
Les portes des championnats du monde préparatoires se sont ouvertes pour Jack Doohan en quittant la Formule 3 asiatique. La compétition orientale est fondamentale pour les nouveaux pilotes, à tel point que de nombreux pilotes européens s’y rendent également pour courir avant de faire le grand saut. Dans le championnat du continent asiatique, l’Australien s’est affirmé, à tel point qu’il est devenu à deux reprises vice-champion de la série. En 2020, grande arrivée dans le championnat du monde de Formule 3, avec l’équipe HWA Recelab, où il n’a cependant même pas marqué de point. L’année suivante, Mick réussit à décrocher un contrat avec l’équipe Trident, l’une des meilleures de ces championnats. Le père suit son fils dans tous les sens, signe qu’il croit vraiment en lui.
La saison avec la société italienne a démontré le potentiel du jeune Doohan, qui termine deuxième. Les deux dernières saisons se sont toutes déroulées en Formule 2, avec l’équipe britannique Virtuosi Racing. L’année 2023 s’est terminée avec la troisième place du classement, en essayant également de se lancer dans la lutte pour le championnat du monde. Jack, cependant, n’était pas à la hauteur des deux premiers, mais il a quand même démontré qu’il méritait de courir dans ce championnat. Le constructeur français Alpine le laisse déjà tester sa voiture depuis 2022 et depuis l’année dernière il est le troisième pilote. Cela signifie que l’équipe transalpine croit en lui, du moins pour le moment, en espérant peut-être que son talent puisse exploser dans le championnat supérieur comme ce fut le cas pour son père.
Les portes de la Formule 1 pour Jack Doohan semblent actuellement fermées
Il mercato della Formula 1 al momento sembra non avere spazi, almeno fino al 2025. Questo significa che non solo quest’anno ma anche forse il prossimo anno, lo vedremo ancora in Formula 2. Una svolta potrebbe esserci nel 2026, quando cambierà un po ‘ tout. La même Honda qui fermera définitivement avec Red Bull, qui entrera dans la nouvelle ère avec les moteurs Ford, entend rester en Formule 1. Un rêve nous fait espérer que l’entreprise tokyoïte pourrait rester et qui sait, elle n’embauchera peut-être pas Jack Doohan. , qui tentera de faire la même carrière que son père a eu en 500cc avec l’équipe japonaise. Ce n’est qu’un fantasme pour le moment, maintenant Jack doit penser à grandir et à devenir aussi bon que la personne qui l’a battu cette année. Mais aujourd’hui, alors qu’il souffle les bougies pour célébrer son vingt et unième anniversaire, il fera certainement le vœu de vouloir un jour courir dans le championnat automobile suprême.
PHOTO : Formule 1 sociale