Suru moottoripyöräilyn maailmassa. Hiroshi Hasegawa, yksi ensimmäisistä japanilaisista testiajoista, joka on aina ollut yhteydessä Yamahaan ja tehnyt historiaa Macaon moottoripyörien Grand Prix -kilpailun (1967 ja 1968 versiot) ensimmäisenä voittajana, kuoli tiistaina 12. joulukuuta 89-vuotiaana. Ratsastaja, joka tasoitti tietä monille maanmiehilleen, mukaan lukien arvostetun menestyksen 250 cc:n maailmanmestaruussarjassa.
JAPANIlaisten koeajojen edelläkävijä
Hän syntyi vuonna 1934, ja hänestä tuli osa Yamaha-perhettä 1960-luvulta lähtien, ja hän testasi kilpa-moottoripyöriä, jotka menestyivät seuraavina vuodenaikoina. Hänen omistautumisensa asialle sai Iwatan ylentämään hänet MotoGP:n aloittelijaksi, ja hän onnistui heti erottumaan positiivisesti. Vuonna 1963 hän sijoittui debyyttillään 250 cc:n maailmanmestaruussarjassa 14. sijalle, mutta ennen kaikkea hän onnistui nappaamaan huippuluokan neljännen debyyttinsä TT:ssä.
HISTORIALLINEN MENESTYS KOTIlääkärissä
Vuosi toisensa jälkeen Hiroshi Hasegawa vakiinnutti asemansa neljänneslitraisten maailmanmestaruuskilpailujen eliitin joukossa saavuttaen historiallisen menestyksen vuonna 1966. Fujissa pidetyssä kotikilpailussaan hän saavutti voiton voittaen lyömättömän joukkuetoverinsa Phil Readin. Triumfi edelleen koko Japanin moottoripyöräilyn historiassa.
ENSIMMÄINEN VOITTAJA MACAUOSSA
Hasegawa on myös ensimmäinen ratsastaja, joka kirjoittaa nimensä Macaon moottoripyörän Grand Prix -kilpailun kunniakirjaan. Vuoden 1967 avajaisversiossa hän voitti itse kehittämällä ilmajäähdytteisellä Yamaha RD56 250cc 2-tahtilla uuvuttavan kilpailun, joka kesti lähes 2 tuntia. Vuonna 1968 hän saavutti pisteen, voittaen tässä yhteydessä John MacDonaldin, joka tunnetaan ensimmäisenä ja ainoana henkilönä, joka voitti auto- ja moottoripyöräkilpailut Macaossa.
MACAUSTA PALAUTAAN JAPANIIN
Näiden Circuito da Guian menestysten jälkeen “Chou-sanHän palasi kotimaahansa, jossa kilpa-ajon jälkeen hän jatkoi aktiivisesti moottoripyöräilyä. Hän perusti Hasegawa Companyn, jälleenmyyntiliikkeen, josta tuli myöhemmin kilpajoukkue joidenkin koko Japanissa mukana olevien kuljettajien jälkeen.
