Valentino Rossi가 시즌의 세계 내구 챔피언십 두 번째 레이스에서 포디엄으로 돌아왔습니다. 전 MotoGP 라이더는 WRT 팀의 BMW M4 GT3를 몰고 두 팀 동료인 Maxime Martin 및 Ahmad Al Harthy와 함께 Imola 6시간 경주에서 2위를 차지했습니다. 결국 그들은 Augusto Farfus, Sean Gelael 및 Darren Leung이 운전하는 Team WRT의 자매 차량에게 승리를 포기해야 했습니다.
이몰라의 연단에 선 의사
발렌티노 로시(Valentino Rossi)와 그의 팀 동료들은 그리드에서 3위부터 출발했지만 비가 오는 상황에서 피트 스탑 도중 페라리에게 2위 자리를 잃었습니다. 박사의 차 안에 있는 시간은 3시간 42분 만에 끝났다. 그 후, 46번 차량이 잠시 선두를 달리고 있었지만 2위를 차지해야 했습니다. “Team WRT, BMW M Motorsport의 더블 우승과 FIA WEC의 첫 포디엄에 매우 만족합니다.“라고 MotoGP Legend는 말했습니다. “우리는 이미 토요일 예선에서 강력한 차를 가지고 있었고 Ahmad는 3위라는 훌륭한 출발 위치를 달성했습니다. 경주 중에 우리는 슬릭과 함께 있기로 결정했습니다. 아우구스토는 초반에는 막심보다 조금 더 빨랐고 선두를 차지했다. 그래도 결과는 너무 만족스러워요“.
발렌티노 로시의 DNA에 담긴 자동차
현재 45세인 발렌티노 로시(Valentino Rossi)는 4륜 레이싱을 시작한 지 2년째입니다. 그의 궁극적인 목표는 르망 24시간 경주에 출전하는 것입니다. 그는 세계 내구 챔피언십에서 또 다른 긍정적인 성과를 거두며 꿈에 한 발 더 다가섰습니다. YouTube의 WEC 채널 인터뷰에서 Pesaro는 오랫동안 키워온 열정인 4륜을 이용한 새로운 모험에 열정적이며 다양한 랠리 경주에도 참여하고 있음을 다시 한 번 밝혔습니다. 아버지 그라치아노로부터 물려받은 열정…”수년에 걸쳐 나는 GT3가 좋은 빠른 차이기 때문에 올바른 장소라는 것을 이해했습니다… 그들은 MotoGP와 유사하며 운전하는 것이 즐겁습니다.“.
MotoGP와 야망
개인 스포츠인 MotoGP와 달리 WCE에서는 팀워크가 기본이 됩니다. “MotoGP는 매우 쉽습니다“라고 Valentino Rossi는 계속 말했습니다. “그리드에 도착하면 40분이 소요됩니다. 처음 세 개의 코너가 매우 중요하며, 그런 다음 끝까지 전속력으로 달려갑니다. 여기에는 전략, 타이어 절약, 교통 관리, 계획 변경 의지… 대단한 도전이 있습니다. 오토바이에 대한 나의 재능은 자동차의 재능과 똑같다고 생각합니다“.
그리고 닥터는 확실히 그의 야망을 잃지 않았습니다. “무엇이든 운전할 수 있는 운전자가 되는 것이 내 야망입니다. 나는 차를 타고 경주하고 싶다는 것을 알았기 때문에 이곳에 오기 위해 오랫동안 일했습니다. 내 문제는 내가 늙었기 때문에 10년 더 젊어져야 하지만 해마다 발전하여 GT3 수준에 도달했다는 것입니다. 오토바이를 타면 끝낼 시간이 됐고, 벌써 지루했고, 나는 14살 때부터 평생을 이렇게 살아왔다“. 목표는 여전히 남아 있으며 언제나 승리일 것입니다. “작년에 저는 미사노(Misano) 경주에서 우승했는데 그 느낌은 MotoGP 경주와 똑같았습니다. 그것이 바로 내가 경주하는 이유이고 여기 있는 대부분의 라이더들도 마찬가지입니다.“.
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사진: 인스타그램 @francescasofianovello