„Uczestnictwo w CIV Superbike jest bardzo drogieLub”. Praktycznie wszyscy jeźdźcy to mówią i Doriano Vietti powtórzył to w wywiadzie dla Corsedimoto (przeczytaj tutaj). Ale ile zespół wydaje na sezon? O ile pieniędzy zespoły proszą kierowców? Jakie są różnice w kosztach pomiędzy CIV Superbike a National Trophy? Skontaktowaliśmy się z kilkoma źródłami, słysząc opinie kierowców i zespołów z obu mistrzostw. Oczywiście są to liczby całkowicie orientacyjne i mogą się różnić, ale są przydatne do zorientowania się.
Ile zespoły CIV Superbike wydają w sezonie
Wiele zależy od tego, jak wszystko zostanie zrobione, ale koszty sezonu w CIV Superbike dla zespołu, który chce walczyć o podium, wahają się w przybliżeniu od 220 do 240 tysięcy euro. Liczba ta obejmuje również ryczałtowy koszt motocykla, który nadal będzie można sprzedać na koniec sezonu. Wyraźnie widać, że zespoły z niższych rankingów wydają znacznie mniejsze kwoty, być może nawet o połowę mniejsze.
O ile pytają pilotów
Przedział budżetowy wymagany od pilotów jest bardzo szeroki, gdyż zależy od wielu czynników. Najważniejszy jest motocykl: Ducati i Aprilia kosztują znacznie więcej niż japońskie. To zależy od talentu kierowcy: poza bardzo nielicznymi, którzy nie płacą, zazwyczaj im jest silniejszy, tym mniej pieniędzy musi wnieść, ponieważ zespół wnosi wkład dzięki własnym sponsorom. Co więcej, jeśli ma ważne nazwisko (bo być może jest byłym zawodnikiem mistrzostw świata) lub jest powiązany z firmami z branży, musi wnieść znacznie mniejszy wkład. Należy również wziąć pod uwagę odszkodowania za upadki: czasami zespoły zapewniają stawkę ryczałtową, innym razem płacą je kolarze.
Aby wziąć udział w CIV Superbike, kolarze muszą wydać minimum 50 tysięcy euro na ściganie się z zespołami znajdującymi się na niższych pozycjach i maksymalnie 100 tysięcy na zespoły z podium. Średnia wynosi około 70/80 tysięcy euro. Jeśli jednak chcesz mieć wszystko na szczycie, możesz sięgnąć 120, a nawet 150 tysięcy euro, czyli kwoty, za którą możesz prawie zdobyć Mistrzostwa Świata Supersport.
Ile kosztuje National Trophy 1000?
Na National sytuacja jest bardziej złożona, ponieważ kierowca może z łatwością korzystać z własnego motocykla i polegać wyłącznie na pomocy zespołu. Zespół, który musi zaczynać od zera, kupować wszystko i być bohaterem, wydaje około 100 tysięcy euro, nieco więcej, jeśli ma Ducati lub Aprilię. Zwykle drużyny narodowe nie kupują nowych rowerów co roku, dlatego koszty są amortyzowane. Trzeba powiedzieć, że regulamin jest otwarty: absurdem, jeśli ktoś chce, mógłby skorzystać z wartego 500 000 euro World Superbike, ale to paradoks, na pewno nie jest to w zwyczaju.
Aby wziąć udział w National, kierowcy wydają od 25-30 tys. euro w sezonie na ściganie się z zespołami o niskiej randze do 50 tys. euro na rywalizację z konstrukcjami mogącymi walczyć o podium. Jeśli zawodnik potrzebuje pomocy na torze tylko dlatego, że ma własny motocykl, może sobie poradzić z kwotą 1500/2000 euro na wyścig.
Fotka Daniego Guazettiego
Wspaniała biografia Jonathana Rei: „In Testa” dostępna na Amazon
