Sebuah kehidupan film. Riccardo Moretti alias Ricky adalah pebalap yang paling banyak memenangkan balapan di Italian Speed Championship di kelas 125. Dia telah berkompetisi selama 10 tahun dan selalu naik podium, sering kali di tangga teratas.
Lahir di Lugo di Romagna pada tahun 1985, sebagai seorang anak laki-laki ia tampaknya ditakdirkan untuk menjadi bintang salib. Namun, pada usia 16 tahun, dia mengalami kecelakaan yang sangat serius. Diagnosis meninggalkannya dengan sedikit harapan: dia memiliki dua tulang belakang yang hancur, dislokasi tulang belakang total dan takut harus menghabiskan seluruh hidupnya di kursi roda. Riccardo Moretti malah berhasil pulih setelah 3 tahun menjalani rehabilitasi yang sangat sulit tetapi dalam umpan silang ada terlalu banyak tekanan dan dia melanjutkan dengan kecepatan. Pada tahun 2007 ia memenangkan Honda Trophy, kemudian berjuang untuk podium di Kejuaraan Eropa, Juara Italia 2009 dan Wakil Juara Italia pada 2008 dan 2012, hanya sepelemparan batu dari gelar. Riccardo Moretti berpartisipasi dalam 11 balapan MotoGP dan kemudian bekerja selama bertahun-tahun sebagai test driver, pelatih, dan teknisi federal tetapi pada tahun 2020 hidupnya diuji lagi.
Ricky, bagaimana beberapa tahun terakhir ini?
“Sulit, sangat sulit! Pada musim gugur 2020 saya sedang berjalan-jalan di pedesaan ketika seorang pemburu secara tidak sengaja memukul wajah saya dengan senapan. Saya mendapat bola di mata saya. Saya kehilangan penglihatan saya selama delapan bulan di mana saya harus tidur sambil duduk sepanjang waktu untuk membuat hematoma berlanjut. Saya tidak bisa berbaring dan tidak melihat apa pun di mata itu. Ibu saya, yang sudah lama tidak berada di sini, pernah bekerja di rumah sakit di Ravenna dan para dokter memperhatikan situasi saya. Kepala dokter memperlakukan saya seperti anak laki-laki meskipun kesulitan terkait dengan darurat Covid. Mereka menawari saya prosedur pembedahan dengan metodologi eksperimental dan penggunaan gas. Saya mendaftar dan untungnya berjalan lancar. Saya harus tetap terbalik selama sepuluh hari tetapi seiring waktu saya berhasil pulih, sekarang saya akhirnya baik-baik saja ”.
Sementara itu, apakah Anda menerima telepon dari TM?
“Sejak 2016 saya bekerja sebagai test rider dan teknisi tim POS TM Junior dan ketika saya sakit, TM resmi meminta saya untuk menjadi Direktur Olahraga dan pelatih timnya di Kejuaraan Dunia Junior. Saya ditemani untuk wawancara karena jelas saya tidak bisa mengemudi. Saya membuat tim menyadari kondisi saya, itu cocok untuk mereka, dan saya bekerja sebagai DS TM. Tahun ini positif: pembalap kami finis kelima dan TM kedua dalam klasifikasi konstruktor. Pada akhir tahun TM pergi dan saya mengambil cuti setahun dari sepeda motor. Saya perlu mengatur napas setelah beberapa tahun yang sulit”.
Apa yang kamu lakukan di tahun 2022?
“Saya kembali ke gairah lama: laut. Sekarang saya menjadi kapten kapal katamaran yang membawa turis berkeliling. Kecintaan pada perahu diturunkan kepada saya oleh paman saya ketika dia meletakkan papan kayu pada saya sebagai seorang anak. Sensasi motor tidak saya rasakan selain mungkin saat laut sedang badai: dalam hal ini saya bersenang-senang tetapi orang-orang ketakutan”.
Apakah Anda merindukan sepeda motor?
“Saya tidak bisa membayangkan hidup saya sepenuhnya di luar motor. Pada tahun 2023 saya ingin kembali bekerja sebagai teknisi federal, sebagai pelatih, tanpa sepenuhnya meninggalkan laut. Di musim dingin saya ingin terus bekerja sebagai nakhoda di Canaries ”.
Mari kita lihat masa lalu Anda sebagai pilot. Apakah Anda menyesal tidak berkompetisi penuh waktu di Kejuaraan Dunia?
“Tidak, nol ripianti! Semua yang berhasil saya capai dalam hidup hanyalah berkat diri saya sendiri, kekuatan saya, saya membuat diri saya keluar dari ketiadaan. Pada usia 17 saya berada di kursi roda sementara pada usia 21 saya adalah Juara Italia dan pada tahun-tahun itu ada orang-orang kuat seperti Savadori, Tonucci, dan lainnya. Saya sudah lama berkompetisi di CIV berkat keahlian saya sebagai test driver karena saya tidak punya uang. Saya tidak balapan penuh waktu di Kejuaraan Dunia karena alasan anggaran dan usia, tetapi ketika saya memiliki kesempatan, saya membuat poin saya”.
Apakah Anda juga tidak memiliki pengetahuan yang benar?
“Katakanlah pada saat-saat tertentu saya tidak menemukan orang yang terlalu jujur dalam perjalanan saya, jika tidak, mungkin, saya akan berhasil mencapai Piala Dunia tetapi saya tidak memikirkan hal-hal ini lagi. Saya memiliki karir yang hebat sebagai pebalap penguji, saya bekerja pada pengembangan banyak motor, saya memberi Mahindra kesuksesan pertamanya dan tidak apa-apa. Mungkin keterbatasan saya adalah karena tidak cukup … sosial dan karakter. Ketika saya tiba di trek, saya mematikan ponsel saya dan tidak menyalakannya kembali sampai Minggu malam. Saya suka berada di perusahaan, membuat orang-orang di sisi saya merasa baik tetapi saya tidak terlalu peduli dengan hal lainnya. Saya seperti itu, ceria dan cerah, hanya diri saya sendiri ”.