Di Kejuaraan Kecepatan Italia ada banyak realitas Italia yang menarik. Seperti Brevo Evotech, kombinasi all-Italia yang datang untuk bersaing di CIV. Biagio Calvaruso adalah pendiri Evotech srl, sebuah perusahaan yang lahir pada tahun 2004 yang memproduksi dan menjual komponen sepeda motor khusus di seluruh dunia. Brevo, sebaliknya, menjadi kenyataan di tahun 2019 berkat mantan pilot berpengalaman dunia Domenico Brigaglia. Dua realitas yang sangat diperlukan untuk apa yang menjadi protagonis kemitraan yang solid di CIV, sebagai tanda semangat Italia (contoh lain adalah kolaborasi dengan Maselli, dan bukan Ohlins, untuk penangguhan).
Tahun ini Brevo Evotech hanya bersaing di PreMoto3, sebuah kategori yang tampaknya ditakdirkan untuk digantikan oleh model Talent Cup Honda dalam waktu dekat. Memang, kemungkinan besar paling cepat tahun depan: pengumuman resmi sebenarnya belum tiba, tapi sepertinya hanya masalah waktu saja. Bukan berita terbaik untuk ini perusahaan Italia… Melihat pabrikan Italia, dari mana ceritanya dimulai? Di Misano kami mendapat kesempatan untuk membicarakannya dengan Calvaruso, yang memberi tahu kami tentang rutenya.
Mari kita mulai dari awal, bagaimana proyek Brevo Evotech muncul?
“Koki” sepeda motornya adalah Domenico Brigaglia, dia tahu resepnya. Pada akhirnya kami dapat mengatakan bahwa setiap orang kurang lebih mampu membuat sepeda motor, maka Anda harus membuatnya melaju dan kencang! Jadi di Evotech kami bisa mulai membuatnya, tetapi membuat mereka menang dalam kejuaraan jauh lebih sulit. Kami membutuhkan pengetahuan 360° dari seseorang yang pernah menjadi pembalap dan bekerja di level tertinggi: Ducati, Aprilia, BMW… Baik dengan motor kecil maupun besar. Oleh karena itu, dia memiliki visi total terhadap kendaraan, dia tahu apa yang harus dilakukan dan apa konsekuensinya jika ada yang diubah.
Sebuah ide tentang sepeda motor balap yang karenanya mulai terbentuk.
Dengan mesin yang diturunkan dari salib. Itu murah dan berfungsi dengan baik, tetapi membutuhkan sasis lain dan dengan batasan tertentu. Misalnya, pin lengan ayun diputar pada attachment engine, sehingga mengikat sproket dan rantai. Anda harus tahu persis di mana menempatkan mesin ini, dengan kecenderungan yang tepat untuk memiliki motor yang nyaman untuk dikendarai, yang membuat Anda merasa nyaman. Pengetahuan Domenico sangat mendasar.
Tapi di sinilah Evotech memasuki lokasi.
Kami telah menerapkan beberapa teknologi kami yang memungkinkan kami menjadi pembangun nyata, tidak banyak di Italia. Ada banyak orang baik, tetapi jika ada yang hilang, itu tidak berlanjut. Kami membutuhkan kecerdikan, seperti milik Domenico, tetapi kami juga membutuhkan sumber daya yang kami miliki di Evotech. Anda membutuhkan keduanya bersama-sama dan itu berhasil: baik dia maupun kita tidak akan mencapai level ini tanpa yang lain.
Maka Anda juga membutuhkan orang yang tepat, dengan apa yang Anda dengar…
Ya, mungkin Anda punya ide, lalu Anda memberikannya kepada siapa pun yang memiliki sumber daya, tetapi mereka ternyata bodoh dan mencurinya dari Anda. Anda harus memasukkan passion Anda ke dalamnya, tentunya Anda juga membutuhkan visi kewirausahaan agar tidak membuat lubang di air.
Sebuah proyek yang terwujud dan akhirnya mendarat di CIV.
Tahun ini untuk pertama kalinya kami memiliki tim pabrik kami sendiri. Sejak 2019 kami selalu mempercayakan sepeda kami kepada pihak lain, seperti AC Racing, yang berkolaborasi dengan kami dalam pengembangan. Mereka memiliki kumpulan pembalap yang sangat kuat, yang tidak kami miliki: tahun lalu, misalnya, kami berada di depan dengan pembalap yang berani seperti Zanni dan pembalap yang lebih bersih seperti Pugliese. Jadi itu artinya proyeknya bagus! Tapi semua motor lain juga ada di depan: kami punya 8 pembalap, jelas ada yang tertinggal sedikit, tapi baik atau buruk, di posisi 10 besar kami selalu punya 5-6 motor.
Oleh karena itu, Brevo Evotech adalah sepeda motor yang beradaptasi dengan berbagai gaya.
Kita berbicara tentang sepeda yang harganya lebih murah dari yang lain, dengan kemungkinan menyesuaikan sudut kemudi atau poros lengan ayun, misalnya. Namun, semua aspek yang memungkinkan sepeda motor disesuaikan dengan pengendara. Pikirkan Volpi (yang banyak membantu kami dalam pengembangan tahun lalu) dan Pini, dua gaya yang berlawanan satu sama lain: Mattia sangat agresif saat mengerem, Guido justru memiliki pengendaraan yang lebih bersih. Dua tahun lalu, ketika kami membiarkan dia menguji motornya, dia tidak langsung menemukannya, tapi itu taruhan: kami melakukan perubahan yang dia inginkan dan kemudian kami melihat hasilnya.
Sebuah sepeda motor yang membantu pertumbuhan yang sangat muda.
Kami melakukannya dengan Pini, dengan Volpi, kami juga melakukannya dengan Fabio Zanellato. Pada tahun 2022, tahun pertamanya di PreMoto3, dia mencapai hasil yang buruk, tahun ini dia mendatangi kami dan kami memahami bahwa dia sangat kekurangan dasar-dasarnya. Bersama dengan Christian Femia, mekanik kami yang berpengalaman, kami pergi menemuinya di trek dan memeriksa bagaimana dia berperilaku, untuk kemudian memberinya tip yang tepat untuk memulai, mengerem (dia tidak menggunakan rem belakang), ditambah hal-hal kecil lainnya. Dalam hal hasil, dia masih jauh dari pemimpin, tetapi baru-baru ini dia naik ke 10 besar: kami mempercayainya, kami berusaha membuatnya tumbuh sebanyak mungkin.
Singkatnya, Anda mengikuti mereka di “langkah pertama” untuk menjadi pilot yang lengkap.
Mari kita selalu ingat bahwa mereka adalah anak-anak berusia 14 tahun, yang tentunya perlu dipukuli saat dibutuhkan tetapi tanpa melebih-lebihkan, dengan mempertimbangkan pengalaman yang mereka miliki dan lawan yang mereka hadapi saat mereka tiba. Jangan menyentuh antusiasme para orang tua yang yakin bahwa mereka memiliki Valentino Rossi atau Marc Marquez baru di rumah… Tiba di Kejuaraan Italia adalah permulaan: kita sebagai tim dan pabrikan Brevo Evotech harus memastikan bahwa anak-anak ini lolos oleh kami telah melakukan jalan yang baik. Kami ingin membuat pengendara tumbuh dan kami juga tumbuh, ini adalah tujuan kami.
Tidak hanya PreMoto3 untuk proyek Brevo Evotech.
Kami juga memiliki Moto3, MiniGP dan Moto2 (walaupun untuk saat ini kami hanya melakukan tiga balapan di Kejuaraan Dunia Junior tahun lalu). Sepeda balap selalu propaedeutik. MiniGP kami, misalnya, memiliki rangka baru yang seluruhnya dikerjakan dari aluminium padat, sebuah karya seni kecil. Penyiapannya seperti sepeda balap sungguhan, yang dengannya pengendara harus tahu cara bekerja.
Kembali ke acara terkini di CIV, Brevo Evotech melakukannya dengan sangat baik.
Kami memulai 2019 hanya dengan Bianchi dan finis kedua di kejuaraan. Tahun lalu kami mengumpulkan banyak kepuasan: semua posisi terdepan dengan Pugliese, 9 tempat pertama dan 6 tempat kedua. Tahun ini kita melihat banyak pebalap muda tumbuh, mungkin di tahun pertama mereka, tapi beberapa sudah naik podium. Memenangkan kejuaraan itu menyenangkan, tetapi melihat para pemain muda tumbuh juga sama menyenangkannya.
Namun tahun ini, Anda hanya memulai di PreMoto3.
Bartalesi, pembalap yang kami pilih untuk Moto3, cedera tahun lalu di Imola dan cedera bahu ternyata lebih serius dari yang diperkirakan. Tapi kami juga tidak terlalu memaksakan diri. Untuk pertama kalinya kami memiliki Scuderia Brevo sendiri dan kami lebih memilih untuk fokus pada pertumbuhan dua anak muda kami di PreMoto3 [Samuele Baldi e Fabio Zanellato, ndr]. Kami bahkan belum memikirkan tentang “juara”, saya tidak ingin orang berpikir bahwa motor saya menang hanya berkat pengendara, kami juga tidak ingin menghasilkan uang dari pengendara muda ini untuk memenuhi kebutuhan.
Bagaimana musimnya?
Anak laki-laki kami melakukannya dengan sangat baik. Sekarang mereka harus mengambil langkah lain: mereka melakukan yang pertama, sekarang mereka harus menjadi pembalap level PreMoto3, yang sangat tinggi. Bahkan para pebalap Spanyol yang datang untuk balapan di sini menyadari bahwa itu sama sekali tidak mudah dan mereka memiliki kejuaraan tingkat tinggi di Spanyol. Di PreMoto3, tidak seperti Talent Cup, ada realitas yang berbeda dan anak-anak dapat mencari yang paling cocok untuk berkembang. Namun sepertinya arah yang diambil lain…