Semuanya dimulai sebagai tantangan antar universitas, lihat dari mana mereka datang. 2WheelsPoliTO, proyek Politeknik Turin, kini telah menjadi pabrikan terkemuka Kejuaraan Kecepatan Italia, serta Buccimoto dan Brevo Evotech yang telah kami beri tahukan kepada Anda. Tahun ini dia mendominasi dengan otoritas di Moto3 berkat Vicente Perez, tetapi juga di PreMoto3 ada Edoardo Liguori yang mengendarai 2WheelsPoliTO dari ‘tim pelanggan’ Pasini Racing, sedang menetapkan hukum. Tidak ada kekurangan perjanjian dengan mitra teknis besar seperti WP atau Teknologi Termal, malah mengejutkan bahwa tidak ada sponsor ekonomi yang tertarik dengan kenyataan ini … Pada kesempatan panggung CIV di Misano kami berkesempatan untuk berbicara dengan dua kepribadian mendasar, profesor Lorenzo Peroni dan Francesco Schembari, yang mengawali kisah indah roda dua ini. Biarkan mereka memberi tahu kami, inilah wawancara kami.
Di mana 2WheelsPoliTO dimulai?
Lorenzo Peroni: “Kami mulai pada 2009, sekarang kami merayakan 14 tahun! Semuanya dimulai di Politeknik Turin untuk mengikuti kompetisi antar universitas, Motostudent, lahir pada tahun itu di Spanyol. Idenya datang dari seorang profesor dari Zaragoza, juga terkait dengan sirkuit Aragon yang baru lahir, yang ingin melakukan sesuatu yang mirip dengan apa yang telah dilakukan selama 30 tahun sekarang di mobil, Formula SAE, menurut saya juga untuk meluncurkan kembali tingkat teknis sepeda motor sedang sekarat. . Mereka juga ingin memberikan sentuhan internasional, tetapi dia tidak mengenal siapa pun, selain seorang gadis Spanyol yang menjadi sekretaris rektor di Turin, jadi dia mengundang universitas tersebut. Tapi kepada siapa harus membuang kentang panasnya?”
Francesco Schembari: “Dan siapa orang yang paling jauh dari sepeda motor?” [risata]
LP: “Pada akhirnya mereka bertanya apakah saya ingin mengikuti proyek ini. Saya, yang beroda dua hanya mengendarai sepeda! Tapi di Politeknik kami melakukan segalanya, jadi persaingan antar universitas harus dilakukan. Oleh karena itu kami mulai membentuk tim, membangun sepeda, dan akhirnya kami berangkat: pada edisi pertama tahun 2010 di Aragon, kami adalah satu-satunya orang asing di antara 30 universitas Spanyol.”
Bagaimana akhirnya?
Lorenzo Peroni: “Relatif bagus, tapi demonstrasi juga masih bayi sehingga tidak banyak kejelasan. Mereka kemudian menguji motor tersebut, bersaing dengan pilot dalam undian. Pada akhirnya mereka memberi kami hadiah untuk desainnya, yaitu sertifikat dan 1500 euro, dan semuanya sepertinya berakhir di situ. Pengalaman yang baik untuk Turin, di mana tidak ada yang tahu apa-apa tentang sepeda motor karena kami adalah kota industri otomotif.
Bukan titik awal yang buruk, bukan?
FS: “Harus dikatakan bahwa kami sangat menyukai motor ini untuk satu fitur tertentu. Ini adalah kontribusi yang benar-benar diberikan profesor untuk proyek tersebut, ciri khasnya.”
LP: “Itu adalah sepeda pertama yang 100% seluruhnya terbuat dari lem, dengan perekat struktural. Sepeda kemudian berubah seiring waktu, ini adalah satu-satunya fitur yang bertahan dari tahun 2009 hingga saat ini. Bahkan mereka yang memformulasikan lem itu terkejut, mereka tidak percaya!”
FS: “Saya tidak ada di sana, mereka memberi tahu saya tentang itu. Dia tidak tahu apa-apa tentang pengukuran, tapi dia tahu cara membuat lem bekerja, jadi dia memutuskan untuk mencobanya. Kami menemukan bahwa sepertinya teknologi yang lahir untuk dunia ini, sangat cocok!”
Pilihan inovatif untuk proyek yang tidak berhenti di situ.
LP: “Kabar tersiar, siswa lain datang dan kami memutuskan untuk berpartisipasi dalam edisi kedua juga. Bahkan pembalap Spanyol mengorganisir diri dengan poin, kualifikasi dan balapan nyata di Aragon, memasukkan orang-orang yang mungkin belum pernah melihat sirkuit seperti ini sebelumnya! Namun kami mengambil kembali hadiah untuk proyek tersebut.”
FS: “Namun, kami salah melakukan fase 2, kami tidak memberikan indikasi yang benar kepada pilot…”
LP: “Namun, kami kembali ke Italia dengan kemenangan, tetapi apa yang memunculkan apa dan kami kembali ke edisi ketiga, masih satu-satunya orang Italia di antara orang Spanyol, dan kami menang lagi untuk desainnya.”
FS: “Dan kali ini dalam balapan kami menang secara luas, hanya mesin yang rusak (yang telah diberikan oleh organisasi, sama untuk semua orang) tepat di akhir! Tapi di situlah segalanya berubah.”
Gambar-gambar
‘
Apa yang telah terjadi?
LP: “Pada edisi ketiga motor ini terlihat seperti CIV PreMoto3. Dan empat siswa gila datang dan bertanya mengapa kami hanya mengadakan satu kali lari setiap dua tahun. Jadi mengapa tidak pergi dan melakukan CIV juga?”
Langkah pertama untuk 2WheelsPoliTO segera tiba.
FS: “Masalahnya adalah kami tidak lagi memiliki motor karena kerusakan mesin. Dua minggu kemudian kami mendapat kartu liar pertama di CIV! Simone Folgori secara resmi mengundang kami ke Mugello. Saya, seorang mahasiswa Politeknik Turin, telah meneleponnya, menjelaskan proyek itu kepadanya dan bertanya apakah dia mengundang kami untuk mendapatkan kartu liar. Dia langsung mengiyakan, setelah Motostudent jadi kami pergi ke kejuaraan terakhir di Mugello.”
LP: “Kami membutuhkan waktu seminggu untuk menyatukan kembali motornya, juga mengganti beberapa bagian. Pada akhirnya kami menemukan Nicola Settimo, pebalap berusia 14 tahun yang juga baru pertama kali tampil di Mugello. Lap tercepat adalah 2:24, saat ini dengan PreMoto3 lap di 2:03! Mereka bahkan mengkhianati kita… Dan mereka mengolok-olok kita semua. Singkatnya, 2014 berakhir seperti ini.”
Tapi ternyata itu baru permulaan, kan?
FS: “[Lorenzo Peroni] Perspektif mulai berubah. Dari kami yang gila hingga dia yang mengatakan bahwa menerima tamparan seperti ini sangat tidak cocok untuknya! Dan untuk berpikir bahwa pada awalnya dia jelas menentangnya.
LP: “Tapi sebelum tantangan di Mugello. Jadi kami mengatakan untuk mencoba lagi tahun berikutnya.
FS: “Saya menelepon Folgori untuk mengetahui jumlah maksimum kartu liar. Kami kemudian diundang kembali untuk tiga kemungkinan kartu liar.”
LP: “Juga karena kami tidak punya uang, kami tidak bisa membayar kejuaraan. Jadi kami melakukan tiga kartu liar dengan Filippo Momesso, dengan hasil yang sedikit lebih baik dari itu 2:24, sekitar 2:10. Yang pertama adalah dengan motor yang tidak jauh berbeda dengan wild card sebelumnya, melawan orang-orang seperti Arbolino, Vietti yang memenangkan kejuaraan tahun itu… Kemudian berjalan sedikit lebih baik, kami mengubah sesuatu di sepanjang jalan, dari masalah ke mesin atau sepeda motor. Namun secara umum, kami selalu mendapat tamparan yang adil.
Gambar-gambar
‘
‘
Apakah Anda memulai proyek 2WheelsPoliTO?
LP: “Kami meninjaunya, mencoba melakukan sedikit lebih baik.”
FS: “Tahun berikutnya, 2016 [in alto alcuni dettagli, ndr], kami berada di 10-an Ada pekerjaan yang harus diselesaikan pada sepeda, tetapi kami ada di sana: dari membutuhkan waktu 15 detik hingga 2-2,5 detik, tidak apa-apa. Kami memulai tahun penuh pertama kejuaraan, mendaftar untuk pertama kalinya sejak awal, dan pole position Matteo Bertè segera tiba!”
LP: “Melompat setinggi ini. Itu adalah tahun yang sulit, tetapi pada akhirnya kami mengumpulkan dua posisi terdepan dan dua tempat ketiga, ditambah penempatan lain di 10 besar. Namun, pada saat yang sama, kami juga bekerja di rumah untuk Motostudent, kami tidak dapat menyerah. bersaing dengan universitas.”
Namun, Anda telah pergi dengan informasi tentang balapan juga.
LP: “Masalahnya adalah balapan Motostudent bertepatan dengan putaran terakhir CIV! Jadi dia [Francesco Schembari] dan anak laki-laki lainnya berada di Mugello untuk Kejuaraan Italia, anggota tim lainnya menjadi Motostudent. Kami telah melakukan 5 balapan CIV, sepertinya Formula 1 melawan Scapoli dan Ammogliati [risata]. Pengemudi menyapu papan sekitar 30 detik ke depan, mekaniknya menyala-nyala. Dua orang miskin lainnya malah ditampar dalam banjir universal di Mugello…”
FS: “Kami sendirian dan segala macam hal benar-benar terjadi!”
LP: “Tapi momen itu adalah titik balik yang sebenarnya menurut saya.”
Singkatnya, proyek 2WheelsPoliTO di CIV semakin berkembang.
LP: “Kami saling memandang dan bertanya-tanya apa yang ingin kami lakukan. Itu bukan lagi undangan untuk kartu liar, Anda harus membayar untuk berlari, jadi kami mulai memisahkan Politecnico dari 2WheelsPoliTO. Tahun-tahun berlalu, mereka lulus, tetapi beberapa tetap terikat pada proyek dan tidak ingin pergi. Jadi lulusannya tetap di CIV, tapi disini juga ada yang sudah tahun ke-3 kuliah dan kita ada proyek dengan SMA, ada juga dua anak. Namun, motornya masih sama dengan Motostudent pertama dengan beberapa evolusi, tapi kami mengubahnya sepenuhnya di sana.”
Jadi kita mulai lagi dengan sepeda yang diperbarui.
LP: “Motostudent tidak ada di sana dan kami melakukan kejuaraan lagi dengan Thomas Brianti. Kami kehilangan gelar 2017 dengan selisih dua poin di balapan terakhir, mereka menyalip kami di tikungan terakhir.”
FS: “Seluruh kejuaraan dengan bendera Italia, itu akan menjadi dongeng yang sangat menyenangkan…”
LP: “Tapi semuanya berubah, kami tumbuh dan tahun berikutnya kami membawa dua sepeda ke CIV. Pilotnya adalah Alberto Surra dan Nikolas Marfurt, nama-nama itu mulai menjadi lebih penting… Tapi tim itu selalu bersama mahasiswa. Kami mulai dengan dua kemenangan di Misano, lalu jelas kami tidak balapan sendirian dan ada beberapa batasan karena regulasi. Akhirnya di Vallelunga mereka juara 1 dan 2, sama-sama crash. Tapi itu berjalan dengan baik, pada tahun itu kami tidak melakukan Motostudent.”
Untuk kesenangan semua orang, bukan?
LP: “Tidak tepat. Di tahun-tahun sebelumnya, orang Italia baru lainnya telah tiba, mereka juga menerima tamparan mematikan dari kami. Ketika kami tidak pergi, saya menghabiskan malam di telepon dengan siswa yang mengatakan bahwa mereka telah bekerja selama bertahun-tahun untuk balapan melawan 2WheelsPoliTO, penyelenggara yang bertanya mengapa kami tidak ada di sana… Tapi kami hanya mengabdikan diri untuk CIV. ”
Namun, seperti dalam semua proyek, periode yang kurang menyenangkan tiba.
LP: “Saya tidak tahu mengapa, tapi itu adalah momen apatis yang menyedihkan yang berlangsung selama beberapa tahun. Kemudian regulasi berubah dan kami beralih ke mesin Yamaha.”
FS: “Kami melakukannya dengan baik, namun, tidak…