Kembalinya Andrea Iannone ke trek selama empat tahun kegelapan adalah kisah yang fantastis. Kita berbicara tentang seorang talenta yang telah melakukan hal-hal hebat di MotoGP, hanya untuk kemudian bertemu dengan panah keadilan olahraga untuk kasus sengketa penggunaan zat terlarang di akhir musim 2019. Apalagi jika tahap penebusan adalah Kejuaraan Dunia Superbike. Artinya, kejuaraan tetap untuk pengendara sepeda motor kelas atas, baik di sisi pengendara maupun di sisi publik. Lingkungan yang jauh dari jetset, dari pengaruh, dari gosip. Di paddock Anda masih banyak mendengar tentang sepeda. Balapan berakhir, dan dalam keramahtamahan Yamaha mereka menyiapkan meja untuk mendapatkan kartu truf. Remo Gobbi, Tuan Pata, salah satu sponsor paling dermawan, memegang pengadilan. Selama empat tahun terakhir, Iannone membuat dirinya terlihat di dunia yang berbeda, menari di bawah bintang bergandengan tangan dengan gadis-gadis terkenal. Melihatnya di sini di tengah akan sangat menarik. Artinya di bawah fisik seorang aktor itu, jantung seorang pilot masih berdetak. Nyata.
Bagus, tapi siapa yang membayar?
Pertanyaan itu diajukan oleh Ivo Schutzbach, seorang jurnalis Jerman yang berwibawa dan berpengetahuan luas. “Andrea Iannone bermimpi memulai kembali karirnya di World Superbike. Media Italia merayakan tetapi melupakan hal yang paling penting: siapa yang membayar biayanya?” Pertanyaannya tidak masuk akal, memang itu adalah tumpuan segalanya. Iannone telah menguji kemampuan Ducati selama beberapa waktu dan untuk pelatihan dia mendapat dukungan penuh dari Michele Pirro dan strukturnya. Dia adalah penguji Borgo Panigale, jadi dia tidak mampu mengelola bisnis seperti ini”menantang“, untuk mewakili Iannone, tanpa lampu hijau Ducati. Jika Alvaro Bautista, 39, mengumumkan pengunduran dirinya pada akhir tahun 2023 yang penuh kemenangan ini, jalannya akan diaspal. Dengan Iannone dan pemain muda yang merajalela (Nicolo Bulega), pemilik sponsor Aruba akan menampilkan kombinasi glamor dan perspektif. Tapi Alvarito tidak akan menyerah, dia juga akan pergi pada tahun 2024. Menempatkan pelanggan yang tidak nyaman di sampingnya, jika hanya karena kekacauan media, tidak mungkin. Jadi tim satelit tetap ada.
Satu juta € dibutuhkan untuk sepeda motor saja
Ada tiga di grid sampai saat ini: Go Eleven, Barni dan Motocorsa. Analisis Schutzbach secara Teutonik parah, tetapi dapat diterima. “Menjalankan Ducati V4 R antara perjalanan, pendaftaran, dan semua biaya lainnya setidaknya satu juta euro, jika Anda ingin melakukan setidaknya beberapa tes dan tidak ketinggalan suku cadang. Motocorsa telah memberikan ruang pada motor dan setelan untuk sponsor Axel Bassani, yang karenanya membantu tim untuk bergerak maju. Barni pun tidak (Tim Danilo Petrucci, red) tampaknya berlayar dengan emas. Sulit untuk berpikir bahwa Iannone dapat membawa sejuta sponsor ke tim pribadi”. Jika Petrucci tetap di tempatnya, sulit untuk berhipotesis bahwa Barni mampu mengelola komitmen ganda sebesar ini. Schutzbach sangat pedas: “Spekulasi dipicu oleh pernyataan tergesa-gesa oleh pemilik kedua tim (Lorenzo Mauri dan Marco Barnabò, red). Jelas mereka semua senang melihat aktivitas mereka terkait dengan kelas satu ex MotoGP.”
Roti, cinta dan fantasi
Dilihat dari Jerman, rentetan rumor soal kemungkinan Andrea Iannone bisa membalap di Kejuaraan Dunia Superbike sampai saat ini tampaknya hanya omong kosong belaka. Di luar negeri mereka masih melihat kita – terkadang dengan benar – sebagai orang yang tidak punya uang dalam cengkeraman delusi keagungan. Di Italia ada pembicaraan tentang membangun karya firaun, dan tidak ada orang yang membersihkan lubang got saat hujan. Apa yang tidak dipertimbangkan oleh Ivo yang baik adalah kemampuan Italia untuk selalu keluar darinya, dengan cara tertentu. Menghasilkan uang di tempat yang tidak ada adalah spesialisasi nasional. Kami adalah negara yang paling berutang di Eropa dan yang memiliki kualitas hidup terbaik. Jika kita memasukkan satu hal ke dalam kepala kita, pada akhirnya itu berhasil. Jika Iannone, Ducati dan Superbike sudah memutuskan untuk menikah, akan ditemukan solusinya.
Bantu dirimu sendiri seseorang membantumu…
Marc Van der Straten, tuan Stella Artois, adalah pengusaha yang sangat kaya dan pelindung sepeda motor sejak 2009. Tim Marc VDS-nya telah menaiki semua tangga, hingga ke MotoGP. Sekarang dia mendikte hukum di Moto2. Marina Rossi, tangan kanan VDS, baru-baru ini menanyakan ketersediaan sepeda motor kepada Ducati untuk mendarat di Superbike. Rencananya, Sam Lowes dari Inggris akan memimpinnya, yang di Moto2 kini bermitra dengan Tony Arbolino yang sangat cepat. Menggandakan upaya untuk IA29? Hitung Van der Straten, jika dia mau, bisa. Uangnya ada, tanya saja siapa yang punya.
Foto: Instagram
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon