Retrocedendo apenas alguns anos, o número de Hondas no início das 24 horas do calendário do Campeonato Mundial de Resistência FIM EWC podia ser contado nos dedos de uma mão. Ainda mais indicativo é o facto de, às 8 horas de Suzuka 2019, a casa da asa dourada no “sua”corrida nem foi o fabricante mais representado na largada, mas sim a Yamaha. A chegada da nova CBR 1000RR-R SC82 atrasou um pouco as coisas, com a Honda mais uma vez bem representada na especialidade onde foi rainha indiscutível entre as décadas de 70 e 80. Isto é demonstrado por tendência com várias equipas independentes de topo, das classes de topo EWC e Superstock, que decidiram abraçar a causa Fireblade para a temporada de 2024.
NÃO SOLO FCC TSR HONDA NELL’ENDURANCE
Com a saída da Honda Endurance Racing na véspera do Bol d’Or de 2019, a FCC TSR Honda não só continuou a ser a única empresa capaz de ostentar os logótipos HRC, mas também a única a representar dignamente a Honda nas corridas de motos de resistência. Presente a tempo inteiro desde 2016, a Technical Sports Racing garantiu dois títulos mundiais (2017/2018 e 2022), três edições das 24 horas de Le Mans (2018, 2020 na estreia absoluta da nova Fireblade, 2022), um Bol d’Or (2018), quase sempre lutando pela conquista do título mundial. Neste sentido, uma garantia, que direta ou indiretamente gerou um impulso para a empresa no CEE FIM.
VILTAIS, WOJCIK E AGORA TAMBÉM TATI
Com a clara intenção de reforçar a presença da Honda na especialidade, a partir deste ano a Viltais Racing correrá também com uma CBR, acabada de vencer o Bol d’Or 2022 (com a Yamaha), afirmando-se como a melhor equipa independente. Um passo que beneficiou a empresa o suficiente para conquistar o título de construtores do EWC 2023, marcando o caminho até certo ponto. Na verdade, no próximo ano a Wojcik Racing Team (tanto para o #77 EWC como para o #777 Superstock) e a Tati Team também se mudarão para a Honda, deixando a Yamaha e a Kawasaki, respetivamente, após uma parceria prolongada.
HONDA TAMBÉM FORTE NO SUPERSTOCK DE ENDURANCE
Uma discussão que também pode ser estendida à turma do Superstock. A Honda pode agora contar de uma só vez com três empresas com potencial, reafirmado durante 2023, para vencer a Copa do Mundo de Resistência da FIM: Nossa No Limits Motor Team, imediatamente protagonista com a Honda após 20 anos de Suzuki, mas também RAC41 e National Motorcycles. Com outras realidades, veja TRT27, mude para a CBR 1000RR-R Fireblade tendo em vista a temporada de 2024.
