Honda a confirmé que le moteur évolué destiné à l’Aston Martin AMR26 sera installé dès le Grand Prix des Pays‑Bas 2026, marquant une étape décisive avant la trêve hivernale.
Un calendrier condensé avant la pause estivale
L’ingénieur en chef de Honda, Shintaro Orihara, a précisé que les deux courses restantes de la première moitié de la saison – Spa‑Francorchamps et le Hungaroring – serviront de banc d’essai pour la version actuelle, avant de passer à la nouvelle spécification à Zandvoort. « Nous devons exploiter les leçons tirées de cette configuration afin d’optimiser la gestion de l’énergie sur les circuits longs, comme Monza », a‑t‑il indiqué dans un communiqué officiel précédant le Grand Prix de Belgique.
Contraintes techniques sur le circuit néerlandais
Le circuit d’Ardenne, réputé pour ses longues lignes droites ponctuées de virages à haute vitesse, pousse les motoristes à affiner à la fois la puissance du MGU‑K et la fiabilité du groupe motopropulseur. Orihara a souligné que l’absence de zones de récupération d’énergie sur les longues rectilignes impose un plan de déploiement précis, « la récupération est limitée, la stratégie d’utilisation du MGU‑K devient alors cruciale », ajoutant que les exigences de durabilité du moteur seront testées intensément.
Problématiques de développement qui pèsent sur Aston Martin‑Honda
Depuis le lancement de l’AMR26, la collaboration a subi des retards de conception et des difficultés internes, notamment liées aux premières versions du châssis dirigé par Adrian Newey. Ces lacunes ont laissé l’écurie en position de concurrence défavorable face à des entrants comme Cadillac, qui profitent d’une courbe d’apprentissage plus fluide. Le point positif reste la victoire de Fernando Alonso à Monaco, mais il n’a pas suffi à compenser le manque de performances globales.
Par ailleurs, l’introduction d’une « version B » du châssis est prévue pour le Grand Prix de Hongrie, offrant une plateforme potentiellement plus stable pour recevoir le moteur évolué dès la deuxième moitié de l’année.
Perspectives au-delà de la mise à jour
Le programme d’amélioration s’inscrit dans le cadre de l’ADUO, qui permet des opportunités de développement supplémentaires. L’objectif affiché par Honda est de livrer une motorisation capable de rivaliser sur les circuits à haute vitesse tout en conservant une fiabilité suffisante pour les longues relances d’énergie.
En définitive, la performance d’Aston Martin‑Honda en 2026 dépendra de la capacité du nouveau moteur à convertir les ajustements du châssis en gains de temps réels sur les circuits les plus exigeants.