Over een paar jaar, maar realistischer gezien al in oktober in Matterley Basin, zal de technisch commissaris van de Maglia Azzurra, Thomas Traversini, keuze te over hebben. Wie moet je selecteren om Italië te vertegenwoordigen op de Motocross of Nations? Een probleem van overvloed dat ons helemaal geen pijn doet. Gezien de defaitistische inschattingen van velen, verbrand door Tony Cairoli’s fulltime pensionering uit de racerij, die donkere tijden voor de blauwe beweging van knobbelige wielen voorspellen, is dit een grote voldoening. Motorcross is geworteld in onze geschiedenis: in het glorieuze verleden, in een heden dat ons doet lachen, voor een toekomst die ons hoop geeft.
DE NA-CAIROLI VAN DE ITALIAANSE MOTOCROSS
Voor de meesten leek het opwindende succes tijdens de Nations 2021 in Mantua een punt van aankomst. De zwanenzang, de kers op de taart van de buitengewone carrière van Tony Cairoli, werd voor de gelegenheid bijgestaan door Alessandro Lupino en een piepjonge Mattia Guadagnini. Het leek het beste, iets onherhaalbaars, maar achteraf gezien kunnen we het objectief identificeren als een overdracht, een startpunt voor de hele beweging. De post-Cairoli-periode voor Italië is al begonnen, met onbetwistbare successen en een Italiaans team dat een hoofdrolspeler is op wereldniveau.
ITALIAANSE FABRIEK
Het World Motocross-seizoen 2024 gaat dit weekend van start in Argentinië en van de zes standaarddragers aan de start zullen er van de fulltime deelnemers in de MXGP- en MX2-klassen er vijf worden ingezet door officiële teams. In MX2 zal Andrea Adamo, een belangrijke en essentiële Red Bull KTM Factory Racing-kampioen, weliswaar met zijn nummer 80, racen als regerend wereldkampioen. Andrea Bonacorsi (Monster Energy Yamaha Factory MX2), de Europees kampioen 250cc van 2023, zal zijn fulltime debuut maken in het Wereldkampioenschap in dezelfde klasse, al in 450cc-stijl, zoals blijkt uit zijn uitstekende debuut in de laatste editie van de Nations . Wat kunnen we zeggen over Ferruccio Zanchi, de sterrevelatie van de tweeënhalf Europese kampioenschappen vorig jaar, ondertekend door Honda HRC voor het MX2-project.
HOOP IN MXGP
Op weg naar de MXGP-topklasse zal Mattia Guadagnini, Nestaan Husqvarna-official, ontbreken vanwege een blessure, evenals de terugkerende Beta Motor Factory-rijder Ivo Monticelli, waarbij de Italiaanse hoop zich uitstrekt tot Alberto Forato. Formeel een privérijder, maar in een van de best uitgeruste onafhankelijke teams (Standing Construct Honda) in het circus.
ITALIË MAAKT EEN GROTE STEM IN MOTOCROSS
Een Italiaans team dat, in perspectief, alleen maar verrijkt zal worden, dankzij de inzet van de fabrikanten (Beta en Fantic worden volgend jaar vergezeld door Ducati), van officiële Italiaanse teams (De Carli, Gariboldi, etc.) en van er is een generatiewisseling aan de gang. 2023 was een memorabel jaar voor de “Gemaakt in Italië”van cross country, vooral voor individuele successen. Andrea Adamo won een historische MX2-wereldtitel, maar er kwam ook een continentale hattrick en behaalde drie verschillende Europese kampioenen: de eerder genoemde Andrea Bonacorsi (250cc), Nicolò Alvisi (85cc, maakte dit jaar zijn debuut in de 125cc bij de officiële Junior Team Racestore KTM) en Francesco Assini (65cc). Zoals je kunt zien, al enkele successen “van perspectief” noteren.
GEWELDIG WERK ACHTER DE SCHERMEN
Ons systeem werkt en er zijn weinig motorspecialiteiten waar we zoveel talent kunnen voortbrengen. Ze trainen en ze op weg helpen naar de beste realiteit van het WK. Met het hoofd naar beneden en met veel werk achter de schermen hebben de Federmoto-projecten onder leiding van Thomas Traversini zelf deze selectie rijders geproduceerd, die de afgelopen jaren allemaal deel hebben uitgemaakt van het Pata Talenti Azzurri FMI-project. Werkwijze, aandacht, inzet, zweet, betrokkenheid en liefde voor motorcross. Essentiële prerogatieven van deze sport, inherent aan een blauwe beweging van het hoofdpersoonstuk, vandaag en ook toen.
