Haas har åbnet dansen angående præsentationen af bilerne for sæsonen 2024, for Formel 1-holdene. Det amerikanske hold viste dog ligesom sidste år kun besætningen af den nye SF-24, mens alle indslagene er udskudt kl. optagelsesdagen. Holdet, der for første gang ikke får Gunther Steiner i spidsen, vil gerne væk fra sidste års sidste plads i konstruktørernes stilling. Rytterne vil være de samme, og de vil helt sikkert også ønske at forbedre sidste års placeringer, i håb om at det nye projekt vil blive forbedret.
Haas-kusinen med Ayao Komatsu som hovedhold
I 2024 får Ayao Komatsus debut som teamchef hos Haas, efter Steiner blev fyret i januar i år: ejeren Gene Haas kunne ikke lide de seneste resultater. Ud over dette virkede Gunthers holdning heller ikke særlig professionel på teamlederne. Ledelsen blev som nævnt betroet den japanske ingeniør, der har været i Stars and Stripes-teamet siden 2016. Japaneren har derfor været i teamet praktisk talt siden sin ankomst til Formel 1. Endnu en udmelding, som kom i går på sidelinjen af præsentationen af liveryet var det den nye tekniske direktørs.
Det skyldes, at Haas-lederne udover Steiner også viste Simone Resta døren i januar. Rollen blev taget af Andrea De Zordo, det vil sige den tidligere chefdesigner. En helt intern revolution derfor, der giver afkald på to bønder, men finder dem direkte inden for boksens vægge. VF-24 i sin farve vil have sort som hovedfarve. De andre nuancer forbliver de samme, med hvid og rød farve på den resterende del af bilen. Bilen vil også have USA’s flag for yderligere at fremhæve holdets oprindelse.
Magnussen og Hulkenberg håber på et skridt fremad
Kevin Magnussen og Nico Hulkenberg er blevet bekræftet ved rattet i Haas. De to kørere håber på en forbedret enkeltsædet, som vil give de to mulighed for at komme tættere på pointzonen. Hulkenberg vandt det interne derby sidste år, men vil bestemt gerne gøre det bedre end de 9 point, han opnåede. Tyskerens tilbagevenden var bestemt ikke som forventet og endte året med ikke engang ti point samlet. Det er derfor, han i 2024 håber på en bedre bil, for i det mindste at kunne overvinde denne kvote, og så åbenbart sigte efter noget endnu bedre.
Magnussens sæson var under al forventning skuffende og endte med kun 3 scorede point, nittende i det generelle klassement. Danskeren håbede på noget mere, som fansene og pressen gjorde, efter det fremragende 2022. 2024 skal også markere forløsning for ham, måske begyndende med at lykkes med at score de samme point eller i det mindste være tættere på sin partner. Redemption, dette er det rigtige ord at bruge for de to Haas-fanebærere. Et mål, der åbenbart kun kan nås, hvis arbejdet med SF-24 afspejler forventningerne.
Haas viser SF-24-specifikationerne den 11. februar
Dagen, hvor vi rent faktisk skal se SF-24, bliver den 11. februar i anledning af optagedagen. Arrangementet finder sted i Silverstone, også fordi fabrikken, hvor ensædet er skabt, ligger i Storbritannien. Det arbejde, der udføres i Banbury, skal være upåklageligt for at undgå denne virkelig negative tendens. I de sidste 3 år er holdet kommet på sidstepladsen to gange, men ser vi på de sidste 5 år, har holdet aldrig klaret sig bedre end ottendepladsen i 2022. Haas-lederne har besluttet at give et vendepunkt ved at ændre nogle tal i kassen. Men nu vil sporet fortælle os, om ændringen virker.
FOTO: social Haas
