GIVI dostarcza najlepszą obudowę tylną, jaka kiedykolwiek pojawiła się na rynku. Zaprezentowany jako zapowiedź na ostatniej edycji targów EICMA, reprezentuje piątą ewolucję MAXIA, najwyższego modelu serii Monokey od czasu jej powstania (1991). To, co czyni go prekursorem nowej generacji kufrów górnych, to innowacyjna mieszanka, która oferuje elementy estetyczne, które przypominają dynamikę dwukołowego świata z korzystnymi wyborami konstrukcyjnymi, będącymi wynikiem długoterminowego planowania. 58 litrów dostępnej przestrzeni wewnętrznej to także rekord nigdy wcześniej nie osiągnięty przez markę. Koszt? W przypadku wersji V58N i V58NT: mamy około 474,00 euro, w przypadku wersji V58NN i V58NNT cena wynosi 459,00 euro.
Nie nazywaj tego bagażnikiem
Wydaje się to dość nieadekwatne… Biorąc pod uwagę, że reprezentuje tylną walizkę do motocykli i maxiskuterów o najbardziej wyrafinowanym designie i najbardziej zaawansowanej technologicznie, jaką kiedykolwiek wyprodukowała GIVI. Ten nowy model pozostaje wierny i ponownie wprowadza szeroko rozpowszechniony system sprzęgający MONOKEY, którego rodzina jest na szczycie, podobnie jak poprzednie MAXIA, wraz z ewolucją trwającą od ponad 30 lat, osiągając w tym roku numer „5 “po 8 latach od poprzedniego.
Opracowanie MAXIA 5 i zaprezentowanie go publiczności zajęło nie mniej niż 3 lata: zobowiązanie, na które mogła sobie pozwolić prawdopodobnie tylko wiodąca firma w segmencie toreb i walizek na dwa koła. Teraz ten model jest wreszcie dostępny i przyczyni się do pozostawienia niezatartego śladu w historii firmy GIVI, która – pamiętajmy – w tym roku kończy 45 lat działalności.
MAXIA 5, szczegóły
Stoimy przed projektem, jednym z najbardziej złożonych w tej marce, który doprowadził do narodzin nowej generacji sakw tylnych. Estetyka i konstrukcja wydają się mocno scharakteryzowane, przestrzeń wewnętrzna sięga 58 litrów.
Estetyka
Wytłoczenia, czyste linie, modne kombinacje kolorów wybrane w celu dostosowania do designu najnowszej generacji skuterów turystycznych i maxi. Każdy szczegół tej walizki jest zadbany. przód nawiązuje do nowoczesnego designu i jest podkreślony elementami aerodynamicznymi, takimi jak na przykład kształt biegnącego poziomo odbłyśnika czy wykonanie dwóch dolnych osłon, które przywodzi na myśl sportowe ściągacze.
MAXIA 5 oferowana jest w 4 wariantach, z których wszystkie charakteryzują się obecnością 4 malowanych pokryw (dwóch górnych i dwóch dolnych), miękkiej maty nałożonej na spód, siatki i elastycznego paska stabilizującego zawartość, blokady zabezpieczającej. Elementami, które razem wyróżniają wersje, są odbłyśniki (czerwone lub przezroczyste) oraz malowanie osłon (w kolorze aluminium lub czarnym).
Technologia
Im większa walizka, tym większa musi być jej sztywność konstrukcyjna. Do tej pory oznaczało to wstawianie żeber w strategicznych punktach skorupy, co ograniczało możliwość pełnej optymalizacji przestrzeni wewnętrznej.
GIVI znalazł korzystniejszy sposób, który również wpłynął na redukcję wagi, podcinając pokrywę i dno formy. Nie zagłębiając się zbytnio w proces techniczny, ten wybór umożliwił opracowanie wewnętrznej ramy (tej, która biegnie między dwiema skorupami), która jest sztywniejsza i ma mniej ograniczeń pod względem kształtu. Smukłe linie i krzywizny nie wpływają na solidność konstrukcji, pozwalając „bawić się” objętościami, jak w przypadku dwóch „wybrzuszeń” po bokach pokrywy, które pozwalają na łatwiejsze i łatwiejsze ustawienie kasków wewnątrz. Nawet tylna część, zwykle płaska, w MAXIA 5 zmienia kształt, aby ułatwić kontakt z plecami pasażera.
Przyjęta nowa struktura poprawia również przyleganie obu powłok, z pełnym wykorzystaniem ogólnej estetyki i bezpieczeństwa przed włamaniem.
Kolejnym mocnym punktem są tylne zawiasy „grzebieniowe”, system, który je wzmacnia i pozwala na pozostawienie pokrywy otwartej pod odpowiednim kątem. Ta innowacja umożliwiła usunięcie smyczy obecnych w poprzednich modelach MAXIA.
Udoskonalono również system otwierania, którego aktywnym elementem jest również wygodny uchwyt do przenoszenia. Zamknięcie uzyskuje się przez proste naciśnięcie pokrywki.
Do kogo jest adresowany?
Charakterystyka techniczna i wymiary sprawiają, że ta tylna obudowa nadaje się do użytku w połączeniu z produktami GIVI z serii Touring. W rzeczywistości jego tożsamość jako „podróżującego po drogach” jest niezaprzeczalna, do czego przyczynia się pojemność 58 litrów, wystarczająca do wygodnego przechowywania dwóch składanych kasków (na przykład pary GIVI X.37). Jego konstrukcja sprawia, że jest to wybór, który może być w pełni podzielany nawet przez tych, którzy używają maxiskutera daleko poza granicami metropolii.
Wszystkie informacje dla użytkownika są wskazane na wewnętrznej naklejce za pomocą trzech kodów QR, które odpowiednio prowadzą do informacji o produkcie, forum i My Garage, osobistego wirtualnego środowiska, które pozwala, poprzez rejestrację, uzyskać bezpłatne przedłużenie gwarancji o kolejne dwa lata . Nie oczekuje się papierowej „instrukcji obsługi”: mały gest, który ma na celu zrównoważenie środowiskowe.
MAXIA 5, karta danych technicznych i ceny
Typ: tylna walizka. System ataku: Monokey. Pojemność wewnętrzna: 58 litrów (miejsce na dwa kaski modułowe). Maksymalna dopuszczalna waga: 10 kg (bez kufra centralnego). Wersje: 4. V58N / V58NT (TECH) w kolorze czarnym z czerwonym/przeźroczystym odbłyśnikiem i 4 kloszami malowanymi na kolor satynowego aluminium. V58NN / V58NNT (TECH) w kolorze czarnym z czerwonym / przezroczystym odbłyśnikiem i 4 osłonami pomalowanymi na czarny połysk. Wymiary: 598 x 494 x 321 mm (dł. x szer. x wys.). Waga pustego kufra centralnego: 5,4 kg. Inne funkcje: blokada bezpieczeństwa; miękka mata nałożona na spód; siateczka i elastyczny pasek stabilizujący zawartość.
Akcesoria opcjonalne: Torba wewnętrzna T522 (zewnętrzna przednia kieszeń z zamkiem błyskawicznym, uchwyty z ochroną. Regulowany pasek na ramię. Cena detaliczna 54,00 euro). Oparcie E235S, z pianki pokrytej tkaniną. Czarny kolor. Cena dla publiczności w definicji. Kieszeń wewnętrzna E236. Pełni funkcję uchwytu na dokumenty; jest wykonany z tkaniny. Cena dla publiczności w definicji.
