Được sản xuất tại Ý, hộp đựng hàng đầu này (đã được bán) có thiết kế hấp dẫn và không gian bên trong (46 lít), đủ để chứa hai mũ bảo hiểm dạng mô-đun. Được GIVI đưa vào trong số các đề xuất ĐÔ THỊ, không có gì ngăn cản bạn sử dụng nó trong các bối cảnh rộng hơn. Và cũng là công nghệ cao nhất, với nền tảng kỹ thuật đi kèm với nó, được tạo thành từ những cải tiến và giải pháp mới. GIVI RIVIERA có thể chứa hai mũ bảo hiểm dạng mô-đun, được cung cấp kèm theo một tấm chắn và bộ cố định đa năng và được khuyên dùng cho những người sở hữu xe tay ga và xe máy cỡ nhỏ/trung bình. Sản phẩm là “Made in Italy”.
Tên gợi ý các điểm nghỉ mát. Trên thực tế, GIVI đã đưa E46 Riviera vào trong số các đề xuất ĐÔ THỊ nhưng rõ ràng không có gì ngăn cản bạn sử dụng nó trong bối cảnh rộng hơn nhờ không gian 46 lít của nó… với tầm nhìn xa không vượt quá giới hạn trọng lượng đã chỉ định. Không giống như dòng MONOKEY, áp dụng cách tấn công chuyên dụng cho từng kiểu xe máy, MONOLOCK – trong đó sản phẩm này nằm trong top 10 – tận dụng sự hỗ trợ của phương tiện (thường là giá để hành lý): một hạn chế giới hạn trọng lượng bền vững và làm cho phạm vi phù hợp hơn để sử dụng nhẹ. Sự phát triển của E46 ngăn chặn sự khác biệt giữa hai phạm vi ở đây: dự án của nó trên thực tế có thể so sánh với dự án thường dẫn đến việc tạo ra các mẫu MONOKEY tốt nhất.
Các chi tiết thẩm mỹ
Hộp trên cùng được tạo ra bằng cách sử dụng một hệ thống các khuôn phức tạp, được gọi là undercut, cho phép tạo ra một cấu trúc có độ cứng cao hơn dọc theo đường tiếp xúc của hai lớp vỏ, duy trì tính thẩm mỹ sạch sẽ và các đường tròn đều, có lợi cho vẻ ngoài khí động học . Nhìn chung sản phẩm chịu lực tốt hơn so với tiêu chuẩn thông thường, cùng chất liệu.
Một nghiên cứu hoàn chỉnh đã liên quan đến bản lề phía sau, không nhô ra và nhờ độ rắn chắc cao và khối xoay của nắp, cho phép loại bỏ các dây cổ điển (ròng rọc), lỗ ngang và vít trên vòng đệm. Khái niệm đóng/mở nắp, chưa từng có trên vỏ trên Monolock, được thay thế bởi vỏ nhôm Alaska.
Công suất bên trong đã được tối ưu hóa nhờ việc giảm khoảng cách giữa chu vi bên ngoài và vòng lặp
miếng đệm bên trong. Cũng đáng chú ý là tỷ lệ sức mạnh/trọng lượng vượt trội: vỏ trên nặng 3,28 kg và đã vượt qua các bài kiểm tra “khó khăn nhất” từng được thực hiện trước đây đối với các sản phẩm Monolock. Các phản xạ nguyên khối đặc trưng cho vẻ ngoài thẩm mỹ. Chúng được hoàn thiện bằng một lớp sơn bên trong đặc biệt đảm bảo độ bền và tuổi thọ cao hơn. Các yếu tố này, được trang bị dây buộc ẩn bên ngoài, phác thảo hai phiên bản của E46 Riviera: đèn phản quang màu đỏ E46N, đèn phản quang màu bạc E46NT (màu mới). Hình khắc bên ngoài, cả trên nắp và dưới đáy, có kết cấu khác nhau.
Cách sử dụng
Bản lề xoay nắp mới cũng tối ưu hóa công thái học, sự thoải mái khi di chuyển và định vị trên xe máy/xe tay ga: nhìn chung, hành khách được cung cấp không gian thoải mái hơn cho hàng ghế sau.
RIVIERA được trang bị tiêu chuẩn với một tấm lót mềm có thể tháo rời, được cố định ở phía dưới bằng Velcro và có thể chứa hai mũ bảo hiểm, thậm chí cả mũ bảo hiểm mô-đun (cỡ trung bình, chẳng hạn như GIVI X.21). Không gian bên trong cho phép bạn chứa túi mềm GIVI T502B (tùy chọn). Khóa tương thích với khóa Security Lock SL101 (tùy chọn). Vỏ trên được thiết kế cho ứng dụng của tựa lưng E207 và cho các tiếp điểm điện hữu ích cho hoạt động của các phụ kiện tùy chọn trong tương lai. Khả năng chống thấm tuyệt vời: sản phẩm đã được thử nghiệm cả trong phòng thí nghiệm và trên đường dưới mưa và mưa đá.
Tính năng tóm tắt
Tải tối đa; 3 kg (ngoài trọng lượng của hộp đựng trên cùng). Hệ thống tấn công; khóa đơn. Thể tích: 46 lít. Phiên bản: E46N (đen phản quang đỏ), E46NT (đen phản quang bạc). Được cung cấp với: biển số và bộ dụng cụ cố định xe đa năng. Kích thước: 578x448x305mm (Dài x Rộng x Rộng). Giá công khai E46 RIVIERA: E46N / E46NT: 217,00 euro
