Pierre Gasly pointe la lenteur irrépressible d’Alpine après le 11e à Spa
Lors du Grand Prix de Belgique 2026, le pilote français a terminé 11ᵉ, soulignant que la monoplace était « trop lente » pour espérer autre chose que des miettes.
Déclin des performances depuis l’Espagne
Jusqu’au Grand Prix d’Espagne, Gasly figurait parmi les deux seuls pilotes à marquer des points à chaque course ; les trois dernières épreuves n’ont produit qu’un unique point.
À la ligne d’arrivée, son co‑équipier Franco Colapinto a volé le dernier point, devançant Gasly de moins d’une seconde.
Problèmes techniques et perte de puissance
Le pilote a expliqué que le turbo présentait des dysfonctionnements, entraînant un déficit de puissance dès le départ et compliquant les relances en course.
Des arrêts aux stands plus lents et d’autres détails mineurs renforcent l’impression d’une voiture globalement à la traîne.
La faiblesse de puissance n’est pas exclusive à Alpine : toutes les motorisations Mercedes affichent des carences similaires.
Alpine dépassée par ses concurrents directs
Sur le circuit de Spa, une Audi et une Racing Bulls ont dépassé les A526, venait de s’ajouter à une tendance où l’écurie franco‑anglaise cède du terrain aux équipes aux évolutions plus rapides.
En termes de championnats constructeurs, Racing Bulls a égalé Alpine en inscrivant un point supplémentaire grâce à la neuvième place d’Arvid Lindblad.
Analyse du duel pour la dixième place
Dans la bataille finale, Gasly a suivi une Audi de Gabriel Bortoleto et Liam Lawson, mais n’a pas réussi à s’imposer parmi les trois voitures au freinage des Combes.
Il a rappelé que l’énergie disponible était déjà à son maximum, limitant toute marge de manœuvre supplémentaire.
Pierre Gasly (Alpine) – Photo : Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Le constat est clair : sans un gain de vitesse substantiel, Alpine risque de rester cantonnée aux points de moindre valeur, une situation que Gasly juge déjà « un peu ennuyeuse ».