Absents de la Q3 pour la quatrième fois consécutive, les monoplaces Alpine se sont cantonnées à la 12ᵉ place en qualification du Grand Prix de Belgique 2026, derrière les équipes Racing Bulls et Audi.
Déficit de développement face aux concurrents
Depuis le début de la saison, Alpine a introduit 14 évolutions, largement éclipsées par les 23 de Racing Bulls et les 22 d’Audi. Cette différence se traduit clairement sur le circuit de Spa, où les deux VCARB 03 et la R26 de Gabriel Bortoleto ont laissé les Alpine à l’arrière du peloton.
Les pilotes français, surtout Pierre Gasly, constatent que le manque de rythme en qualification n’est pas uniquement ponctuel mais structurel : « les lacunes sont visibles sur le GPS, il n’y a aucun secret », a-t-il indiqué à Canal+.
Analyse de Gasly après les essais libres
Après son accident lors des Essais Libres 2, les réparations réalisées entre vendredi et samedi ont permis à Gasly de reprendre le départ, mais les performances restent en deçà des attentes. Il a remercié les mécaniciens, tout en rappelant que « nous avons fait le maximum, même si le résultat reste décevant ».
Qualifié 12ᵉ en Q2, il démarre désormais en 10ᵉ sur la grille du dimanche, espérant exploiter la variabilité du week‑end, notamment la gestion de l’usure des pneus et le changement d’énergie.
Perspectives pour la course du dimanche
Gasly reste prudent mais optimiste : « les dimanches offrent toujours des opportunités, même si nous sommes en retard sur le rythme en qualification ». Il mise sur la résilience de l’équipe et sur d’éventuelles nouvelles pièces prévues dans les prochains week‑ends.
En attendant, la pression monte sur l’encadrement d’Alpine qui doit accélérer le programme de développement pour réduire l’écart avec les leaders du championnat.
