Frauen-WM, Sara Sanchez: „Sie war schon immer für Mixed-Meisterschaften“

sagt Mar Fucho Gonzalez/motosan.es

Sara Sanchez ist eine der fünf Spanierinnen, die an der neuen Frauen-Weltmeisterschaft teilnehmen werden, die offiziell in der vierten Runde der Superbike-Weltmeisterschaft auf der Rennstrecke von Misano startet. Die katalanische Fahrerin kommt in diese Meisterschaft, nachdem sie an der Frauen-Europameisterschaft teilgenommen hatte und bei beiden Gelegenheiten, an denen sie teilnahm, den zweiten Platz belegte.

Darüber hinaus nahm Sara Sanchez auch an der CIV teil, einer Meisterschaft, in der sie keine schlechten Leistungen erbrachte. Bei den WorldSBK-Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya haben wir es viel besser kennengelernt. Er erzählte uns, wie seine Leidenschaft für Motorräder wuchs und was er von diesem neuen Abenteuer erwartet.

DAS INTERVIEW: Roberta Ponziani, die einzige Italienerin, die an der Frauen-Weltmeisterschaft teilnimmt

Sara Sanchez, wie kam es zu Ihrer Entscheidung, in die Welt des Motorradfahrens einzusteigen? Wer waren Ihre Vorbilder und wer hat Sie am meisten dazu motiviert?

Ich glaube, ich habe mit sieben Jahren mein erstes Motorrad bekommen, aber es war ein Geschenk des Himmels, ich habe nicht darum gebeten. Die Heiligen Drei Könige brachten mir ein Motorrad, um mir die Zeit zu vertreiben, und von da an begann alles. Mein Vater war derjenige, der sich ein wenig für Motoren begeisterte, also begann mein Abenteuer von da an. Dann wurde das Thema Wettkämpfe etwas ernster und wir spielten mehrere Meisterschaften, bis wir hier ankamen. Ich würde sagen, die üblichen Vorbilder als Kind, dasjenige, das ihnen am besten gefiel, war Rossi, dann kam Márquez.

War es für Sie schwierig, in diese traditionell eher männliche Welt einzusteigen?

Um ehrlich zu sein, war der Einstieg nicht sehr schwierig. Ich hatte das Glück, dass sie mir zu Hause ein Motorrad geschenkt haben, ohne danach zu fragen, sie hätten mir etwas anderes geben können, und stattdessen habe ich das Motorrad bekommen. Ich hatte also nie das Tabu, dass Mädchen nicht Motorrad fahren dürfen, zu Hause hat man mich von Anfang an unterstützt und zugelassen, dass ich Motorrad fahre. Dann wurde es natürlich schwieriger, je weiter man in der Kategorie aufstieg, weil es am Ende teurer wurde und solche Dinge. Ich hatte das Glück, vor drei Jahren in Italien anzukommen und sie haben mir geholfen. Und von da an weiß ich nicht, ob es an der Kultur liegt, die sie haben oder was, aber sie haben mir geholfen, bei Wettbewerben weiterzumachen.

Sara Sanchez, Sie haben an der Frauen-Europameisterschaft und neuerdings auch an der CIV teilgenommen. Wie war das Erlebnis bei beiden Meisterschaften? Und was hast du davon gehabt?

Ich habe an zwei Ausgaben der Frauen-Europameisterschaft teilgenommen und bin beide Male in Europa Zweiter geworden. Dann, vor meiner letzten europäischen Saison, hatte ich bereits beschlossen, dass ich im folgenden Jahr zu einer gemischten Meisterschaft zurückkehren wollte, und zwar aus Gründen des Niveaus und weil wir am Ende mehr waren. Aber die Wahrheit ist, dass es normal war, zurückzukommen, wie es immer war … Ich bin es gewohnt, in gemischten Kategorien zu fahren, daher ist es keine schwierige Sache für mich.

Sie haben an Frauenmeisterschaften wie der Frauen-Europameisterschaft und auch an Mixed-Meisterschaften mit Fahrerinnen wie Quartararo teilgenommen. Wo haben Sie sich am wohlsten und am konkurrenzfähigsten gefühlt? Wenn Sie sich für eines entscheiden müssten, welches würden Sie wählen?

Es ist wirklich ein sehr kontroverses Thema. Ich war schon immer ein Befürworter gemischter Meisterschaften und bin weiterhin dafür, dass wir alle gemeinsam Rennen fahren können. Deshalb halte ich die Frauenkategorien für eine gute Idee, den Sport bei Frauen bekannter zu machen, denn wir sind nur wenige, aber ich denke, wir können alle zusammen laufen.

Sara Sanchez, was halten Sie von der geschaffenen Meisterschaft?

Ich denke, es ist eine hervorragende Initiative von Dorna und der FIM. Ich denke, es ist wichtig, an dieser ersten Ausgabe teilzunehmen, insbesondere um diesen Sport zu fördern und ein Spiegel für die neuen Generationen zu sein. Vor allem aber, dass sie es sehen, dass sie sich selbst sehen, dass sie glauben, dass sie in der Lage sind, Motorrad zu fahren und deshalb diese Chance haben. Lassen Sie es dann von dort aus als Sprungbrett für den Zugriff auf andere Kategorien dienen.

Wie zum Beispiel die MotoGP?

Mal sehen, im Moment ist es kompliziert. Ich sage dir nicht, dass ich ankommen werde. Aber warum nicht auch andere Generationen? Warum gibt es keinen MotoGP-Weltmeister? Nun, ich weiß es nicht. Aber wie viele männliche Fahrer sind keine MotoGP-Weltmeister? Und wie viele Piloten gibt es? Viele Piloten. Wenn es also keine Pilotinnen gibt, ist es unwahrscheinlich, dass es ein Mädchen geben wird. Außerdem finde ich es erstaunlich, dass Ana Carrasco Weltmeisterin war. Wird ankommen? Ich weiß es nicht, aber dafür muss der Schritt getan werden und es muss Frauen geben, die Motorradrennen fahren.

Welche Botschaft oder welchen Rat würden Sie den Mädchen geben, die versuchen, in diese Welt einzutreten, und die es vielleicht schwieriger finden, weil die Chancen am Ende geringer sind?

Ich glaube, die Botschaft sollte sich nicht an Mädchen richten, sondern an ihre Eltern. Am Ende machen es die Mädchen ein wenig, wenn sie klein sind, oder sie haben einen sehr starken Charakter oder am Ende machen sie, was ihnen zu Hause beigebracht wird. Deshalb würde ich den Eltern raten, ihren Kindern die Möglichkeit zu geben, zu tun, was sie wollen, und ihnen zur Seite zu stehen. Dann weiß natürlich nur Gott, was passiert und was nicht, aber jeder wählt seinen eigenen Weg.

A priori, welches Ziel haben Sie für diese Saison?

Es ist schwierig, aber es ist schwierig, weil wir die Saison noch nicht begonnen haben und noch nichts wissen. Wir haben keine Informationen von irgendjemandem. Ich habe das Fahrrad getestet, weil ich ein Fahrrad habe, das mir Dani Moto aus Cartagena geschenkt hat, obwohl ich nicht viel damit gefahren bin. A priori ist es mein Ziel, an der Spitze zu stehen, aber mehr kann ich nicht sagen, da keine Tests durchgeführt wurden, um zu wissen, auf welchem ​​Niveau wir uns befinden. Wir werden die Meisterschaft sehr spät starten und in Misano zum Superbike-Rennen einsteigen. Es ist also natürlich noch etwas früh, da wir bis heute noch nicht einmal Vorschriften haben. Es ist also alles etwas unsicher.

Der Originalartikel auf Motosan.es

sagt Mar Fucho Gonzalez/motosan.es

Sara Sanchez ist eine der fünf Spanierinnen, die an der neuen Frauen-Weltmeisterschaft teilnehmen werden, die offiziell in der vierten Runde der Superbike-Weltmeisterschaft auf der Rennstrecke von Misano startet. Die katalanische Fahrerin kommt in diese Meisterschaft, nachdem sie an der Frauen-Europameisterschaft teilgenommen hatte und bei beiden Gelegenheiten, an denen sie teilnahm, den zweiten Platz belegte.

Darüber hinaus nahm Sara Sanchez auch an der CIV teil, einer Meisterschaft, in der sie keine schlechten Leistungen erbrachte. Bei den WorldSBK-Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya haben wir es viel besser kennengelernt. Er erzählte uns, wie seine Leidenschaft für Motorräder wuchs und was er von diesem neuen Abenteuer erwartet.

DAS INTERVIEW: Roberta Ponziani, die einzige Italienerin, die an der Frauen-Weltmeisterschaft teilnimmt

Sara Sanchez, wie kam es zu Ihrer Entscheidung, in die Welt des Motorradfahrens einzusteigen? Wer waren Ihre Vorbilder und wer hat Sie am meisten dazu motiviert?

Ich glaube, ich habe mit sieben Jahren mein erstes Motorrad bekommen, aber es war ein Geschenk des Himmels, ich habe nicht darum gebeten. Die Heiligen Drei Könige brachten mir ein Motorrad, um mir die Zeit zu vertreiben, und von da an begann alles. Mein Vater war derjenige, der sich ein wenig für Motoren begeisterte, also begann mein Abenteuer von da an. Dann wurde das Thema Wettkämpfe etwas ernster und wir spielten mehrere Meisterschaften, bis wir hier ankamen. Ich würde sagen, die üblichen Vorbilder als Kind, dasjenige, das ihnen am besten gefiel, war Rossi, dann kam Márquez.

War es für Sie schwierig, in diese traditionell eher männliche Welt einzusteigen?

Um ehrlich zu sein, war der Einstieg nicht sehr schwierig. Ich hatte das Glück, dass sie mir zu Hause ein Motorrad geschenkt haben, ohne danach zu fragen, sie hätten mir etwas anderes geben können, und stattdessen habe ich das Motorrad bekommen. Ich hatte also nie das Tabu, dass Mädchen nicht Motorrad fahren dürfen, zu Hause hat man mich von Anfang an unterstützt und zugelassen, dass ich Motorrad fahre. Dann wurde es natürlich schwieriger, je weiter man in der Kategorie aufstieg, weil es am Ende teurer wurde und solche Dinge. Ich hatte das Glück, vor drei Jahren in Italien anzukommen und sie haben mir geholfen. Und von da an weiß ich nicht, ob es an der Kultur liegt, die sie haben oder was, aber sie haben mir geholfen, bei Wettbewerben weiterzumachen.

Sara Sanchez, Sie haben an der Frauen-Europameisterschaft und neuerdings auch an der CIV teilgenommen. Wie war das Erlebnis bei beiden Meisterschaften? Und was hast du davon gehabt?

Ich habe an zwei Ausgaben der Frauen-Europameisterschaft teilgenommen und bin beide Male in Europa Zweiter geworden. Dann, vor meiner letzten europäischen Saison, hatte ich bereits beschlossen, dass ich im folgenden Jahr zu einer gemischten Meisterschaft zurückkehren wollte, und zwar aus Gründen des Niveaus und weil wir am Ende mehr waren. Aber die Wahrheit ist, dass es normal war, zurückzukommen, wie es immer war … Ich bin es gewohnt, in gemischten Kategorien zu fahren, daher ist es keine schwierige Sache für mich.

Sie haben an Frauenmeisterschaften wie der Frauen-Europameisterschaft und auch an Mixed-Meisterschaften mit Fahrerinnen wie Quartararo teilgenommen. Wo haben Sie sich am wohlsten und am konkurrenzfähigsten gefühlt? Wenn Sie sich für eines entscheiden müssten, welches würden Sie wählen?

Es ist wirklich ein sehr kontroverses Thema. Ich war schon immer ein Befürworter gemischter Meisterschaften und bin weiterhin dafür, dass wir alle gemeinsam Rennen fahren können. Deshalb halte ich die Frauenkategorien für eine gute Idee, den Sport bei Frauen bekannter zu machen, denn wir sind nur wenige, aber ich denke, wir können alle zusammen laufen.

Sara Sanchez, was halten Sie von der geschaffenen Meisterschaft?

Ich denke, es ist eine hervorragende Initiative von Dorna und der FIM. Ich denke, es ist wichtig, an dieser ersten Ausgabe teilzunehmen, insbesondere um diesen Sport zu fördern und ein Spiegel für die neuen Generationen zu sein. Vor allem aber, dass sie es sehen, dass sie sich selbst sehen, dass sie glauben, dass sie in der Lage sind, Motorrad zu fahren und deshalb diese Chance haben. Lassen Sie es dann von dort aus als Sprungbrett für den Zugriff auf andere Kategorien dienen.

Wie zum Beispiel die MotoGP?

Mal sehen, im Moment ist es kompliziert. Ich sage dir nicht, dass ich ankommen werde. Aber warum nicht auch andere Generationen? Warum gibt es keinen MotoGP-Weltmeister? Nun, ich weiß es nicht. Aber wie viele männliche Fahrer sind keine MotoGP-Weltmeister? Und wie viele Piloten gibt es? Viele Piloten. Wenn es also keine Pilotinnen gibt, ist es unwahrscheinlich, dass es ein Mädchen geben wird. Außerdem finde ich es erstaunlich, dass Ana Carrasco Weltmeisterin war. Wird ankommen? Ich weiß es nicht, aber dafür muss der Schritt getan werden und es muss Frauen geben, die Motorradrennen fahren.

Welche Botschaft oder welchen Rat würden Sie den Mädchen geben, die versuchen, in diese Welt einzutreten, und die es vielleicht schwieriger finden, weil die Chancen am Ende geringer sind?

Ich glaube, die Botschaft sollte sich nicht an Mädchen richten, sondern an ihre Eltern. Am Ende machen es die Mädchen ein wenig, wenn sie klein sind, oder sie haben einen sehr starken Charakter oder am Ende machen sie, was ihnen zu Hause beigebracht wird. Deshalb würde ich den Eltern raten, ihren Kindern die Möglichkeit zu geben, zu tun, was sie wollen, und ihnen zur Seite zu stehen. Dann weiß natürlich nur Gott, was passiert und was nicht, aber jeder wählt seinen eigenen Weg.

A priori, welches Ziel haben Sie für diese Saison?

Es ist schwierig, aber es ist schwierig, weil wir die Saison noch nicht begonnen haben und noch nichts wissen. Wir haben keine Informationen von irgendjemandem. Ich habe das Fahrrad getestet, weil ich ein Fahrrad habe, das mir Dani Moto aus Cartagena geschenkt hat, obwohl ich nicht viel damit gefahren bin. A priori ist es mein Ziel, an der Spitze zu stehen, aber mehr kann ich nicht sagen, da keine Tests durchgeführt wurden, um zu wissen, auf welchem ​​Niveau wir uns befinden. Wir werden die Meisterschaft sehr spät starten und in Misano zum Superbike-Rennen einsteigen. Es ist also natürlich noch etwas früh, da wir bis heute noch nicht einmal Vorschriften haben. Es ist also alles etwas unsicher.

Der Originalartikel auf Motosan.es