Francesco Curinga chorou em silêncio, dentro do capacete, depois o tirou e sorriu. Ele escreveu seu nome na lista de honra do Junior Manx Grand Prix. Fazia cinquenta anos desde que um piloto italiano venceu os terríveis 60,6 quilômetros do Circuito de Montanha. O último foi Giacomo Agostini, no Troféu Turista. Manx não tem o mesmo apelo, mas ainda é um feito histórico. Demorou um pouco para Francesco metabolizar seu feito, perceber que era tudo verdade e não um sonho vencer na Ilha de Man com o Paton S1-R.
“Eu mal acredito nisso – diz Francesco Curinga – depois de Agostini, o rei das motos, sou um dos vencedores italianos na Ilha de Man. Experimentei algumas sensações fantásticas. Nos últimos momentos, muitos pensamentos passaram pela minha cabeça: da minha esposa Serena ao meu filho que ficou em casa, do meu pai ao meu tio que não está mais aqui e também foi piloto. Foi ótimo. Depois na chegada a grande festa com os britânicos: as selfies, os autógrafos, foi algo incrível”.
Quem é realmente Francesco Curinga?
“Sou um rapaz de 47 anos, moro em Badalucco perto de Imperia e ainda me sinto uma criança. Comecei a andar aos 3 anos, graças ao meu pai que me deu um mini-cross SWM. Ele era mecânico e competia em circuitos de rua no final dos anos setenta. Gostaríamos de ter corrido juntos, embora nunca tivéssemos contado um ao outro. Talvez ele estivesse com medo de que eu me machucasse porque o motociclismo é um esporte perigoso e ainda assim ele me deu motocicletas. Em 1998 ele faleceu e alguns anos depois comecei a correr ladeira acima e depois competir no circuito no Kawasaki Trophy. Ganhei sete títulos italianos e quatro títulos europeus de corridas de subida. Em 2017 fiz a minha estreia no Man e para quem gosta de corridas de rua, é o melhor”.
Você é piloto em tempo integral ou também faz outra coisa na vida?
“Acredito que há muito poucos pilotos que podem se dar ao luxo de andar apenas em motocicletas e eu não sou um deles. Trabalho um pouco como piloto de testes, instrutor e quando não tenho compromissos esportivos, cuido de jardins. Não vivo só de moto. Há muitos anos que paguei para correr agora felizmente tenho alguns patrocinadores, não gasto nada para competir e estou feliz, já me parece uma grande coisa”.
Você esperava ganhar o Grand Prix Junior Manx?
“Não me empolgo e não fico deprimido, nunca crio expectativas. Já tinha feito esta prova em 2017, em 2018 e em 2019 fiquei em segundo lugar, depois houve a pandemia e durante dois anos não correu. Comecei com o número um na carenagem então em teoria ia ganhar mas não disse porque tudo pode acontecer em corridas, especialmente em corridas de estrada”.
Não faltam armadilhas na Ilha de Man.
“A prova tem 240 quilómetros, longa e exigente a nível físico mas sobretudo psicológico. Você precisa da maturidade certa porque absolutamente não deve se comportar como um kamikaze, o menor erro não é permitido. Se você corre na Ilha de Man, sabe no que está se metendo e deve sempre usar a cabeça. De resto, a moto esteve no topo e agradeço sinceramente à equipa”.
A quem você dedica esse sucesso?
“Uma dedicatória para minha esposa Serena, que é muito apaixonada por motocicletas. Ela tem um equipamento extra, organiza tudo e sem ela certamente não estaria aqui para contar a minha vitória no Grande Prémio de Junior Manx”.
Próximo compromisso?
“Em meados de outubro em Misano para o Moto Guzzi Fast Endurance Trophy. Vou competir com o DJ Ringo e com certeza vamos nos divertir”.
