E-Prix Unleashed signe la première saison où les pilotes de Formule E exploiteront la puissance maximale de la nouvelle Gen4, sans contrainte de gestion d’énergie.
Un format de course libéré de la limitation énergétique
Grâce à la batterie repensée de la Gen4, certains week-ends proposeront une course de 25 à 30 minutes où chaque kilowatt‑heure pourra être utilisé, rendant superflue la stratégie d’économie qui caractérisait la discipline depuis sa création.
La notion de « Pit Boost », qui accordait jusqu’à 10 % d’énergie supplémentaire lors d’un arrêt, reste réservée aux courses traditionnelles de 45 minutes, garantissant une bifurcation claire entre les épreuves « unleashed » et les formats classiques.
Répartition du calendrier 2026‑2027
Les week-ends à deux courses, qui représentent la majorité du championnat, verront la première manche transformée en E‑Prix Unleashed, tandis que la seconde conservera la durée standard et le Pit Boost.
Sur les circuits n’accueillant qu’une seule épreuve, le format « unleashed » s’appliquera uniquement si le promoteur décide d’activer la variante courte, sinon la course de 45 minutes restera la règle.
Les porte‑voix du championnat sur la Gen4
Pablo Martino, responsable du championnat auprès de la FIA, a souligné que la Gen4 offre « une opportunité unique de montrer les capacités réelles de la monoplace », chaque génération de voiture étant introduite tous les quatre ans.
Jeff Dodds, directeur général de la Formule E, a précisé que la différence de durée entre les deux formats est marginale, mais que la puissance de 600 kW disponible en mode « unleashed » promet une expérience radicalement différente pour les spectateurs.
Qualifications, points et stratégies restantes
Le mode attaque, qui oblige les pilotes à franchir une zone hors trajectoire pour bénéficier d’un boost temporaire, demeure un facteur décisif dans les deux types de course.
Le barème de points reste inchangé, à l’exception d’une pole position valorisée désormais à cinq points au lieu de trois, renforçant l’importance des qualifications même lors d’une course sans contraintes d’énergie.
En conservant les exigences stratégiques classiques tout en offrant une fenêtre de puissance pure, la Formule E espère répondre aux critiques qui réclamaient plus de « attaque » et moins de « gestion ».
L’introduction de l’E‑Prix Unleashed pourrait bien devenir le nouveau repère des week-ends où la technologie et la vitesse s’allient sans compromis.