Když se v roce 2018 zrodila spolupráce mezi Alfou Romeo a Sauberem, mnozí věřili v něco velkého, a to natolik, že od letošního roku se tým jmenoval pouze milánský podnik. Švýcarský tým však ustoupil a od příštího roku se rozhodl jít novou cestou, která bude dokončena v roce 2026, kdy bude poháněna Audi. Volba, která dává jasně najevo, že něco nefungovalo, možná ani z Maranella nepřišly správné odpovědi, které Sauber chtěl. To vše brzy skončí a s tím budeme také muset pochopit další kroky Alfy.
Rok 2023 se ukazuje jako skutečná katastrofa
Aktuální sezóna začala s velkým očekáváním, a to natolik, že se tým založený Peterem Sauberem rozhodl změnit svůj název na Alfa Romeo. Vše proto, aby stmelila spolupráci, která podle stran musela vést k něčemu většímu. Rok 2023 se však ukázal být velmi komplikovaným rokem a se dvěma událostmi do konce je boj o udržení devátého místa v hodnocení konstruktérů určitou výzvou. Švýcarský tým získává pouze 16 bodů, jen o 4 více než spodní část třídy, HAAS. Rozdíl mezi těmi vepředu je 5 bodů, ale v tuto chvíli Alpha Tauri změnila rychlost.
Letošní rok ve srovnání s tím velmi pozitivním loňským je tvrdou ranou pro všechny, zejména pro Valteriho Bottase a Guanyu Zhou. Oba jezdci bojovali od šesté síly na startovním roštu po devátou a soustředili se na již tak solidní projekt. Rok 2022 skončil s 55 body a zdálo se, že Valteri Bottas je také šťastný, že se zde usadil. Guanyu Zhou se choval jako normální nováček, zatímco letos byl mučen. Dva standardní nositelé tohoto domu získali body pouze 7krát: 4krát finští a 3krát Číňané. Příliš málo na to, abychom skutečně věřili, že dáš o trochu víc, i když prostředků je méně.
Od roku 2010 toto spojení s Ferrari vedlo k partnerství s Alfou Romeo
Sauber měl ve Formuli 1 dva stinty, první v letech 1993 až 2005, kde střídal různé dodavatele pohonných jednotek. Začátek dokonce znamenal vytvoření vlastního motoru, po roce se od projektu upustilo a pokračovalo se v letech s Mercedesy, Fordy a Petronas. Švýcarský tým si poté dal 5letou pauzu a do nejvyšší soutěže se vrátil v roce 2010, což znamenalo spolupráci pohonného ústrojí s Ferrari. Pouto mezi vzpínajícím se koněm a Sauberem za těchto 13 let nikdy neztroskotalo, a to natolik, že nejprve přijal partnerství s Alfou Romeo a poté výměnu názvu. Něco se ale zlomilo, zlom, který vedl od příštího roku k ukončení vztahů mezi hadím domem a švýcarským domem.
Těžiště se jistě týká motoru, který firma z Maranella dala Sauberu, který postupem času nenašel tah k dosažení skvělých výsledků. V roce 2014 skončil tým v šampionátu dokonce s nulou bodů, čímž se otevřela interní debata. V roce 2018 se snažíme projekt rozšířit, také včetně milánské společnosti, ale s výjimkou loňského roku se Sauber nikdy nedostal nad osmé místo v celkovém hodnocení týmů. Je tedy samozřejmé, že kouzlo bylo zlomeno a že, jak je již známo, švýcarský tým bude od roku 2026 používat motory AUDI. Volba, která jakoukoli spolupráci s Ferrari zažene do kouta. Budoucnost Alfy Romeo ve formuli 1 bude stále nejasná.
Dvě cesty, které se dělí, ale jen jedna ví, kterou se vydá
V roce 2024 se vrátí jméno Sauber a s ním bude opuštěn projekt C43. Tým tedy bude mít zcela nový vůz, který vznikne pod vedením Jamese Keye, bývalého technického ředitele McLarenu. Jaká bude budoucnost Alfy Romeo? V tuto chvíli je známo jen málo, vzhledem k tomu, že jméno by mohlo zůstat napsané na švýcarském voze minimálně do roku 2025. Proslýchalo se, že by mohla nastat spolupráce mezi italskou společností a týmem HAAS. Americký tým sídlí ve hvězdách a pruzích, ale je také pravda, že technické oddělení sídlí nedaleko Maranella. Motory, které také používá, jsou motory Ferrari, stejně jako mnoho dalších dílů, které jsou namontovány na HAAS. Mohlo by tedy dojít k partnerství mezi oběma společnostmi. Co však dnes víme je, že vztah mezi Alfou a Sauberem končí špatně, alespoň výsledkově.
FOTO: společenská Alfa Romeo F1
