当阿尔法·罗密欧和索伯之间的合作于 2018 年诞生时，许多人都相信这是一件伟大的事情，以至于从今年开始，车队的名称就只是这家米兰公司的名称。 然而，瑞士车队退出了，决定从明年开始走一条新路，将于 2026 年完工，届时将由奥迪提供动力。 这个选择清楚地表明有些东西不起作用，也许即使马拉内罗也没有得到索伯想要的正确答案。 这一切即将结束，随之我们还需要了解阿尔法的下一步行动。
2023 年将是一场真正的灾难
本赛季在人们寄予厚望的情况下开始，彼得·索伯创立的车队决定更名为阿尔法·罗密欧。 所有这些都是为了巩固合作，双方认为这必须带来更大的成果。 然而，2023 年是非常复杂的一年，还有两场比赛，想要保持车队积分榜第九位是一项挑战。 瑞士队仅获得16分，仅比全班垫底的哈斯队多4分。 与前面的差距是5分，但此刻Alpha Tauri已经换档了。
与去年非常积极的一年相比，今年对每个人来说都是一个沉重的打击，尤其是对瓦尔特利·博塔斯和周冠宇来说。 两位车手发现自己从第六位发车到第九位，专注于一个已经很扎实的项目。 2022 年以 55 分结束，瓦尔特利·博塔斯似乎也很高兴在这里定居。 周冠宇本来表现得就像一个正常的新秀，而今年他却受到了折磨。 该队的两位旗手仅获得了 7 次积分：芬兰队 4 次，中国队 3 次。 即使资金较少，也太少了，以至于无法真正相信多捐一点。
自 2010 年以来，与法拉利的联系促成了与阿尔法罗密欧的合作
索伯曾两次征战一级方程式赛车，第一次是 1993 年至 2005 年，期间它在不同的动力总成供应商之间轮换。 一开始甚至创造了自己的发动机，一年后该项目被放弃，多年来与梅赛德斯、福特和马来西亚国家石油公司合作。 随后，这支瑞士车队时隔 5 年，于 2010 年重返顶级联赛，标志着与法拉利的动力总成合作。 13年来，跃马与索伯的缘分从未断绝，以至于先是接受了与阿尔法·罗密欧的合作，随后又更换了名称。 然而，事情发生了破裂，这种破裂导致蛇之家和瑞士之家之间的关系从明年开始就结束了。
焦点当然是马拉内罗公司提供给索伯的发动机，随着时间的推移，索伯并没有找到取得伟大成绩的举措。 2014年，球队甚至在积分榜上以零分结束比赛，引发了内部争论。 2018年，我们正在努力发展该项目，也包括米兰公司，但除去年外，索伯车队从未在车队总排名中超过第八位。 因此，不言而喻，这个魔咒已经被打破，众所周知，瑞士车队将从 2026 年开始使用奥迪发动机。这一选择使与法拉利的任何合作都陷入了困境。 阿尔法罗密欧在一级方程式赛车中的未来仍不明朗。
两条路分开，但只有一个人知道他会走哪一条
2024 年，Sauber 名称将回归，C43 项目也将被放弃。 因此车队将拥有一辆全新的赛车，该赛车将在迈凯伦前技术总监詹姆斯·基的指导下打造。 阿尔法罗密欧的未来会怎样？ 目前还知之甚少，因为这个名字可能会保留在这辆瑞士汽车上，至少到 2025 年。有传言称这家意大利公司和哈斯团队可能会进行合作。 美国队以星条旗为基地，但技术部门位于马拉内罗附近也是事实。 与安装在 HAAS 上的许多其他部件一样，它也使用法拉利发动机。 因此，两家公司之间可能存在合作关系。 然而，我们今天所知道的是，阿尔法和索伯之间的关系结局很糟糕，至少从结果来看是这样。
照片：社交阿尔法罗密欧 F1
