Sezon Mercedesa nie spełnił wszelkich oczekiwań do tego stopnia, że nie udało mu się wygrać ani jednego wyścigu. Fakt, który nie miał miejsca od 2011 roku, kiedy niemiecka firma była już drugi rok od powrotu do Formuły 1. Krótko mówiąc, kiedy była jeszcze w fazie badań i czekała na erę hybryd. W tamtym czasie był to zespół mówiący wyłącznie po niemiecku. Czas następnie zmienił projekt, czyniąc ten zespół jednym z odnoszących największe sukcesy w historii, otwierając cykl, któremu trudno będzie dorównać. Problem w tym, że po roku 2023 wydaje się, że producent samochodów cofnął się, a kroki są widoczne dla wszystkich.
Rok 2011 był początkiem zmian dla Mercedesa, które przywieźli do Szanghaju w 2012 roku
Powrót Mercedesa na stałe do Formuły 1 datuje się na rok 2010, który zbiega się z powrotem do wyścigów Michaela Schumachera. Firma ze Stuttgartu skontaktowała się z siedmiokrotnym mistrzem świata, aby pomóc w rozwoju zespołu, który zajął miejsce BrawnGP. Schumacher zgodził się, także dlatego, że niemiecka firma była już zaangażowana w czołowe mistrzostwa motoryzacyjne, dostarczając jej silniki. Obok Michaela jako nosiciela srebrnych strzał był Nico Rosberg. Pierwsze dwa lata służą dostosowaniu się i zrozumieniu, co należy zrobić.
Dlatego brak zwycięstwa nikogo nie niepokoi, choć trzeba przyznać, że w 2010 roku Nico Rosberg zajął 3 trzecie miejsca. Rok 2011 zakończył się jednak bez podium, mimo że w klasyfikacji konstruktorów zespół krzyżacki nadal zajmował czwarte miejsce. Rok 2012 to rok, który naprawdę otwiera zwycięską fazę zespołu, wraz ze zwycięstwem Rosberga w GP Chin. Niemiec wygrywa, a Michael jest zmuszony wycofać się z wyścigu z powodu problemu z samochodem, gdy był na drugiej pozycji. Sezon tak naprawdę nie nabrał rozpędu, ale to stwierdzenie otwiera ważny cykl. Mercedes wygrał co najmniej jeden wyścig w mistrzostwach świata Formuły 1 przez jedenaście lat z rzędu.
Dramat sportowy 2021 roku
Schumacher odszedł na emeryturę pod koniec 2012 roku, tym razem na stałe, a jego miejsce zajął Lewis Hamilton.Rok 2013 przyniósł kilka sukcesów i drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Lata 2014-2020 to złota era dla srebrnych strzał, które zdobywają kolejno siedem tytułów mistrza świata. Jak wiemy, sześć zwycięstw tam z Hamiltonem, jedno w 2016 roku przypadło Rosbergowi. Wszystkie lata hybrydowe odbyły się w imieniu firmy ze Stuttgartu. Jednak rok 2021 to negatywny punkt zwrotny dla niemieckiej firmy. Mistrzostwa świata uciekają do ostatniego wyścigu z Maxem Verstappenem i Red Bullem, z najbardziej kontrowersyjnym zakończeniem w historii Formuły 1. Potem rok 2022, wraz ze zmianą przepisów, Mercedes jest stracony.
W zeszłym roku W13 było prawdziwą katastrofą, którą udało się uratować dopiero w ostatniej części sezonu. Jednomiejscowy bolid rozwijał się z biegiem czasu, aż do zwycięstwa z Georgem Russellem na torze Interlagos podczas GP Brazylii. Flaga w zeszłym roku, Mercedesowi udało się ją jeszcze wywiesić. Tegoroczne W14 miało być samochodem wznowionym, a okazało się, że nim nie jest. Zero sezonowych zwycięstw, tym samym kończąc pozytywną passę trwającą jedenaście lat. Tegoroczne drugie miejsce w kategorii konstruktorów to gorzka bzdura, zważywszy, że droga do sukcesu nigdy nie została odnaleziona. Prawdziwym problemem jest to, że wydaje się, że dom krzyżacki zagubił się.
Nic straconego i być może rok 2024 będzie rokiem odrodzenia
Prawdziwym problemem w tym sezonie było to, że nigdy nie spotkałem się z pozytywnymi wrażeniami z aktualizacji, co bardzo utrudniało pracę w fabryce i nie prowadziło do pożądanych rezultatów. Zeszłoroczne Abu Zabi zakończyło się słynnym zdaniem Lewisa Hamiltona: „Nie chcę już widzieć tego samochodu!”. Szkoda, że w 2023 roku narodził się jeszcze gorszy, który zawsze przegrywał w porównaniu z RB19. Rok 2024 może oznaczać powrót Mercedesa w roli głównego bohatera, wszystko będzie zależeć od pracy w Brackley. Planowanie w Anglii (tam mieści się fabryka zajmująca się Formułą 1) będzie musiało być nienaganne, tak jak miało to miejsce w latach 2010–2021. Są tam ludzie, którzy to zrobią, teraz musimy dogłębnie przestudiować ten rozczarowujący sezon i zrozumieć dlaczego ten zespół stracił tak dużo punktów.
FOTO: społecznościowy Mercedes-AMG Petronas F1
