메르세데스의 시즌은 단 한 번의 레이스에서도 우승하지 못할 정도로 모든 기대에 미치지 못했습니다. 독일 회사가 포뮬러 1으로 복귀한 지 2년차였던 2011년 이후 한 번도 일어나지 않았던 사실. 한마디로 아직 연구 단계에 있었고 하이브리드 시대를 기다리고 있던 때였습니다. 당시에는 독일어만 구사하는 팀이었다. 그 후 시간은 프로젝트를 변화시켜 이 팀을 역대 가장 성공적인 팀 중 하나로 만들고, 따라잡기 어려운 주기를 열었습니다. 문제는 올해 2023년 이후 자동차 제조사가 모든 사람에게 행보를 보이면서 후퇴한 것 같다는 점이다.
2011년은 2012년 상하이에 가져온 메르세데스 변화의 시작이었습니다.
Mercedes의 영구적인 Formula 1 복귀는 2010년으로 거슬러 올라갑니다. 이는 Michael Schumacher의 레이싱 복귀와 동시에 이루어집니다. 7차례 세계 챔피언을 차지한 그는 슈투트가르트 회사로부터 BrawnGP를 대신할 팀 성장을 돕기 위해 연락을 받았습니다. Schumacher는 독일 회사가 이미 엔진을 공급하면서 최고의 자동차 챔피언십에 참여했기 때문에 이를 수락했습니다. 은화살을 든 마이클 옆에는 니코 로즈버그(Nico Rosberg)가 있었습니다. 처음 2년은 조정을 위한 기간이며 무엇을 해야 할지 이해하는 데 사용됩니다.
이것이 바로 Nico Rosberg가 2010년에 3위를 차지했다고 말해야 함에도 불구하고 아무도 승리하지 못했다고 놀라지 않는 이유입니다. 그러나 튜턴 팀이 여전히 컨스트럭터 챔피언십에서 4위를 차지했음에도 불구하고 2011년은 시상대 없이 끝났습니다. 2012년은 Rosberg가 중국 GP에서 승리하면서 팀의 우승 단계가 본격적으로 시작된 해입니다. 독일인이 승리하고 Michael은 2위인 동안 자동차 문제로 인해 은퇴해야 합니다. 시즌이 실제로 시작되지는 않지만, 그럼에도 불구하고 그 진술은 중요한 순환을 열어줍니다. 메르세데스는 11년 연속 포뮬러 1 월드 챔피언십에서 최소 한 번 이상 우승을 차지했습니다.
2021년 스포츠 드라마
Schumacher는 2012년 말에 은퇴했으며 이번에는 영구적으로 그의 자리를 Lewis Hamilton이 차지했습니다. 2013년에는 여러 번의 성공을 거두었고 컨스트럭터 챔피언십에서 2위를 차지했습니다. 2014년부터 2020년까지 7년 연속 월드타이틀을 획득하는 은화살의 황금시대다. 우리가 알고 있듯이 해밀턴에서 6승을 거두었고, 2016년에는 Rosberg가 1승을 거두었습니다. 하이브리드 연도는 모두 슈투트가르트 회사의 이름으로 이루어졌습니다. 그러나 2021년은 독일 회사에게 부정적인 전환점이 되는 해입니다. 월드 챔피언십은 포뮬러 1 역사상 가장 논란이 많은 결말을 맞이하며 막스 베르스타펜(Max Verstappen)과 레드불(Red Bull)과의 마지막 경주로 탈출합니다. 그러다가 2022년 규정 변경으로 메르세데스는 패하게 됩니다.
작년에 W13은 시즌 마지막 부분에서만 구원을 받은 진정한 재앙이었습니다. 싱글 시터는 시간이 지남에 따라 성장하여 브라질 GP의 Interlagos에서 George Russell과 함께 우승을 차지했습니다. 작년에 깃발을 세웠을 때 메르세데스는 여전히 깃발을 꽂았습니다. 올해의 W14는 재출시 차량으로 예정되어 있었지만 결과적으로 그렇지 않았습니다. 시즌 승리가 전혀 없어 11년 동안 지속된 긍정적인 연속 행진이 끝났습니다. 올해 건설사 부문 2위는 성공의 길을 찾지 못했다는 점을 고려하면 씁쓸한 일이었습니다. 진짜 문제는 튜턴 가문이 길을 잃은 것 같다는 것입니다.
아무것도 잃지 않으며 아마도 2024년은 재탄생을 기념할 것입니다.
이번 시즌의 진짜 문제는 업데이트에 대한 긍정적인 느낌을 전혀 찾지 못했기 때문에 공장에서의 작업이 매우 어려워지고 원하는 결과로 이어지지 않았다는 것입니다. 작년 아부다비는 루이스 해밀턴의 유명한 말로 끝났습니다: “더 이상 이 차를 보고 싶지 않아요!”. 2023년에 RB19와 비교하면 항상 뒤쳐지는 더 나쁜 놈이 탄생했다는 것은 안타까운 일이다. 2024년은 메르세데스가 주인공으로 복귀하는 해가 될 수 있으며 모든 것은 Brackley의 작업에 달려 있습니다. 영국(포뮬러 1을 다루는 공장이 위치해 있음)의 계획은 2010년부터 2021년까지와 마찬가지로 흠잡을 데 없어야 합니다. 이를 수행할 인력이 거기 있으므로 이제 우리는 이 실망스러운 시즌을 깊이 연구하고 이해해야 합니다. 이 팀이 왜 그렇게 많은 기반을 잃었는지.
사진: 소셜 메르세데스-AMG 페트로나스 F1
