O futuro da Ferrari esteve em primeiro plano nas últimas semanas, mas hoje nos trouxe de volta ao presente. O presente não é Lewis Hamilton, o presente é o novo SF-24, o carro com o qual o Cavalo Rampante vai competir em 2024. Um ano que deverá marcar uma verdadeira viragem positiva, para pelo menos tentar permanecer um pouco ‘ colado atrás do Red Bull. Isso é o que se espera pelo menos para o início, então é óbvio que todos esperam que o novo tinto seja aquele que pode trazer o título de volta a Maranello. Os pilotos se sentem energizados, com Charles Leclerc cada vez mais imerso no vermelho e Carlos Sainz em sua última temporada com a equipe italiana.
O SF-24 já parece apresentar algumas diferenças em relação ao passado
O SF-23 teve a honra de ser o único carro vencedor em 2023 que não foi um RB19. Isso, porém, não foi suficiente para dizer que a temporada foi positiva, mas sim, é preciso destacar que faltou espírito de luta durante grande parte da temporada. A primeira tarefa do novo SF-24 será, portanto, devolver a competitividade à equipa vermelha. A Ferrari sabe bem disso, o terceiro lugar da temporada passada certamente precisa ser melhorado, para ser verdadeiramente o anti-Red Bull em 2024. Este é o objetivo mínimo que a equipe italiana deve estabelecer.
O novo SF-24 apresenta algumas inovações em relação à sua versão anterior, revolucionando parcialmente o projeto. Continuidade foi a palavra usada para a transição do SF-22 para o SF-23, mas agora tentamos trabalhar em diferentes áreas da máquina. As novidades dizem respeito ao chassi e ao eixo traseiro, além de algumas partes da aerodinâmica. Este também é o primeiro carro projetado inteiramente sob a orientação de Frederic Vasseur. Uma mudança era portanto óbvia, precisaremos de perceber agora se estas soluções terão sucesso na missão que mencionei anteriormente. Somente a pista poderá dizer o resultado.
Leclerc e Sainz começam a temporada de 2024 de maneiras opostas
Os dois porta-estandartes da Ferrari também revolucionaram alguns de seus aspectos. Os capacetes que vão usar, por exemplo, mas também e isso é fundamental, o aspecto de como vão ver esta temporada. Leclerc voltou a assinar um contrato plurianual com o Cavalo Empinado, sente-se no centro do projeto e quer trazer o título de volta ao Bel Paese. O monegasco terá, portanto, maior força ao seu lado, que deverá continuar a utilizar para tentar diminuir essa diferença no seu carro como só ele pode fazer. Charles também espera que este ano, depois de conquistar a Pole Position, consiga completar o trabalho vencendo a corrida.
O humor de Sainz está sempre nas alturas e a esperança é que não vivamos um ano separados em casa. A forma como as duas partes se movimentaram deu a ideia de que pretendem colaborar até ao último dia do contrato. Carlos, o único vencedor da temporada passada que não pilotou um Red Bull, vai querer demonstrar todo o seu talento, até porque até à data se sabe muito pouco sobre o seu futuro. Portanto, mantenha os olhos no presente, mas olhe para o futuro em diversas ocasiões. Os dois porta-estandartes da Ferrari querem muito fazer parte do jogo, tentando pelo menos ser os carros por trás da dupla Verstappen Red Bull.
Hoje e amanhã a Ferrari mostrará seu carro em Fiorano
Esta manhã houve a apresentação do SF-24, que hoje dará seus primeiros passos. O dia das filmagens, aliás, será filmado entre hoje e amanhã. A Ferrari vai testar seu carro no circuito de Fiorano e como estamos a 20 anos do F2004, o sonho é que nos surpreendamos com o monolugar desde o início. Isto é certamente um sonho, mas a realidade deve levar-nos a acreditar que o trabalho feito em Maranello foi perfeito, para tentar diminuir a diferença e tentar ser o mais consistente possível. A regularidade é a única arma com a qual a equipa vermelha pode aspirar a ser pelo menos a segunda força, e depois sabe-se lá que outro objectivo durante a temporada.
FOTO: Redes sociais da Scuderia Ferrari
