Formel 1-sæsonen 2023 vil helt sikkert blive husket for Max Verstappens rekordtal, men også for problemet med sporbegrænsninger. At forlade banens grænser i denne sæson var et drama, som nåede virkelig alarmerende højdepunkter i Østrig og i USA under Austin GP. Et problem, som FIA ønsker at finde en løsning på og ser ud til at have fundet. Forbundet har åbnet op for kunstig intelligens, med denne teknologis indtræden fra denne weekend. Faktisk vil Abu Dhabi se indførelsen af et nyt system til at detektere sporgrænser, for bedre at hjælpe marshallerne med at gribe ind for at aflyse tider eller udstede bøder.
Sporgrænser har været et problem på flere spor
I år har vi set runder taget væk og straffe tildelt i løbet til kørere, der meget ofte var mere inden for banens grænser end udenfor. Dette er et alvorligt problem, fordi arbejdet med alt, der udføres under test og løbet, kan påvirke det. Hvor mange gange har vi været vidne til, at piloter har taget deres tid for at gå udenfor uden at få et klart billede? Eller i hvert fald, at der ikke var nogen fordel ved at være gået millimetrisk ud over sporets grænser? Mange, mange gange og dermed risikere at ødelægge hele løbsweekenden.
Chauffører og teams klagede over alt dette, da det i mange tilfælde ikke var indlysende for dem. Piloterne gav mange gange efter overtrædelsen blev anmeldt til dem hårde og klare svar. Det østrigske GP var en katastrofe, hvor den endelige klassificering risikerede at blive omskrevet i slutningen af løbet på grund af for mange straffe, hvis bremserne ikke blev sat på plads. Bremsen blev dog ikke trukket i F2-løbet i Østrig, så meget, at det førte til en endelig klassificering helt omvendt fra ankomstens. Der er brug for klarhed, det er nødvendigt både af kommissærerne, der skal håndhæve reglerne, og af piloterne, som godt skal vide, hvad de må og ikke må.
Computer Vision kommer alt dette til undsætning
Den kunstige intelligens, der vil blive brugt, vil være Computer Vision, som vil forsøge at analysere alt under hensyntagen til to faktorer. De faktorer, han bliver nødt til at tage højde for, er: bilen og banens grænser. Gennem en beregning vil du forstå, hvor meget der faktisk er blevet overskredet, eller om sporgrænsealarmen blot er blevet aktiveret. Alarmsensoren er installeret på næsten hele banen og bruges til straks at advare kommissærerne om, at føreren er gået ud over banens grænser. Vi ved, at hvis dette sker i fri træning eller i kvalifikationen, fører det til annullering af omgangen, mens det i løbet, hvis det gentages et antal gange, fører til en 5 sekunders straf.
Teknologien vil i detaljer forstå, om grænserne faktisk er overskredet og hvor meget, så kommissærerne derefter kan gribe ind. Nu er alt øjeblikkeligt, så der er ikke plads til fejl. Computer Vision vil beregne alt, og derefter sende alle detaljer til kommissærværelset. Fejlen bør derfor mindskes, selvom programmet stadig skal testes. Testen bliver Yas Marina-løbet, som om ikke noget værd i verdensmesterskabssammenhæng, er en andenplads værd i konstruktørmesterskabet, hvilket giver et pænt budget for fremtiden. Så behovet for at forbedre sporgrænseproblemet er klart, men måske at finde en løsning, når der er noget på spil, risikerer at skabe yderligere rod.
Formel 1 ønsker maksimal gennemsigtighed
Formel 1 skal finde en løsning, også fordi kørerne er meget nervøse for situationen. Hver weekend bliver mindst en af deres omgange aflyst, hvilket gør køreren og resten af holdet nervøse. Denne teknologi vil blive testet i løbet af denne weekend, og først derefter vil vi være i stand til at give reelle evalueringer. Evalueringer, der frem for alt skal komme fra chaufførernes og kommissærernes ord, for hvis projektet er positivt, endnu bedre, ellers ville det være bedre at lægge det til side med det samme. Håbet er, at Computer Vision ikke bliver som VAR i fodbold, altså et værktøj, der splitter frem for at forene. Håbet er, at det teknologiske system vil vise sig positivt, så der er et problem mindre, allerede inden starten af VM i 2024.
FOTO: social Formel 1
